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比起純電EV版本來，插混版本的海獅07解決了多少車主痛點？
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車機還能這樣玩？解鎖未來出行新姿勢
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掀桌子了！智能神車僅售4萬多，1公里3分錢，還要啥比亞迪海鷗？
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工信部出手整治的隱藏式車門把手，究竟有多坑？
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比普通版還長200mm，3250mm軸距+六座布局，仰望U8L將下半年上市
2025年上海車展，國產高端新能源品牌仰望帶來全新力作——仰望U8L。作為U8車系的長軸距版本，新車相比仰望U8豪華版軸距增加200mm，採用更尊貴的配色和六座布局，定位全尺寸行政豪華SUV，瞄準高端商務接待與多人出行場景，成為品牌繼U8、
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寶馬一季度營收近340億歐元，純電動車銷量增長32%
【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】日前，寶馬集團公布了2025年第一季度財報。今年第一季度，寶馬總營收為337.58億歐元（約合人民幣2706億元），同比下降7.8%（經匯率調整後，降幅為8.7%）。其中汽車業務收入為292.11億歐元（
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16款奔馳C200L四驅，曾經的操控利器，10萬級還能圓你奔馳夢？
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智能駕駛輔助功能的未來，你期待嗎？
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37.8萬圓夢2022款奔馳E300L，豪華轎車也能輕鬆擁有
奔馳E級，是梅賽德斯-奔馳推出的豪華轎車之一，和大哥奔馳S級同屬豪華行政轎車。公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰後奔馳開發的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的
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連續三年銷量下滑，中國市場讓豐田“低頭”：新一代卡羅拉要在華研發
編者按：2025年被視為合資車企戰略反攻關鍵年。面對自主品牌與造車新勢力的強勢崛起，大眾、豐田、本田、通用等跨國巨頭正以“中國速度”推進變革，推出多款本土化純電平台車型，並深化與中國....
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