經過多次預熱，日產終於發佈了全新一代逍客，在歐洲市場逍客是日產旗下最受歡迎的SUV，其總銷量已經超過了300萬台。這一代逍客的變化在哪裡？我們一起來看看。
外造型 – 車身加大
新逍客車身比上一代逍客增加了不少，車長增加了35毫米，加寬了32毫米，加高了25毫米，軸距增加了20毫米，可以說整體視覺感覺更大了。在使用了全LED矩陣式大燈後，其前臉設計上變得更加犀利，一改之前逍客有些溫暖居家的形象。日產為新逍客提供了11種不同的車身色，而且擁有5種不同的車身拼色搭配組合，讓新逍客更具個性。
內飾 – 越級感強烈
車身尺寸增加的直接結果就是車內空間變大，新逍客后座的腿部空間足足增加了28毫米，車內頭部空間也增加了15毫米，行李箱容積增加了50升。而且車內的材質也得到了提升，使用了更多軟包材料。新逍客搭載了12.3液晶儀錶，並且搭載9英寸中控屏，在高配車型上，可選裝10.8英寸HUD系統。
動力總成 – 1.3T打天下
新逍客將不提供柴油發動機選項，起步發動機為弱混1.3T汽油發動機，低功率版最大功率138馬力，最大扭矩240牛·米，高功率版最大功率156馬力，最大扭矩260牛·米，可選擇6速手動變速箱，或CVT自動變速箱。日產同時會提供混動版逍客，該版本使用日產Note混動技術，最大功率可達187馬力，最大扭矩可達330牛·米。
平台、底盤 – 減重是主題
新逍客使用的是CMF-C平台，因此車身減重方面得到大幅優化。比如，使用複合材料的新逍客的尾門比上一代減重2.6升，由於使用了鋁製件，車門、翼子板和發動機罩總共減重21公斤，在車身加大的情況下，新逍客白車身比上一代逍客減重60公斤，但車身剛度提高了41% -駕駛激烈點也不怕。
在底盤上，新逍客標配前麥弗遜後扭力梁懸架，但在使用20英寸車輪的AWD高配車型上，後懸架為多連桿 – 能同時容納扭力梁和多連桿的平台也是厲害！
上市時間
新逍客將在今年年內在歐洲市場開售，根據之前得到的消息，在中國市場，有傳聞日產正在進行1.3T發動機的本土化，預計新逍客在中國的上市時間會略晚於歐洲，而且這次應該放棄老掉牙的2.0升自然吸氣發動機了，不過6速手動變速箱應該在中國不會有太大市場，可你真的願意使用和2.0升自然吸氣發動機一樣古老和孱弱的CVT嗎？
圖：motor1
