北汽與華為強強聯手，雙核鴻蒙賦能魔方「最強大腦」

21世紀企業之間拼的是人才，而車企之間拼的則是技術。坐擁數十年造車經驗並積攢了更多研發資本的傳統造車勁旅，也是在這重要的轉型期開啟了一輪技術搶灘登陸，而在中國汽車製造行業摸爬滾打了64年的北汽，則是率先發力，攜手當下炙手可熱的華為HarmonyOS平台打造了出了智能化、網聯化領域的「最強大腦」，率先為全新SUV魔方配上，售價9.99萬起。

其實從外觀部分，北汽魔方就在向消費者展示它的「智能化」，以往只出現在更高價位新能源車上的一些低風阻設計，開始被納入它的車身打造之中。在側身四門面板上，我們見到了隱藏式電動門把手，踐行着低風阻的造車趨勢，19寸的的五輻式輪轂讓整車看上去更有運動氣息。同時，如同星空般的天宮星陣中網，也在下方覆蓋著高密度律動直瀑，配合全車身的懸浮撞色，其年輕運動的質感頗為強烈。

而在車艙之內，智能科技被率先應用在了照明上，其既有能為座艙帶來情緒溫度的AI交互燈，也有提升前沿時尚度的3D光效紋理氛圍燈，配合可彰顯運動性能風格的平底式拼接方向盤、半環繞式電子換擋機構，會令人不經想起在科幻影片中所見到的未來飛行器的模樣。

那麼，作為目前唯一以華為HarmonyOS平台為基礎打造智能座艙的車型，用戶們在視覺之外，又會如何評價這樣的智能體驗呢？為此，我們也詢問了幾位北汽魔方車主。他們當中不乏有講究用車娛樂的「新潮青年」，HarmonyOS鴻蒙系統與5G網絡的24小時全天候在線，使其不光能夠把這智能座艙化身為K歌房，更能坐滿一車好友在線組隊開黑，此前與王者榮耀聯名打造的魔王電競版，更是會讓車內顯得比電競網咖還要更有遊戲氛圍。

另外，這些車主中也有自駕發燒友，其對於艙內的儲物空間、動態中的動力性能有着更高要求。從車主的直觀感受來說，高達188馬力的魔核1.5T發動機沒有讓他們失望過，動力輸出是隨踩雖有，高達39.2%熱效率讓其可實現43%的動態輸出響應；而2735mm大軸距帶來的後備廂除了寬敞之外，這智能座艙還能透過HarmonyOS與後期拓展帶來的超百款頭部應用，更能變身花樣空間，除了在露營地看一場汽車電影外，更是有咪咕視頻等應用，不錯過任何一場熱血膨脹的球賽。後續還將拓展上線100多款主流應用，豐富乘客的用車體驗。

要問為何北汽魔方能夠帶給用戶如此出色的智能用車體驗，那就要說到這「最強大腦」之中所擁有的一個快速「放電」的內核，即華為全新的麒麟990A Soc車規級智能芯片。麒麟990A出自於華為自研泰山架構，通過先進制程技術，該芯片在CPU+GPU+NPU三大核心處理單元上均躋身行業頂尖之列，8核中央處理器、16核雙4K圖形處理器，以及雙大核+微核構成的神經網絡處理器，使其在多維處理能力上均感受如旗艦手機一般的絲滑。

（配圖為華為海思麒麟芯片模擬圖）

尤其是這顆芯片已經實現與5G網絡的深度綁定，其能通過HarmonyOS智能座艙所提供的應用商店，實現多個生態體系的融合，這套系統還將支持手機與車機的無縫切換，除了導航、通話外，它還有更多功能科實現跨設備的接力，確保上下車功能使用流暢不中斷，這些智能配置都讓北汽魔方擁有超越同級別競品的智能化體驗，甚至對比一些主流的新能源汽車，北汽魔方的表現也是絲毫不弱的。

寫在最後

北汽魔方在新三化時代下沒有選擇「悶頭干」，而是選擇了主動出擊與華為強強聯合，在燃油車市場率先實現比肩新能源，甚至是超越新勢力的智能化、網聯化程度。與此同時，我們也在其設計上也看到了未來主義與運動風格，加上「中國心」十佳1.5T發動機帶來的硬件加持，這「最強大腦」看來也有「強健體魄」做保障。如此看來，北汽魔方的確為10萬級市場的一個不錯的選擇，並且現在還有最高6000元的置換補貼。