可快充4.2秒破百,全鋁車架續航180—摩獸發佈輕量電摩 悟

2021年09月18日19:38:05 汽車 1607

第19屆國際摩托車博覽會在重慶如期舉辦,作為國內最盛大的摩托車聚會之一,各大品牌也選擇了摩博會首日發佈新品,看完了燃油車品牌的發佈會,讓我們把視線轉向新能源,新能源品牌中備受關注的魔獸也在本次摩博會為我們帶來了新產品。

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摩獸首席執行官陳官平(右)與趙宏毅為新車「悟」做介紹

去年,他們以一款輕便電摩MINO亮相市場,就引起了行業內廣泛的討論,大部分都是在外形小巧上的爭辯,有車友覺得小巧可愛,具有一定的趣味性,有的車友從實際出發覺得過小的車型不適合日常出行,車輛的應用場景不同,每位車友的需求也不通,想必摩獸品牌方也聽到了一部分車友的呼聲,於是今年摩博會亮相的這款「悟」就不那麼迷你了。

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這是一款國內少有的跨騎類高速電摩,電池採用汽車級72V55AH刀片電池,最高時速可以破百,最高續航官方宣稱如果勻速行駛的話可以達到180公里。

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最吸引的一點還是摩獸這次亮相的快充技術,充電45分鐘就可以充80%的電量,對於一些愛好摩旅的車友來說,這個功能也是非常具有吸引力的,畢竟吃飯的功夫,電就充得差不多了。

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區別於國內傳統電車採用的「大餅」電機,「悟」採用中置電機,首先是電機的散熱性能更好了,其次對於傳動比的改裝更方便了,而且中置電機使得後輪簧下質量更輕,這是一些「性能」電車採用的做法,而且成本相較於「大餅」電機來說也更高,官方宣稱零百加速僅需4.2s,這個成績都可以趕超一些600cc級燃油摩托車了,這也是電車的優勢之一!

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值得一提的是新車標配馬牌皮帶輪,對於不喜歡鏈條聲音的車友而言,皮帶輪簡直就是一種靜謐的享受,皮帶傳動加單搖臂的搭配也是夠吸睛的。

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摩獸這次新品主打輕量化,從車體的全鋁合金車架到賽車級的單搖臂設計,還有車身鏤空細節的設計都為輕量化服務,這也使得整車重量只有110kg,單看這一個數據可能沒什麼概念,我們和主流電車對比一下,打印E客E5為130kg;速珂TC-MAX為150kg;虯龍暴蜂為129kg。

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摩獸·悟座高為760mm,這個座高加上這個車重基本是有腿就能騎了。輪胎採用前100/80-13後120/70-13真空胎,搭配CBS或ABS剎車系統,騎行安全性更有保障。

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除了外形搶眼之外,我還注意到一個細節,這台車的鋁合金車架焊接工藝看起來非常漂亮,據廠家宣稱是採用的機械人焊接工藝。

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隨着摩獸·悟的發佈會的結束,線上新品預售也同步開啟,唯一預定通道是官方的小程序,預付2000元定金,摩獸也承諾明年7月1日之前一定給車友發貨,而在等待期間,也可以每日登錄小程序領取一定數額的積分,積分可在用於兌換周邊文創產品。

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在汽車逐漸新能源化的同時,摩托車市場也同樣悄然地發生着改變,部分傳統燃油車品牌已經有推出各自旗下的新能源電車,還有更甚者已經推出了自己的新能源車品牌,那麼作為直接以新能源起步,而且專攻電車技術的魔獸來說,電車絕對是它的拿手好戲。

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