9月份汽車銷量已經出爐，在乘聯會公布的數據來看，該月新車銷量累計達到192.2萬輛，實現了同比21.5%的增長，環比增長也有2.8%，各大品類同樣呈明顯的上升趨勢，果然是邁入了金九銀十的季節。
從轎車市場來看，9月份的銷量第一還是被五菱宏光MINI把握住，不過這個冠軍的位置保持得也相當不易，稍微鬆懈一點就可能被其他車型超越，在9月比亞迪秦與宏光MINI之間銷量僅有一台之差。
既然說到比亞迪，最大的贏家非它莫屬，雖然遺憾錯失冠軍，但在轎車榜前10名中，就有3輛來自於這個品牌。其中比亞迪秦銷量達到37415輛，漢為31336輛，海豚也有24955輛，從這一組數據上也可以知道，這幾款車型在市場上相當受歡迎。
秦系列包括秦PLUS、秦新能源 、秦PRO新能源，這個系列更適合作為家庭第一輛汽車使用，以經濟性為主，不過最為受歡迎的應該是秦PLUS車型，有當家的DM-i超級混動系統加持，保證了低虧電油耗，同時也解決了長途行車的續航焦慮問題。
另外，比亞迪漢超過3萬的銷量在中國品牌中大型轎車史上也是首次，而且相當難得的是漢的起步價超過了20萬以上。比亞迪漢自推出之後一直熱銷，特別是在補充了更實用的DM-i版本之後，銷量不斷破新高，或許也可以反映出，無論是入門級家轎市場、還是中高端領域，消費者對於用車經濟性、車輛實用性、使用便利性這些方面的訴求是一致的。
比亞迪海豚在9月份同樣破記錄，銷量達到24855輛，當之無愧的小型車第一車。 在此前小型車其實有些日漸式微，飛度、POLO等過去頗為熱銷的燃油車型已經不再那麼受消費者喜愛，而海豚的出現為小型車找到了一條新的出路。相對更大的空間、更經濟的用車成本、以及更智能的配置，作為年輕人或者家庭的第二輛代步車非常合適。
9月份月銷量超過3萬輛的還有特斯拉Model 3，跟8月份相比也是翻倍，其實特斯拉的銷量完全取決於廠家的出貨量。
除了以上這些車型之外，9月份轎車銷量榜單前15名其餘車型均為燃油車型，也是過去榜單中的常客。日產軒逸雖然銷量達到35926輛，僅次於宏光MINI與秦，但跟其自身對比，它有8.5%的同比下滑，是本榜單中唯一下滑的車型。
還有一款車型我覺得也很值得一提，那就是大眾帕薩特。9月份其銷量達到20945輛，看來帕薩特已經從幾年前撞斷A柱的陰影中完全走出來，重新躋身到了B級車頭部陣營。
