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奇跡還是虛胖？解讀中國電動汽車產業的AB面－ BBC News 中文
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三年車齡的本田CR-V，10萬出頭家用代步香不香？
說到本田CR-V，不得不誇誇它的“小牛皮”沙發，雖然是織物座椅，但是坐上去軟軟的，非常舒服，我那輛CR-V是兩驅舒適版，平時開車的時候自己感受不到，有一次中午吃完飯犯困，我坐在後排閉目養神，竟然不知不覺睡著了，由此可見，CR-V的座椅舒適性
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15萬多拿下奔馳GLB，圓你奔馳夢，家用代步好選擇！
要說奔馳家的硬漢形象，大家第一反應可能是大G！但咱今天要聊的是另一位硬朗小將——奔馳GLB 2019款 GLB 200動感型。別看它是19年的車型，來頭可不小！作為奔馳推出的緊湊型SUV，完美繼承了奔馳一貫的豪華氣質和實用性。
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十年寶馬7系，當年落地百萬，如今11萬多體驗D級旗艦
寶馬七系作為寶馬轎車的旗艦車型，從第一代車型推出至今已有四十多年的歷史了。1977年的秋天，第一代寶馬7系（代號為E23）正式與公眾見面，它的推出也正式開啟了寶馬7系的豪華之路。第一代七系車型搭載了2.8L直六和3.0L直六兩款汽油發動機以
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18萬多拿下本田奧德賽，家用奶爸車的不二之選？
要說本田的魔術空間，比較有代表的車型，奧德賽一定算一個，今天咱看的這輛奧德賽，是2022款 2.0L 銳·耀享版，車源地是青島，上牌地是濟寧，2022年3月上牌，跑了5.2萬公里，新車含稅價32.78萬，現在18.9萬。 本田的2.
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2019款奔馳E級，13萬公里，商務精英之選，尊享駕馭！
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20萬拿下寶馬5系，體驗行政級座駕的舒適與豪華
寶馬5系的歷史可以追溯到1961年，當時寶馬1500在法蘭克福車展上展出，這可以被視為寶馬5系的前身。到了1970年，寶馬為了與奔馳W114系列爭奪市場，也加速了5系的誕生，所以你可以認為5系是寶馬打入新市場的“武器”，也可以認為它是寶馬家
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106.8萬！准新奔馳S450L，體驗旗艦級豪華享受
奔馳S級一直以來都是豪華轎車市場的絕對霸主，卓越的品質和出色的工藝令奔馳S級在豪華轎車領域獨樹一幟的，還有它所提供的超凡駕駛體驗。坐進一輛奔馳S級轎車，您會立刻感受到其所帶來的尊貴感與舒適感，彷彿置身於一個移動的豪華宮殿之內。
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21年寶馬3系，白色曜夜版，20萬出頭圓你藍天白雲夢
寶馬3系2021款改款325Li M運動曜夜套裝，車源地烏魯木齊，上牌地烏魯木齊，上牌時間2021年2月，過戶次數0次，新車指導價36.59萬，新車含稅價39.96萬，二手車報價20.98萬，里程4.67萬公里，車身顏色白色，排放標準國VI
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比亞迪唐L明年將出口澳大利亞：更名“海獅8”挑戰7座SUV市場
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長城月銷只有10萬台，魏建軍憑啥不着急？
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近日，上汽榮威發布了旗下全新中大型轎車M7 DMH的官圖，該車就是此前上海車展亮相的明珠概念車的量產版本，新車將於今年下半年上市。上汽榮威M7 DMH是約瑟夫·卡班先生加盟上汽後傾力打造的首款量產作品，其曾任布加迪、奧迪等豪華品牌的設計掌門人，因設計萊斯萊斯而名氣大增，可以說，約瑟夫·卡班先生有着豐富的豪華車設...
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