在上兩周，長城歐拉的最新產品芭蕾貓上市了，不巧的是，不僅上市當天趕上奇瑞的年度車歐萌達全球上市，也遇上了吉利首款皮卡雷達的亮相發佈會，而且隨後國際國內新聞頻發，徹底把這隻「貓」的熱度打下來了，不過老話說得好，塞翁失馬焉知非福，對於芭蕾貓來說，未嘗不是好事。因為上市之後，這隻貓的槽點太多了——今天，我們僅僅從產品力上，來看看這隻「貓」究竟如何？
·高情商：復古、科技、有情懷、關照女性·
U1S1，侃車君應該是全國第一批試駕芭蕾貓的自媒體人之一。在近距離接觸芭蕾貓的第一感覺，還是能夠體會到長城歐拉工程師的用心的。首先造型方面致敬曾經經典甲殼蟲，但是在從細節——馬蹄車燈、企鵝尾翼；到整體——相比甲殼蟲更加低的重心和更長的車身，芭蕾貓都有自己的創新之處。另外在空間上，也比四門版的甲殼蟲更加寬敞，適合家用。
在內飾方面，則更加體現出其主攻目標群體女性的審美，整體粉紅色，搭配亮晶晶的電鍍飾條。氛圍方面用一個詞形容最為貼切，那就是bling、bling。為了能夠增加中控扶手台的空間，芭蕾貓採用了懷擋，另外橢圓形的一體式中控屏與儀錶盤連在一起，這種造型用最時興的說法叫做帶魚屏，別說真的很神似。可以說內飾方面照顧到整體氛圍的同時，將科技感有機地加入車身。
駕駛方面，歐拉芭蕾貓採用了前置永磁同步電機驅動，最大功率126千瓦、峰值扭矩250牛·米，數據上與主流1.5T渦輪增壓汽油機相當，同時提供了運動、標準、經濟等三種駕駛模式，不同駕駛模式下，電門響應、動能回收力度的區隔也比較明顯。前麥弗遜後多連桿的懸架設定，很像之前的黑貓、白貓，調校非常成熟，乘坐舒適性不錯。續航方面，歐拉芭蕾貓有401公里與500公里兩個版本，電池容量分別為49.92kWh與60.5kWh，雖說算不上特別拔尖的數據，但也算夠用。
車機系統和駕駛輔助方面，芭蕾貓的基本和主流自主品牌的思路一樣，該給的都給，L2級別智能駕駛輔助+全域語音交互已經是標配，另外在後台，一些配合女性的諸如魔鏡自拍等功能也可以用琳琅欄目來形容， 但看賬面上的表現，高情商的話，絕對應該讚揚芭蕾貓復古、科技、有情懷、關照女性。
·低情商：堆料，反人性化，華而不實·
但是——凡是最怕這個「但是」——如果我是車主的話，可能就對於品控有另一番看法了。首先來說，芭蕾貓配置雖然豐富，但是是否真能讓車主用得上，這個值得商榷。如果稍微狠點說，芭蕾貓有點堆料的嫌疑。特別車機系統，不論是界面設置，還是後台的APP，即便是再愛美的女性，估計也不會天天用愛車的車內攝像頭來自拍修圖吧。
另外在具體操控方面，多少有點反人性化，首先懷擋使用上，和主流的奔馳、勞斯萊斯、紅旗以及新能源中的特斯拉、小鵬等車相比，有點上一代的感覺，就是N擋特別明顯，具體到操控過程中，不熟悉的話容易失誤進錯擋位。另外車內控制鍵雖然設計得美觀，但是位置安放的和主流車不一樣，之前法系車就是這樣別出心裁，最後市場如何，大家也都知道了。
另外在細節之處，也有吐槽的槽點，歸納起來兩點，一是好看不好用，二是繡花枕頭不禁用。比如中控平台的類似鋼琴鍵的空調調控按鍵，完全不知道什麼設計邏輯，其他功能按鍵全部集成化到方向盤和中控電容屏，就單單列出一排空調按鍵，每個按鍵還極其尊貴的用小格分隔開，不僅操作不方便，而且清理起來也不容易。另外看似少女心的死亡芭比粉配飾，也略顯粗糙（見下視頻）：
可以說，看似處處為女性着想的設計調教，其實真正對女性司機、特別是剛剛接觸車輛的司機來說，容易形成有別於常規駕車的駕駛習慣。侃車君對此並不是很贊同。
·產品力之外：相對於售價，我們更加反感物化女性和男女對立·
芭蕾貓上市之後，相比其他產品，起碼面子上的捧場不同。看到售價後，很多媒體、專家直接甩出一句話：撐不起。至今為止，售價問題也成了芭蕾貓最大的槽點，以至於很多人徹底本末倒置，不再關注產品力將所有的精力都放在批評售價上。
在侃車君上文的體驗中，其實我們可以看出來，客觀上講，從造車成本上看，芭蕾貓目前的售價是沒問題的；但是從主觀上來講，這個價位段可選擇的車型太多，就芭蕾貓給我們的體驗，又沒有達到非其不可的地步。所以不論是定位還是定價上，芭蕾貓都讓人很迷惑。然而為了解決我們的迷惑，官方給了我們一個解釋，芭蕾貓的賣點就是女性，芭蕾貓是「汽車誕生136年以來第一次把女性放到最重要位置的」汽車產品。而這個解釋，恰恰是最不能被人接受，甚至反感的。
單從這句宣傳詞來說，就有煽動男女對立的嫌疑。目前而言，這是國內輿論的大忌，五一勞動節微博的所謂「女權」下場鬧事，被官方點名還歷歷在目，如今芭蕾貓直接拋出「汽車誕生136年以來第一次把女性放到最重要位置的」的汽車產品來，看似感動自己，實則狗屁不通。試想，汽車是為人類文明進步而誕生的跨時代的的工業產品，如果按照芭蕾貓的官方說法，那就是如何排除汽車工業受益者之列？
要知道，多少女性為了汽車工業的進步和男性一起，披星戴月，從產品到市場不斷改進，就是為了能讓汽車更加符合人類的發展需求，僅僅被芭蕾貓一句否定了？有沒有想過對於這些為了人類進步而忘我付出的女性而言，就是一種極大的侮辱。
如果再考慮到產品力，芭蕾貓真的是全部為了女性考慮的汽車產品嗎？除了配色鮮艷、造型新穎之外，又有哪些特別考慮到女性生理、心理需要的特殊設計呢？還是說在芭蕾貓的工程師眼裡，女性，特別是中國女性，就僅僅是關注華而不實設計造型的「物質女」呢？侃車君認為，如果將造型上花哨些、配置上無用的功能多一些，就是「人類歷史上第一次為女性着想的產品的話」那麼將是對偉大的中國女性最大的侮辱！
「汽車誕生136年以來第一次把女性放到最重要位置的汽車產品」？對不起，怕是這隻貓撐不起來。
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