導讀：早些年間國內物資相對匱乏，民眾收入也不如現在這般可觀，導致當年能買台代步汽車，絕對算是一件稀罕事。並且，即便當年能買得起乘用型汽車的人群，考慮得最多的，也僅僅是這款車是否滿足經濟性；至於裝載能力，顯然不在考慮範疇之內。而正是因為較為特殊的市場環境，使得較早以合資的形式進入我國市場銷售的MPV作品本田奧德賽，不僅被視為高端商務車型，更是逐步成為了我國二十餘萬MPV細分領域的「標杆」。
很快，伴隨着國產造車技術的不斷精進，又加之國人汽車消費升級態勢的影響，使得國產車的種類迎來了「百花齊放百家爭鳴」的時代。而在自主品牌紛紛補充旗下車型種類之時，自然也包含着MPV產品。就像我們今天要說到的這款車，其自身所蘊含的硬核屬性，又加之國產車固有的親民表現，使其獲得了平民版「奧德賽」的美名。而這款產品，便是東風風行遊艇！
作為一款MPV作品，其空間表現自然會成為外界關注的重點。而東風風行遊艇之所以會被稱為平民版「奧德賽」，其中一項重要原因就是它出眾的空間的表現。雖然東風風行遊艇4850毫米的車長沒有奧德賽（車長4861毫米）看上去搶眼。但別忘了，其1900毫米的寬度，便要明顯優於奧德賽（車寬1820毫米）；況且，二者的軸距也都為2900毫米。而寬大的尺寸，要帶來充沛的內部空間，顯然不是什麼難事。但最為重要的是，東風風行遊艇不僅有着第二排座椅前後調節/橫向調節以外，還支持一、二排座椅180°接平秒變躺睡模式，加之可以放倒的第三排座椅，還讓它足以秒變平整大床，並藉此滿足全家出行時的多場景使用需求。
除了空間表現要比「空間魔術師」本田奧德賽還要出眾以外，東風風行遊艇的舒適性和安全性方面，則同樣十分可靠。畢竟，該車配備了NAPPA真皮零壓座椅、座椅電動調節/通風/加熱/按摩等配置，便足以帶來媲美「頭等艙」的舒適性。而高強度鋼材鑄造的車身和L2+級智能輔助駕駛系統下的安全性，不僅獲得了「國內首次公開高速雙向側碰撞疊加追尾挑戰」的優秀的成績，更是能讓家庭日常出行感受到滿滿的安心感。
當然啦，作為一款國產車，東風風行遊艇的配置豐富程度也不僅僅停留在舒適性層面。其10.25英寸全液晶儀錶+10.25英寸中控屏組成的智聯屏布局，僅從視覺觀感便有着不俗的科技氛圍，更是要有明顯優於主打實用性的本田奧德賽內飾。並且，它還內置了騰訊TAI 3.0智聯繫統，使其實現車聯網、語音識別、遠程控制等功能都不在話下。
至於「三大件」方面，東風風行遊艇搭載了來自於三菱的1.5TD四缸高性能發動機，與之相匹配的則是獲得過「全球十佳」的麥格納7速濕式雙離合變速箱，使你一腳下去，便有着197Ps的強勁動力。最為關鍵的是，它的百公里綜合油耗僅為6.6L，也算是十分符合節油經濟性。此外，前麥弗遜式獨立懸架+後拖拽臂式非獨立懸架的組合，配合東風高超的底盤調校水平，使其在保證了濾震和側傾的強力抑制的同時，又不會讓底盤顯得鬆散。
當然啦，既之為平民版「奧德賽」，那麼在價格層面東風風行遊艇自然不會令人失望了。畢竟，它的起步價格僅為11.99萬，即便上到頂配，也不過15.49萬。如此一來，東風風行遊艇不僅在空間性、舒適性、安全性以及配置和「三大件」表現完全不遜色於本田奧德賽，卻又有着平民化的價格表現。如果有意購入十餘萬國產MPV的朋友們，相信東風風行遊艇確實算是一個較為不錯的選擇。
