車內外全自動泊車、全方位智能出庫、撥桿自動變道、彎道智能調速、近距離加塞應對……你很難想像，這些在30萬元級別車型上都相當罕見的智能駕駛功能，卻統統來自於一台10萬元級別的車型——全新KiWi EV。
全新KiWi EV的到來可以說打破我們對A0級微型電動車減配、低端、廉價的印象，尤其是新車搭載的「靈犀智駕系統」，也進一步刷新了我們對智能駕駛的認知。前段時間，軲轆哥就來到了A0級微型車大本營——柳州，深度體驗了全新KiWi EV的靈犀智駕系統。
激進且靠譜的城市道路駕駛輔助
眾所周知，柳州以螺螄粉聞名全國，但你可能不知道，柳州的另一大特色是遍地的微型電動車。微型電動車在柳州能夠享受極大的便利，路邊隨處可以找到專門設置的微型車車位，路邊充電樁也同樣能夠實現隨停隨充，開創了獨特的「柳州模式」。
不過，「柳州模式」也讓柳州的市區道路變得複雜了起來，除了見縫插針的微型車，還要隨時提防橫穿的電瓶車，所以軲轆哥第一次來的時候還是比較提心弔膽的。
不過此次試駕全新KiWi EV卻有了新的體驗，依託大疆車載立體雙目攝像頭技術和算法優勢，具備了城市道路駕駛輔助功能。
ACC自適應巡航和車道保持相信大家都不陌生，而全新KiWi EV的城市新車輔助則是在此基礎上提供了更加精準可靠的功能，而且操作方面，方向盤左側集成了一鍵開啟和調速的按鈕。
比如它的近距離加塞應對，一般開啟ACC自動跟車都會有一個問題，那就是在被別的車加塞很難第一時反應並減速。而全新KiWi EV可以很輕鬆地應對非常近距離的加塞並智能減速，官方數據為1.5m。
另一個則是彎道智能調速，很多時候在過大麴率彎道的時候，用戶會選擇退出ACC和車道保持，手動接管車輛。不過在試駕中軲轆哥發現全新KiWi EV在一些匝道過彎時不僅能夠保持車道識別，還能智能減速，能更好的保證行車安全和舒適性。
至於讓我印象最深刻的還是撥桿變道功能，整個變道動作果斷且流暢，而且所受限制並不高，比如後方來車距離相對較近時，系統也能夠迅速計算出後車的動向並進行變道，如果後車正在快速靠近，它也會等後車過去了再進行變道。整體來看全新KiWi EV的撥桿變道成功率還是非常高的，並不是個雞肋的功能。不過像進入匝道、車道線突然變換等情況下，全新KiWi EV的駕駛輔助系統也是比較難進行識別的。
可見即可停的智能泊車
如今，自動泊車早已不是一件新鮮的功能，從段位較低的需要自己踩油門和剎車的半自動泊車，到之後限定車位自動接管泊車，軲轆哥也算體驗過不少具備自動泊車功能的車型。
不過這些車型的自動泊車功能基本都有幾個通病，一是車位識別率低，甚至有時候需要車位兩邊都沒有車輛停泊的情況才能識別泊入，而且還需要車位劃線足夠清晰。但往往那些自動泊車系統能夠識別車位，其實都是車主也能夠輕鬆泊入的車位，自動泊車為人排憂解難的使命就市區意義了。
另一個通病則是自動泊車時間太久，車主使用自動泊車的場景往往是車位緊缺同時自己難以操作的車位，如果泊車太慢，就會引起後面車輛的催促，從而增加車主的焦慮心情。
全新KiWi EV的靈犀智駕系統可以說非常有針對性地對用戶在各種泊車場景下的痛點進行優化。
比如全新KiWi EV支持360°任意角度識別車位並精準泊入，只要將車輛開到空車位前方，無論車身與車位呈任意角度，基本上都能識別並且開啟自動泊車泊入。
在實際體驗中，車位識別率也非常高，包括最難停的斷頭路車位，全新KiWi EV也能識別並且精準泊入。
另外這條車的智能泊車還具備30秒高效泊車，平均泊入時間在30秒以內。不可否認全新KiWi EV車身小巧、整備質量輕等優勢大大降低了智能泊車的難度。不過從實際體驗來看，軲轆哥認為這台車之所以能實現高效泊車的關鍵在於感知硬件的探測精度以及算法的準確率。
相比起其他新勢力車型，能夠感覺到全新KiWi EV的智能泊車系統的基調更加激進，也就是說它與障礙物的相對位置控制得更加靠近，從而減少反覆多餘的挪移。這也是為什麼全新KiWi EV還能泊入單邊超出後視鏡15cm的狹窄車位。
另外這套系統還支持車外自動泊車，車外自動泊車則是當車輛完成車位識別和選擇後，駕駛員可以下車用車鑰匙/手機APP進行泊車控制，車輛自動泊入後還會熄火併自動落鎖，在一些難以下車的車位非常實用。
車位障礙物智能識別以及全方位智能出庫也都是比較實用的功能，前者能夠識別包括地鎖、雪糕筒、車位限位器等，後者也並非單純的直線出庫，若側方有障礙物，能夠智能轉向並泊出至駕駛員可以順暢打開車門上車的位置。
軲轆哥有話說
在如今智能化汽車越來越普及的時代，智能駕駛的滲透率也在不斷提升，搭載高階別智能駕駛的車型售價也在不斷下探。此次上汽通用五菱與大疆車載聯合打造的靈犀智駕系統可以說給前裝市場帶來了一個極具性價比的解決方案。而作為首款搭載該系統的車型，全新KiWi EV的整體表現已經能給我們足夠驚喜了，據悉在未來的OTA升級中，還將加入紅綠燈識別和跨層記憶泊車等功能，值得期待。
