作者 | 弗翁
蔚來汽車也要造手機了，而且將會在一年內上市。
就在昨天（11月27日），蔚來的創始人李斌在回應了造手機的進展，他說：「一年內要換手機的用戶就沒有必要換了，如果現在是安卓用戶，就沒必要換其他手機了。」
據說，蔚來的手機主要定位為7000元以上的高端品牌，採用非曲面屏設計，而且將和蘋果手機一樣，都是每年只更新一種系列的版本。
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其實蔚來籌備手機業務也有段時間了。而且在今年二月份，市場就傳出蔚來確定要造手機，已經成立了手機部門，地點就在在深圳前海卓越。到了7月的時候，李斌也做出回應：蔚來造手機事項正在推進。
那麼，蔚來汽車為什麼要造手機？究竟圖啥？
首先，我們可以這麼理解「智能汽車」，約等於「智能手機」加上「四個輪子」。
所以，現在蔚來的智能汽車，它為了實現汽車的智能化，本身是需要從汽車的軟件和硬件上，去和安卓、華為、蘋果這些智能手機去做兼容和配套的。與其去配合別人，再讓別人把手機銷售的錢給賺了，還不如自己多做一步，把自己的手機給做出來，自己就把終端手機的錢給賺了。
第二個原因，無論是蔚來汽車還是蔚來手機，都是自己家的產品，數據共享、產品研發和調試上都更方便，可以提高蔚來車主的出行體驗感。更重要的是，蔚來的終極目的，在於補全自己的汽車產業鏈，打造自己的生態圈。
關於這一點，李斌就有表示，蔚來手機將會是「和蔚來汽車匹配度最好的手機」，蔚來手機配合蔚來汽車將會碰撞出更多「智能的玩法」。
有人問，那打造汽車生態圈有什麼意義？你想想，當一個客戶什麼東西都用自己品牌的時候，首先，是不是可以賺更多產品的錢？第二，在未來是不是更好地「薅羊毛」？
第三個原因，做手機對於蔚來而言，純粹是降維打擊。
比如馬斯克就曾放話，如果谷歌和蘋果將推特從他們的應用商店中移除，他將生產一款自己的智能手機。
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眾所周知，造智能車都是百億、百億地燒錢的，而現在去造手機，從材料到零部件再到技術，花費遠在這個之下。
況且現在的智能手機在製造方面很容易，只要從供應鏈上採購好手機的零部件，然後再找一個代工廠進行組裝拼湊，再選擇開源系統的安卓作為手機的操作系統，最後再進行簡單的軟硬件的調試，這就完成了一部手機的製造。
可以見得，在造出智能汽車，再去造智能手機，雖然不能說是分分鐘的事，但難度肯定是不大的。
那麼，蔚來手機將會由來誰買單？
智能手機現在基本上是人手一台甚至好幾台，所以人們只會出於換手機的目的去購買。所以消費者人群已經不像以往那麼大了。
所以，為此買單的，大部分應該是蔚來車主，以及准蔚來車主，當然也會有少部分獵奇的人。
蔚來手機雖然說是對標蘋果，但在手機品牌上，華為、小米、蘋果……哪個不是手機界摸爬滾打多年的主兒？競爭實在激烈，一步成為龍頭還是有難度的。
說實話，如果蔚來是想通過賣手機來「造血」，就算這一塊盈利了，對於整體收入來說，意義不大；但如果是從補全產業鏈、構建汽車生態圈來看，還是有點戰略意義的。
