買車低月付全額貸人生變黑白？他揭90%車商不願說的真相

發現了沒有，俄羅斯已經成為了國產汽車最大的海外市場，如今中國品牌汽車車更是佔據了當地超過一半的市場份額，巨大的市場潛力，讓越來越的中國汽車品牌湧入俄羅斯市場，那麼中國汽車品牌在當地表現如何？

據悉，豐田首款經濟版MPV“VOXY”有望在2025年正式引入中國市場，由廣汽豐田承建。該車型定位緊湊型MPV，在日本售價267萬日元，約合人民幣15萬元。

自從在時隔四年的北京車展上強勢出鏡以來，全球首款量產可變新汽車——長安啟源E07的熱度一直居高不下。

文：懂車帝原創 周桐[懂車帝原創 產品] 日前，我們從星途汽車官方獲悉，星途星紀元 ET/ES兩款車型將於5月下旬迎來新一輪OTA升級，EXEED OS由1.1.1版本升級到1.2.0版本。

5月17日，2024北京國際摩展W1館，奔達機車發布了旗下“新硬核科技運動巡航”燎700 Pro，售價46800元。新車採用直列四缸發動機，並且首次搭載雲馳雙腔空氣減震系統、摺疊電光翼（電動摺疊射燈）、BCD智能車聯網系統。

金華的杜先生反映花一百六十多萬買的路虎開了不到兩個月就在高速上冒煙了杜先生：5月9號我正常在高速上行駛，然後我隔壁的車就攔我，跟我說你的車子下面起火了。我就把車子靠在路邊，車子整個發動機艙就開始冒煙。

吉利博越L這款車一直有着不錯的銷量，月平均銷量超過一萬台，如今博越L也迎來了更新，讓我們一起來看看它究竟有什麼變化！外觀上，全新的博越L和23款相比沒有什麼變化，不過這個外觀也確實能打，放到現在依然不輸同級別SUV。

繁忙的生產線上，機器不停運轉，一輛輛新車陸續下線……這是5月15日記者在安徽方諾汽車公司生產車間看到的一幕。“今天我們有兩款新車產品下線，一款是和江鈴汽車合作的全順JMC車型，一款是和五菱汽車合作的新能源菱勢車型。

旅行，不在於終點，不在於風景，而是在路上。因此，舒適成為自駕出遊體驗zui關鍵的影響因素。

比亞迪將插混轎車的價格降到8萬內，讓越來越多的中低收入的家庭開上了插混轎車。但也有不少的消費者鍾情於SUV，那麼有沒有10萬左右就能搞定的插混SUV呢？答案當然是有的，它就是長安啟源的Q05真香版。

5月17日，“不同·感享”領克07 EM-P上市發布會在北京舉行。豪華智享超電轎車 領克07 EM-P正式上市，此次共發布三種版型，126長續航Pro、126長續航Halo、126長續航Ultra，官方售價16.98萬~18.98萬元。

最近幾年貌似滑板底盤這個概念很火，很多朋友對此也頗為看好？那滑板底盤究竟是什麼玩意，它究竟有哪些特殊之處、又具備哪些存在意義？簡單來說滑板底盤這個概念是將車身、底盤進行拆分，也就是說將轉向系統、制動系統、動力系統（三電）集成到底盤上。由於其外觀酷似滑板，所以被叫成了滑板底盤。

日前，老美宣布針對中國新能源汽車的關稅稅率將從25%提升至100%，並且對鋰電池、光伏設備、礦產、半導體、機械設備、醫療器械等加征關稅。可見老美已經“眼紅”了，見不得中國實力的崛起，尤其是中國汽車工業的跨越式發展，不僅為世界提供了高性價比的產品，還深得全球各地用戶的認可。以比亞迪為例，去年全球總銷量就突破...

隨着新能源汽車的不斷發展，電車也被細分了插混、增程、純電三個類別。表面上，它們都是電車，但實際的特性卻大不相同。特別是增程和混動汽車，和我們理解的電車，有很多不同——因此，不少人在購入後感到後悔。

#超舒適智能6座SUV#當今全球汽車產業日新月異，中國的新能源汽車日新月異。在這其中，零跑汽車以其技術創新引領潮流，成為新能源汽車領域的一股強勁勢力。北京車展上，零跑汽車推出了全新物種MPSUV零跑C16。

凱迪拉克和沃爾沃在豪華車市場都有着不俗的表現，兩個品牌在品牌歷史、設計風格、動力性能、安全性能、智能科技以及售後服務等方面各有千秋。無論是凱迪拉克的豪華大氣還是沃爾沃的安全環保，都能夠為消費者帶來高品質的駕駛體驗。

近日，瑞士當局又整出了一個幺蛾子。在瑞士警方和美國情報機構的逼迫下，一對中國王姓夫婦名下的位於瑞士溫特巴赫的老牌旅館——羅斯利酒店被迫出售。美國情報部門給出的理由，就是這家酒店“未來”能看到F-35戰鬥機。儘管瑞士警方想盡辦法，也找不到任何所謂“從事間諜活動”的證據。

王學儉與時為朝鮮人民軍鐵道兵參謀長的朝鮮戰友在平壤喜相逢1952年6月14日，時任鐵道兵團人民鐵軍報社副社長兼總編的王學儉奉命第二次入朝，期間帶一個工作組到楊連弟連住了44天，專做調查研究。工作了4個月後，他的身體出了問題。

文章原創，未經授權，請勿轉載，違者必究！時光飛逝，5月過半，在國內成品油以及生薑、水產市場，多種行情走勢震蕩！在成品油方面，國內汽柴油價格迎來“2連降”的走勢，新一輪油價調整，國內原油變化率負值開端，但是，下跌或將難以兌現，國際油價呈現偏強的走勢！

1952年6月，“登高英雄”楊連弟犧牲後，時任鐵道兵團鐵軍報社副社長兼總編的王學儉帶一個工作組到楊連弟連住了44天，專做調查研究。下面是王學儉寫的《楊連弟連的防敵機轟炸經驗》：作者註：這篇短文記述了楊連弟連在朝鮮鐵道搶修前線的防空經驗。

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烏克蘭總統澤連斯基的言論引起了國際社會的廣泛關注和深思。他將烏克蘭的戰爭描繪為全球自由的陣地，這一表述頗具深意。這是否意味着澤連斯基試圖將烏克蘭的局部衝突上升到全球意識形態鬥爭的層面？或者，他是真心實意地認為這場戰爭關乎全球每個人的自由與和平？