9月，比亞迪秦家族以月銷37415輛的成績首次超過了軒逸，本以為可以首次坐上轎車銷量榜的頭把交椅，戲劇性的是被宏光MINI以1輛的優勢秒殺，屈居第二。
不過在主流的10-15萬轎車市場，秦PLUS DM-i與軒逸的競爭依然是行業關注的焦點。同時也因為價格差不多，不少消費者難以抉擇，那麼這兩款車到底該怎麼選？
從這兩款車的銷量主力車型來看，秦PLUS DM-i的售價為11.18-15.18萬，2022款軒逸的售價為11.9-14.49萬，售價相當接近。
首先來看車身尺寸。秦PLUS DM-i的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，而2002款軒逸的長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm。
可以看到，雖然尺寸上相差不大，但秦PLUS DM-i卻在每一項參數上都有一點點優勢，所以秦PLUS的空間會更大一些。
由於軒逸繼承了日產「大沙發」基因，在乘坐舒適性上並不比秦PLUS DM-i差。特別是2002款軒逸的頂配奢享版，淺棕色的內飾以及菱形縫線的座椅，在豪華感的營造上，我們認為是更勝一籌的。
當然，秦PLUS DM-i內飾的優勢是更具有科技感，比如懸浮式旋轉PAD。
至於配置，我們就選擇指導價13.58萬的秦PLUS DM-i 120km尊貴型與指導價14.49萬的2022款軒逸1.6L奢享版來對比。
雖然這款軒逸的官方指導價更高，但算上市場優惠，兩車的價格幾乎相同。
軒逸是燃油車，但在智能配置方面，並不比秦PLUS DM-i差，比如全速自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警、360度全景影像等L2級智能輔助駕駛功能，相對於秦PLUS DM-i 120km尊貴型來說都是更有優勢的。
而秦PLUS DM-i的優勢則在於動力和油耗，發動機最大功率為81kW，最大扭矩135N·m，電動機總功率145kW，總扭矩達到325N·m，要遠高於軒逸99kW的最大功率和159N·m的最大扭矩。
強大的動力也會直接體現在駕駛感受上，秦PLUS DM-i 120km尊貴型的零百駕駛僅需7.3s，不僅起步更快，中後段的加速也會更加有力。
另外，比亞迪超級混動DM-i的優勢還體現在省油方面，軒逸NEDC綜合工況下的百公里油耗5.2L，在燃油車裡已經是很省的了。
但與秦PLUS DM-i 3.8L的饋電油耗比起來還是高了不少。並且秦PLUS DM-i還擁有120km的最長純電續航，如果只是短距離日常代步，用車成本會更低。
紅點車評：
軒逸一直以來都是以大空間和低油耗著稱，秦PLUS DM-i之所以能後來在居上，一方面是在空間上有了越級的突破，另一方面是因為DM-i混動系統的加持，在動力和油耗方面的優勢明顯。
不過也可以看到，秦PLUS DM-i和軒逸相比，配置上並不佔優勢。目前這兩款車的銷量之所以能旗鼓相當，是因為它們都沒有相對於對手的絕對優勢。
因此，想要更豐富配置和舒適乘坐的會選擇軒逸，想要動力更強、油耗更低的會選擇秦PLUS DM-i。
