根據乘聯會數據顯示， 比亞迪10月銷量名列國內車企榜首，創紀錄地達到217816輛，同比漲幅142.2 %，全年累計銷售接近140萬輛，同比增長164 %，領跑百萬級頭部車企。其中，宋PLUS DM-i 在10月銷量為50072輛， 較上月增長25 %，不僅首次實現單月銷量破5萬，還斬獲了新能源和SUV兩大品類的雙料月度冠軍。
大勢中的比亞迪，百萬級頭部的快速迭代
中國汽車市場正處在智能新能源汽車的快速變革進程中，用戶對變化和創新的期待明顯高於全球其他地區。在大趨勢下，比亞迪積極謀劃布局，持續創新引領，在瞬息萬變的環境中把握戰略主動。
面對疫情下的經濟波動，以及芯片緊張和原材料價格上漲等諸多風險因素，比亞迪果斷進行戰略聚焦，成為全球首個官宣正式停產燃油車的企業，今年的銷量卻不降反升。在產品端，比亞迪先後推出了宋PLUS DM-i AWD版和極致享受的宋PLUS DM- i 5G版，在競爭激烈的細分市場中加速產品迭代，佔得先機。
作為單一車型，宋PLUS DM-i約佔到比亞迪10月銷量的23%，1-10月累計銷售已經突破了29萬輛，成為百萬級頭部車企中的頭部車型，不僅創造了單一插混SUV車型前所未有的銷量紀錄，更引領重塑了混動車型的市場格局。
頭部中的頭部，精準命中用戶利益點
宋PLUS DM-i產品定位準確，命中政策紅利點。用戶購車可享受上綠牌、全免購置稅的政策，對雙限城市十分友好，成為當下消費者從燃油車「轉投」新能源車的不二之選。
在油價高漲的當下，宋PLUS DM-i兼顧了電車的性能和燃油車的便利性。在DM-i超級混動技術加持下，宋PLUS DM-i可油可電， 其純電續航可達110km，基本覆蓋了用戶日常通勤的里程需求；在滿油滿電情況下，綜合續航里程可達1200km+，解決里程焦慮；在虧電情況下，百公里4.4L的出色油耗表現，極大降低了日常用車成本。
同時，宋PLUS DM-i還具備了強大的性能優勢。這套由驍雲-插混專用1.5L高效發動機與EHS電混組合的超級混動系統，百公里加速僅為7.9s/5.9s（四驅版），比同級燃油車快2秒，堪比2.0T燃油車動力。電機輸出直接，動力響應迅速，讓用戶享受到一踩馬上就有的輕快起步和駕駛樂趣。同時，動力輸出平順舒適、底盤側傾抑制顯著、操控穩定性極佳和精準的轉向等優勢賦於了宋PLUS DM-i更加全面均衡的行駛狀態，為用戶提供高品質的駕乘體驗。
近40萬+龐大用戶群，實力有口皆碑
上市一年半的時間，宋PLUS DM-i迅速積累了近40萬+的龐大用戶群體。宋PLUS DM-i的產品力默默支持着他們每日的奔忙，更承載着他們對於美好生活的嚮往。日復一日的陪伴，宋PLUS DM-i憑藉可靠舒適的駕乘體驗與用戶之間建立起深厚的信賴。龐大的車主群體對宋PLUS DM-i的良好口碑產生了巨量的二次傳播效應，不斷助推銷量持續走高。可以說，是用戶對產品的滿意度把宋PLUS DM-i推上了當紅單品的寶座。
宋PLUS DM-i在銷量上的成功取決於比亞迪對中國消費者的深刻理解：一方面，他們對產品創新抱有很高的期待；另一方面，他們也迫切希望產品無限貼近他們現實生活的場景。銷量證明，宋PLUS DM-i就是這樣一款車，以鮮明的插電混動基因，回饋了消費者的熱切期待。作為百萬級頭部車企，面對持續變化的新能源汽車市場，比亞迪還將以不斷的自我創新來滿足用戶更多元化的用車需求，以更堅實的產品實力為用戶帶來高品質的出行生活。
