（ps：小馬哥這種不出名的業餘作者還沒有被充值的資格，所以請放心觀看^_^）
既然是仿賽我們還是先來聊一聊極影的動力性能方面的數據吧。開講前還是先上數據對比表吧（黑色字體為官方發佈數值，紅色字體為民間數值）
（ps：受限於車款數量所以此次只選取售價處於17000~29000這個價格帶的車型，排名則單純根據價格進行排序 ^_^）
單看動力性能方面極影的紙面數據還是相當可以的，零百加速數據基本都是官方發佈的所以並不能說明極影就一定是最快的，但是單從馬力以及整備質量來看極影的動力數據可信度還是可以的，至少不會很差！（網上經常流傳一句笑談：減重1公斤漲5匹馬力嘛~~）
極影325S採用了一台雙缸水冷DOHC四衝程發動機，實際排量325cc，最大功率29.5kw/10000rpm，最大扭矩28N·m/9000rpm，關於引擎的設計方面網上流傳極影是逆向研發了雅馬哈R3的引擎，無論是否是你想研發，單從Racing655和極影325S都是諾瑪自研引擎來看，諾瑪最近這幾年想把摩托車做好的決心還是直接肯定的。
說完動力我們來看看關於以上16款車型在各項尺寸的數據對比吧
表中的數據諾瑪有一條很突出就是座高，可以說是同級別裏面座高最低的車型了，這一點對身高不太夠或者新手來說都是十分友好的座高！降低的座高帶來的一個好處就是騎姿不會太趴，長期騎行也不會很累，不過這也看站在什麼角度，也會有很多朋友就喜歡仿賽那種戰鬥騎行姿勢的。順便嘮叨一句油耗，關於仿賽大部分官方都不會公布油耗數據，因為誰也吃不準，這東西受騎士的駕駛習慣影響太大了，所以小馬哥也就憑感覺估了個值，大家做個參考就好，別太較真。
關於配置方面也簡單的給大家介紹介紹，先發一張詳細的配置對比表，數據均取自官方發佈的數據，官方沒具體標註的小馬哥就空着了，信息太多文字有些小，大家可以保存之後放大看。
說回來極影325S官宣的標準版售價19999，高配版售價21800，兩款的差別還蠻大的：
1、碟剎：高配版將普通碟剎更換成了日清碟剎
2、 減震：雖然都是渝安減震，但是高配版的前後減震均是可調的
3、 輪胎：高配版裝配的輪胎是希臘Helios子午線輪胎（不過小馬哥沒怎麼聽過這個牌子的輪胎也不知道好不好）
4、 儀錶：兩個版本裝配的都是5英寸TFT投屏儀錶，高配版唯一多了胎壓監測的功能。
5、 制動：兩個版本都有ABS，高配版額外增加了TCS系統
考慮到可能會有很多剛入坑或者準備入坑的朋友，所以可能對於TCS這個名詞比較陌生，所以開講前小馬哥大概科普下TCS到底是個啥：
（介紹的可能會有點啰嗦，懂得直接跳過這段吧）
TCS其實是車上的牽引力控制系統，也叫作軌跡控制系統，以前主要應用在四輪汽車上，和ABS一樣都屬於電子安全裝置，現在這個技術也逐漸開始應用到摩托車上了，主要就是防止後輪空轉和側滑用的，直白點就是當扭力輸出很大的時候車輪會空轉打滑，這時候TCS就會介入，通過減少發動機噴油量或對車輪實施制動等級，使車輪快速恢復抓地力，從而保證騎行的安全。
上均來自百科解答哈，小馬哥不是機械方面的專業，說實話也不是特別的懂，但是查了一圈感覺這玩意還是挺牛X的，至少能讓摩托車騎行的安全性能再提升一個檔次，而且現在搭載這個系統的摩托車也並不是很多。好了關於TCS就啰嗦這麼多吧，想更深入了解的可以自己動手搜一下，網上這方面信息還是挺多的，咱們還是回歸正題吧。
其實看完兩個版本的配置對比之後，個人覺得高配版貌似性價比更高一些，不過為了能儘可能的壓低售價，降低入門門檻適當的減少配置也無可厚非，反而小馬哥覺得這樣做也挺好的，這就看個人的預算情況了。
最後總結一下吧，通過上文的介紹其實不難看出諾瑪極影325S的競爭力還是很強的，760mm的座高，155kg的整備質量都是對新手和女騎及其友好的屬性，再加上不俗的動力表現，可以說在同價位里各項表現都十分亮眼！但是為什麼就是這麼不溫不火呢，甚至可能像小馬哥這種誇了他幾句的都會被罵充值呢，其實說到底還是品牌力不足，賣的最好的或者說被大家認識最廣的還是那款抄忍400外觀的魅影255，這也導致了他在大眾心理「地平線」的標籤！希望諾瑪能早日擺脫地平線標籤，躋身國產一線大廠吧!
好啦今天啰嗦的有些多，感謝大家的耐心觀看，如果覺得寫得還行，期待諸位看官的點贊和關注！謝謝大家~~我們下期再見！
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