蔚來去年凈虧損40億，3萬-5萬美元價位新品牌已進入研發

嘿，各位，聽說過“天龍三號”嗎？這可不是什麼武俠小說里的神兵利器，而是咱們國家一家民營火箭公司的傑作。但就在不久前，這件“利器”在河南鞏義市的一次試車中，竟然玩起了“空中飛人”，最後還來了個“火爆”落幕。幸虧，沒聽說有人員傷亡，但這事兒，咱

蘋果手機在上半年的銷量不算太好，全球第一的位置沒有保住，而中國市場也差強人意，還是靠不斷降價才保持熱度。而接下來備受期待的新款iPhone將於9月份發布，雖然網上爆出的信息很多，但還是要等真機發布才能夠實錘。

在數字化時代，智能手機已經成為我們日常生活中必不可少的一個工具，甚至有人外出時都隨身攜帶2部手機。在使用手機的過程許多人都發現，新買的手機使用比較流暢、絲滑，但是在使用一段時間之後就會面臨著手機性能下降、運行卡頓的問題。

6月30日晚間，天微電子(688511）發布的一紙關於公司重大事項的公告引發市場關注。公告稱，公司於近日收到國家某監察委員會出具的《立案通知書》和董事長巨萬里家屬的通知，公司實控人、董事長巨萬里被立案調查和實施留置。巨萬里在留置期間暫時無法

共享電動車本來是為出行提供便利，方便老百姓出行的代步工具，但是最近幾天，共享電動車卻讓人非常鬧心，有人騎共享電動車，因為車輛沒有上牌而收到了交警的罰單，共享電動車未上牌，為什麼要罰老百姓而不是商家呢？究竟該由誰來負責任？

中歐此次都各退了一步，歐盟或將取消對華加征關稅？據外媒有關報道宣稱，中方近日已經開始做出讓步，或將採取降低西方大排量車關稅的方式，來換取歐盟放棄對中方電動車產業加征關稅的決定。大家都知道，前段時間，為了配合美國對中方電動汽車產業的打壓，歐盟也炒作起了所謂的中方“產能過剩論”，宣布要對中方的電動汽車產...

電動車為日常出行帶來了極大的便利，即使家裡有私家車的家庭，也會配備一輛電動車，電動車與私家車互補，一種用於跑長途，一種用於日常代步。

電池是電動車最重要的零部件之一，是電動車的能量來源。最近幾年，由於種種原因，電池變得很不耐用，經常看到用戶抱怨電池使用壽命短，需要經常更換。那麼，怎麼樣才能夠讓電池變得更耐用呢？其實也比較簡單，只需要學會了這3招，能讓電動車多使用兩年。

在當今的交通出行領域，網約車和出租車無疑是兩種備受關注的出行方式。然而，對於這兩者之間的關係，很多人存在着一種非此即彼的觀點，認為它們是相互競爭、不可共存的。但實際上，網約車與出租車並非絕對的對立，而是可以相互補充、共同發展的。我們先來看看

中新社海南文昌6月30日電 (記者 符宇群)6月30日，中國首個商業航天發射場——海南商業航天發射場首次進行雙工位合練。當日，該發射場正式宣布已具備執行發射能力。今年下半年，海南商業航天發射場將迎來首次火箭發射。

問界M9賽力斯汽車擬25億元收購華為持有的問界商標及相關專利。7月2日晚間，賽力斯集團股份有限公司（下稱“賽力斯”，601127）公告稱，7月2日，公司召開第五屆董事會第十三次會議，審議通過《關於購買資產的議案》；賽力斯汽車擬收購華為持有的

近日有不少粉絲問我，在頭條，為什麼不更新文章了？我在這裡統一作答，就不一一回復了，希望大家能理解。在頭條號，早期除了被禁言外，我幾乎都做到日更，幾年來從未間斷過，為什麼近期文章發布很少？原因不外乎以下幾點。

朋友們，咱們生活中總有那麼些個瞬間需要做出選擇，就像是對前任說再見，迎接新歡。這一次，我要對華為Mate60 Pro大聲說一句：“再見了，老朋友！”轉而投入新歡華為Pura70 Pro+的懷抱。為什麼呢？讓我們來一探究竟。先來說說價格。

隨着數字載體和流媒體的盛行，物理載體每況愈下是不爭的事實，儘管在疫情期間光盤銷售和出租的業務比過去有了大幅的提升，但在疫情之後光盤業務隨之下滑，甚至比疫情之前還慘淡。

智能手機與電腦作為我們日常生活中不可或缺的工具，它們的每一次技術革新都牽動着無數人的心。然而，一個有趣的現象卻悄然浮現：手機內存如同坐上了火箭，從幾年前的幾GB飆升至今日的數十GB，而電腦內存卻似乎“穩坐釣魚台”，多年未見大幅增長。這背後究

7 月 2 日消息，今天是 Redmi 和聯發科在深圳研發總部的「聯合實驗室」的揭牌儀式，在揭牌儀式之後，Redmi 產品經理王騰上台分享了即將發布的 Redmi K70 至尊版的一些關鍵信息。Redmi K70 至尊版將搭載聯發科目前最強的旗艦芯片天璣 9300+，採用台積電 4nm 製程工藝打造，同樣是 4+4 的二叢集架構，包括四個 Cortex-X4

如果太陽突然365天熄滅，地球會發生什麼變化，這是一個關乎全人類命運的問題。太陽熄滅的一瞬間，我們不會有任何感覺。因為太陽和地球的距離有1.5億公里，所以當最後一束太陽光到達地球，也需要8分20秒的時間。假如此刻正是白天的話，那麼將會瞬間陷

問界M9賽力斯汽車擬25億元收購華為持有的問界商標及相關專利。7月2日晚間，賽力斯集團股份有限公司（下稱“賽力斯”，601127）公告稱，7月2日，公司召開第五屆董事會第十三次會議，審議通過《關於購買資產的議案》；賽力斯汽車擬收購華為持有的

近日有不少粉絲問我，在頭條，為什麼不更新文章了？我在這裡統一作答，就不一一回復了，希望大家能理解。在頭條號，早期除了被禁言外，我幾乎都做到日更，幾年來從未間斷過，為什麼近期文章發布很少？原因不外乎以下幾點。

朋友們，咱們生活中總有那麼些個瞬間需要做出選擇，就像是對前任說再見，迎接新歡。這一次，我要對華為Mate60 Pro大聲說一句：“再見了，老朋友！”轉而投入新歡華為Pura70 Pro+的懷抱。為什麼呢？讓我們來一探究竟。先來說說價格。

經濟觀察網 記者 蔡越坤 7月2日，中國銀行間市場交易商協會（下稱“交易商協會”）創新推出民營企業資產擔保債務融資工具（Covered Bond，CB）。該工具通過資產擔保結構設計提升民企資產信用融資能力，構建民企融資長效支持機制。

誰能想到？造車新勢力能有如今這麼高的銷量，而且不得不承認的是，造車新勢力徹底擊碎了合資甚至豪華品牌引以為傲的所謂品牌價值，合資品牌無論是外觀、內飾、配置以及技術等方面均處於劣勢，所以合資品牌只能選擇降低燃油車的價格，靠低價換銷量，像極了當年