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在如今的汽車市場,新能源車型如雨後春筍般不斷湧現。消費者在面對琳琅滿目的選擇時,往往陷入糾結。一輛理想的車,不僅要在性能上滿足日常出行與偶爾的激情駕駛,更要在智能配置上帶來便捷與安全,同時還得兼顧舒適與空間實用性,當然,價格也得在合理的預算
06月19日
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【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】當地時間6月18日,奧迪首席執行官高德諾(Gernot Döllner)在接受外媒採訪時,重申了奧迪的戰略目標,將放棄此前推出的2033年停止燃油車生產、全面轉向電動化的計劃,並將在未來7—10年間繼續開發汽油、混動以及電動汽車。奧迪CEO高德諾 Drive高德諾稱:“奧迪將在2024年至2026年期間推出...
06月18日
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#從bZ5身上感受到豐田認真了#今年3月份廣汽豐田推出的鉑智3X,在4、5月份總銷量超過了一萬輛,成為合資陣營新能源車的佼佼者,如今一汽豐田又推出了一款全新純電SUV——bZ5。bZ5首推四個版本,指導價12.98到15.
06月18日
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奧迪在中國市場面臨著量價齊跌的尷尬處境。從歷史的任何時期來看,奧迪和奔馳寶馬,都不是一個級別的對手,到了如今的新能源時代,這一點愈發凸顯。5月份,一汽奧迪的銷量只剩下了5萬輛,這是什麼概念呢?5月,鴻蒙智行全系交付新車44454輛,而理想汽車交付了4萬台車型。鴻蒙智行這邊,旗艦SUV問界M9交付15481輛,蟬聯50萬...
06月18日
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近日,德國汽車工業協會(VDA)主席希爾德加德·穆勒(Hildegard Mueller)稱:“若不迅速改變現狀,將無法排除(德國汽車)生產延誤甚至中斷的可能性。”而其口中的現狀,便是中國稀土限制。無獨有偶,5月底多名印度車企反映,由於中國稀土出口的限制,印度汽車可能在幾天內陷入停滯。德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆...
06月18日
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在智能駕駛技術加速落地的2025年,中國無人駕駛行業正經歷一場“技術代際競速”與“場景滲透率比拼”的雙重變革。當全棧自研與垂直場景深耕的路徑之爭持續升溫,一匹數據驅動的“黑馬”打破原有競爭格局,以“一個飛輪兩條腿”的獨特模式,改寫頭部企業的勢力版圖。這場圍繞技術壁壘、商業化速度、成本控制的多維較量中,華...
06月18日
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文:懂車帝原創 張凱[懂車帝原創 產品] 日前,我們從東風本田官方獲悉,2025款英仕派PHEV智耀版正式上市,官方指導價26.88萬元。該車定位為中型車,搭載2.0升插電式混合動力系統。
06月18日
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6月18日,2026款零跑C16正式上市並陸續開啟全國交付。新車定位“超舒適智能長續航SUV”,基於2024款全面進化,推出“冠軍6座”與“全新5座”雙版本,以70+項升級、超2.5萬元價值進階,打造“6口之家座座偏愛,5口之選座座超配”的
06月18日
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中國鐵路近期新增多條汽車託運線路,為有長途自駕需求的旅客提供“人車分離”的出行選擇:先把愛車通過火車運送到目的地,自己再乘坐飛機、高鐵等交通工具到達,到達後即可開啟自駕之旅。汽車是怎麼“坐火車”的?車主如何辦理手續?
06月19日
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最近幾年時間,國內新能源汽車市場的發展可以說相當迅速了,新能源汽車的滲透率快速超過了50%,一度讓燃油車成為了“少數派”,新能源汽車已經成為大趨勢,而且這個大趨勢現在看來,已經不可逆了。但是大家都知道,實際上在國內廣袤的汽車市場里,大家對於國產新能源汽車的詬病和非議是非常多的,尤其是移動互聯網快速普及...
06月19日
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