導言：前一段時間，一句話引起了網友的熱議。那就是：要想購買一輛新能源汽車，那比亞迪必然是理想汽車的首選之一。身為國貨之光的比亞迪，自從宣布停產燃油汽車之後，所有的精力都放在了新能源汽車的研發上。
無論是汽車還是配置都受到了大家的肯定。隨着新能源汽車的發展，比亞迪汽車也與時俱進，不僅推出了純電汽車，還有插電混動汽車。今天我們就來說一下最近呼聲比較高的比亞迪秦PLUS。
比亞迪秦PLUS好在拿呢？外觀？配置？動力？
據了解，比亞迪秦PLUS作為一款緊湊型車的混動車型，價格只在10萬出頭，不僅擁有優秀的DM-i混動系統，在保證燃油經濟性的同時，也不失駕駛樂趣，而且最高120km的純電續航里程，可以滿足車主在日常通勤中的純電行駛。
從外觀塑造上看，比亞迪秦PLUS整體的顏值還是非常高的。首先前臉的大嘴式前進氣格柵搭配上黑色中網看起來很有衝擊力，這是整個前臉的視覺中心。其次，便是前引擎蓋上方那「起起伏伏，圓潤飽滿」的視覺效果，整體的線條走向十分的流暢。正中間有專屬「秦」的中文標識。
緊接着，我們來到前臉的兩側大燈組，這兩側大燈組點亮後足夠有辨識度，內部集成LED遠近光源以及日間行車燈。從具體燈光配置來看，除了高度調節以及延時關閉之外，還提供自動大燈功能。可惜的是沒有設計霧燈。
緊接着，我們來到車的側面，整體的側面看上去比較動感，沒有過多繁雜的設計，後視鏡支持電動調節、加熱以及摺疊功能，底部輪轂尺寸則在17英寸。尾部搭配的貫穿式燈組，點亮後辨識度比前大燈更高一些。長寬高分別在4765×1837×1495毫米，車身軸距在2718毫米，定位於一款緊湊型4門5座三廂車。整體的側面還是非常不錯的。
最後我們來到尾部尾部的設計中規中矩，沒有過多個性的設計元素，貫穿式的車尾燈是尾部的亮點，充滿着科技感。
發動機採用1.5L自然吸氣引擎，壓縮比達到了驚人的15.5:1。具體參數來看，最大功率在81kW，最大扭矩在135N·m。電動機上搭配一台前置單電機，電動機總功率在132kW，電動機總扭矩在316N·m。
在混動系統支持之下，整體駕駛感受不錯，後續動力儲備充足，百公里加速成績能達到7.9秒。油耗方面，作為混動的車型，比亞迪秦PLUS油耗還是挺低的，平均油耗也就4升左右，純電續航有55KM，對於日常通勤而言純電完全夠用。完全可以只用純電模式跑，兩三天充一次電即可。
其次，便是動力輸出了，基本上動力都是隨踩隨有，油門反應也是非常靈敏，無論是紅綠燈起步，還是超越前車，都非常的輕鬆，完全不會有乏力的感覺，爬坡的時候動力也很棒，滿載的情況下也不會覺得費勁。
總結：我認為比亞迪秦PLUS整體表現力還是非常不錯的，無論是外觀還是配置對於10萬出頭的車來說是天花板級別的了。大家認為呢？
