9月28日，哈弗H6新能源上市發佈會於線上開幕。作為哈弗品牌收款新能源車型，H6 DHT-PHEV插電混動版共推出NEDC純電續航55km和110km兩個版本3款配置，綜合補貼後售價區間為15.98-17.38萬元，低於預售價格。
同時，哈弗H6 DHT-PHEV還退出了三大終生免費權益，包含：基礎流量及遠程車控服務終身免費；終身免費道路救援，因車輛質量問題發生故障，提供不限次數【免費】道路救援，車輛送至就近的服務中心；首任車主三電系統終身免費保修（非營運、非公戶）。首任非營運車主還能享受1年內免費贈送充電樁及基礎安裝服務（限110km續航車型，30m線纜）
哈弗H6新能源有什麼不一樣？
哈弗H6新能源的外觀設計語言和燃油版保持一致，長寬高分別為4683x1886x1730mm，軸距2738mm。但採用了新能源專屬的清礬綠塗裝，以及星雲灰等各種顏色。同時，新車也開始換裝新能源LOGO，車頭中間的「HAVAL」logo造型扁平，底色更換為藍色，同時車尾兩側還分別增加了藍色DHT和PHEV表示，凸顯其新能源身份。
除了全新的外觀塗裝和車型標識外，新車還專門配備了V2L外放點功能，功率可以達到3.3kW。對於時下熱衷於露營的家庭來說，哈弗H6可以作為外接電源，給家用洗車機、電磁爐、電烤箱等設備供電，拓展了人們的業餘生活場景。
檸檬混動的優勢
哈弗H6 DHT-PHEV在動力方面匹配的是1.5T發動機，匹配檸檬混動兩檔變速箱，系統最大功率240kW，最大扭矩530N·m，該數據相當於合資品牌3.0T中大型SUV的水準，其動力表現值得期待。
檸檬混動DHT的雙電機混聯拓撲結構可以實現EV、串聯、動力直驅、經濟直驅、並聯、動力回收工6種工作狀態，駕駛員可以根據不同用車場景切換「標準、經濟、運動、雪地」4種駕駛模式，系統會根據行駛狀態自動切換模式，其目的，就是為了讓發動機轉速能夠保持在最佳能效區間內，實現動力和油耗之間的平衡。
小編之前曾體驗過搭載檸檬混動DHT的哈弗其他車款，在將近70km的行駛中，包含地面、高架、擁堵、暢通路況，我可以通過中控屏上的能量流轉圖了解各個模式之間的切換情況，但並沒有感覺到中間有突兀的介入感。在超車過程中也能及時提供強大的動力，油耗也處於低位，整趟行程給人的感覺還是非常愉悅的。
在電池安全方面，哈弗H6 DHT-PHEV的電池組箱體為超高強度鋼材料，外殼熔點達到1500℃，隔熱間距為30mm，並填充了隔熱材料。結構上採用整體式高強度安全框架，電芯被置於最中心位置，能夠有效抵抗外部衝擊以及防水防滲。在中汽研電池安全測試中，「護芯甲」動力電池在擠壓、火燒、浸水三大挑戰中，超越國標標準，通過挑戰。
寫在最後
作為「國民神車」，哈弗H6在燃油車時代有着輝煌的成績，新能源車型的加入更是完善了H6家族的產品矩陣。而在15-20萬價位區間的混動SUV產品中，哈弗H6 DHT-PHEV最大競爭對手將是比亞迪宋PLUS DM-i和吉利星越L 雷神Hi:X，從技術角度來看，DHT、DM-i和Hi:X各有優勢，可謂棋逢對手。但好在處於主流消費市場，消費者對於混動SUV有着很強的購買或置換需求，市場前景客觀。加上哈弗H6前期大量積累的用戶口碑，相信哈弗H6新能源依舊具備稱為「爆款」的潛質。
