GRANVIA格瑞維亞塑造家商並重新格局

2022年07月03日12:20:11 汽車 1802


GRANVIA格瑞維亞塑造家商並重新格局 - 天天要聞

在生活水平不斷提高的今天,人們對於車輛的需求越來越高,也越來越多元化。特別是當下的80、90後等新時代精英人群,儼然已經成為汽車消費的主體。對於他們而言,一方面處於事業的穩步上升期,外出會客、接待來賓都離不開一台舒適體面的車;另一方面已成家立業,上有老下有小,需要一台大空間的車來滿足全家人的出行需求,陪同老人孩子盡享天倫之樂。

所以,他們在選擇車輛時,會站在工作、生活的雙方面制高點的訴求出發,並結合內心深處對於品牌的認知、感受和產品體驗感等所帶來的「心價比」選擇適合的座駕,這些都促使中高端MPV成為他們的選擇。而這種需求也在終端市場得到了驗證,據相關數據顯示,中高端MPV銷量已從2016年的17萬輛增長至2020年31萬輛。


雖然中高端MPV的銷量在逐年上升,但對於大多數消費者來說,當下市場中給消費者的選擇並不多,而且車型定位涇渭分明,如別克GL8、大眾威然等商務氣息濃重,而本田奧德賽、艾力紳等則主打家用。這與消費者心中一車多用、宜家宜商的使用需求還是存在一定差距的。如今,一汽豐田格瑞維亞的到來,或許會成為新時代精英人群的新選擇。


5月25日,一汽豐田GRANVIA通過雲端亮相,並發佈中文名為「格瑞維亞」。一汽豐田以「格瑞維亞」之名,傳遞「優雅經典、與眾不同」的美好寓意。以「格」字為點睛之筆,不僅象徵闊達廣博,志在高遠的人生格局,更代表自成一派,有品有型的生活格調。可見,一汽豐田希望格瑞維亞於商,可以成為人們事業前進的好夥伴;於家,可以帶給家人有品位的高品質生活,從而樹立未來MPV市場中「家商並重」的新標杆。

底蘊深厚 一汽豐田格瑞維亞「高端血統」純正

都說豐田旗下MPV都「個頂個」的豪華,而一汽豐田格瑞維亞到底是誰?它的「豪華」從何而來?


在回答這個問題之前,我們先來聊聊豐田MPV的發展史。相信還有很多人記得,16年前,「子彈頭」、「大霸王」的名字傳遍了祖國大江南北,而這款車型就是一汽豐田引入的MPV PREVIA普瑞維亞。雖然當時真正的「大名」不如「子彈頭」的名號那樣家喻戶曉,但PREVIA普瑞維亞憑藉前瞻的設計、優秀品質以及豐富的配置和大空間的體驗感,為豐田MPV的高端形象奠定了基礎。而PREVIA正是豐田於1990年推向市場的,它也被稱為豐田MPV的「鼻祖」。

此後,豐田又在1995年推出了投放歐洲和亞太地區的MPV車型GRANVIA,而它也正是2002年ALPHARD的前身。

而除了上述幾款MPV車型之外,豐田還在1997年推出了一款採用PREVIE相似設計語言的MPV,一經推出便憑藉高性價比、可靠性等多方面的優勢擊敗了北美眾多車型,成為MPV車型銷量冠軍。時至今日,歷經四代,憑藉出色的安全性、舒適駕乘體驗以及同級領先的空間等優勢,成為北美暢銷的MPV。截至目前,它已經成為295萬北美家庭的首選車型,並且成為用戶眼中的超級「奶爸神車」。


可以說,在過去的30餘年間,豐田凝聚了純正的「MPV世家」基因,而一汽豐田格瑞維亞不僅傳承了這份高端基因,更承載了原型車25年四代車型的榮耀積澱,以旗艦品質為用戶帶來卓越體驗。

動感時尚 寬享舒適 格瑞維亞開創「家商並重」新格局

當然,除了深厚的品牌底蘊,一汽豐田格瑞維亞產品自身的優勢也不容忽視。格瑞維亞基於TNGA-K平台打造,將活力動感外觀、寬闊舒適空間、卓越行駛質感、全面安全防護等諸多優勢於一身,無論家用還是商用,都能帶給用戶前所未有的舒適體驗。

首先,一汽豐田格瑞維亞秉承全新研發理念,在造型上呈現SUV風格,告別MPV的千篇一律,令格瑞維亞相較於那些造型「油膩」的車型而言,更符合追求品質,樂享生活的新世代人群在審美方面的訴求。


格瑞維亞前臉使用了大面積的蜂窩紋理中網搭配熏黑裝飾,前保險杠兩側還設有碩大的空氣導流槽,進一步提升車輛運動屬性的同時,也更具辨識度。

流線型的側面輪廓讓身為大尺寸MPV的格瑞維亞看起來並沒有那麼笨重。特別是由前門底部一路上揚的腰線,讓車身側面多了一分強悍,少了一絲平淡。而張力十足尾部線條,加上熏黑的迴旋剽式尾燈,令整車充滿活力。給人耳目一新的視覺觀感。


可以說,作為商用時,格瑞維亞霸氣動感的外形足夠給人以強大氣場;而作為家用時,流線的造型又給人以活力,彰顯駕駛者的品位。

除了驚艷的外觀,一汽豐田GRANVIA格瑞維亞還兼具寬適的車內空間。內飾設計偏向轎車化,更多以實用性為主,如駕駛席左側設置諸多控制開關帶來更多便利性。另外,車內採用了全液晶儀錶盤,並搭配了三輻式多功能方向盤,12.3英寸的中控多媒體觸控屏採用懸浮式設計帶來與時代接軌的科技體驗。

當然,作為一款中高端MPV車型,格瑞維亞第二排座椅極具舒適性,不僅擁有超長前後滑動距離,靠背還可以多角度調節,方便用戶根據需求定製空間;而靈活多變的七座布局,可以隨心調節座椅形式(二三排座椅均可放倒)。同時,格瑞維亞通過隔音材料的優化,營造出靜謐的車內氛圍,讓它既可以是接待貴賓的移動會客廳,也可以是全家出行的移動家。


動力方面,格瑞維亞全系搭載豐田第四代THS-II混動系統,帶來領先同級的油耗表現和動力性能。加上TNGA高剛性車身以及專屬舒適化底盤調校,帶來舒適的駕乘體驗,讓每一次出行都顯得輕鬆自在。

此外,一汽豐田GRANVIA格瑞維亞全系標配豐田Toyota Safety Sense智行安全和9個SRS空氣囊,為家人打造出一個安全堡壘。同時,格瑞維亞還將推出一款福祉版車型,第二排升降座椅方便貼心,為家裡的老人帶來更多便利。一汽豐田GRANVIA格瑞維亞遵循的是不僅滿足用戶需求更超越用戶期待的高品質製造標準。


總結:

一汽豐田GRANVIA格瑞維亞依託豐田品牌在MPV領域多年深耕,在高品質製造實力、先進的技術以及對高端用戶需求的把控上,都有着十分豐富的經驗。雖然相比很多競品車型格瑞維亞入市較晚,但相信其能夠憑藉自身的一車多能、一車多面的價值,並利用自身品牌在消費者中已建立的良好口碑實現快速突圍,並樹立中高端MPV「家商並重」的新標杆。


汽車分類資訊推薦

ID.4:真實續航與空間實用兼優 - 天天要聞

ID.4:真實續航與空間實用兼優

ID.4 的真實續航表現令人矚目。憑藉先進的電池技術與智能能量管理,它在不同路況下都能穩定發揮。城市通勤中,頻繁啟停間能耗控制出色,續航紮實;長途行駛時,也能緊密貼合實際路況優化電量使用,讓駕駛者對剩餘里程心中有數,無需時刻擔憂補能問題,切
鄂爾多斯:「車路雲一體化」讓「聰明車」跑上「智慧路」 - 天天要聞

鄂爾多斯:「車路雲一體化」讓「聰明車」跑上「智慧路」

新華社呼和浩特7月1日電 題:鄂爾多斯:「車路雲一體化」讓「聰明車」跑上「智慧路」新華社記者安路蒙、張晟無人駕駛公交車在城市中軸線上絲滑行駛,自動駕駛清掃車在街道上穿梭工作,無人售貨車在廣場上招手即停……近日,記者在鄂爾多斯市康巴什區街頭看到,越來越多的智能駕駛應用場景正在這裡上演。智能駕駛已不是新事...
全球唯一純電軟頂敞篷+剪刀門跑車!新款MG Cyberster上市:31.98萬起 - 天天要聞

全球唯一純電軟頂敞篷+剪刀門跑車!新款MG Cyberster上市:31.98萬起

快科技7月1日消息,近日,新款名爵MG Cyberster上市,三款車型,售價區間31.98-35.98萬元。這款車雖然非常小眾,但有着非凡的意義:它是全球唯一一款純電軟頂敞篷+電動剪刀門跑車。此次上市的為年度改款車型,外觀樣式沒有發生變化,擁有流線動感的線條,車頭採用低風阻設計,包括流線的車頭和前包圍的動感設計,前大燈組也...
鴻蒙智行智界R7 2025款後驅版,續航1673km,值得一看 - 天天要聞

鴻蒙智行智界R7 2025款後驅版,續航1673km,值得一看

在當前新能源汽車市場競爭如此激烈的情況下,消費者一邊享受新能源汽車帶來的低能耗、強動力、高科技體驗的同時,同時也在追求高性價比和優質的駕乘體驗。奇瑞汽車作為國產自主研發的車企,也是不斷地推陳出新,這一次旗下的智界汽車又開始發力了,在4月推出
6.6秒破百,一手黑色奔馳E300L,27萬多拿下! - 天天要聞

6.6秒破百,一手黑色奔馳E300L,27萬多拿下!

奔馳E級轎車,作為C級之上的一款經典豪華行政座駕,自1953年初代W120「浮筒」誕生以來,便以其獨特的魅力和卓越的品質贏得了全球消費者的喜愛。歷經數十年的技術迭代與設計演進,奔馳E級已成為豪華轎車市場的標杆之作。
26款零跑C11曝光,換懸浮大屏+HUD,配299馬力+續航640km - 天天要聞

26款零跑C11曝光,換懸浮大屏+HUD,配299馬力+續航640km

6月,零跑汽車交付48006輛,同比增長超138%,今年上半年累計交付超22萬輛!而為了實現更進一步,26款零跑C11前來助力。新車將針對前臉造型進行調整,內飾換裝懸浮式大屏+HUD的組合,動力上繼續提供增程版和純電版可選,預計7月份正式上市,下面我們就來提前了解一下。結合申報圖來看,26款零跑C11增程版和純電版的前臉造型...