科技
早幾年提到“拍照手機”,不少人腦海里第一個蹦出來的還是華為。但眼下這個市場早已悄悄發生了變化。如今的消費者在選影像旗艦時,早已不再盯着某一家看,尤其是價格敏感型用戶,面對溢價較高、性能受限的情況,開始把注意力轉向了性價比更高、影像體驗同樣出
07月11日
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6月銷售數據陸續出爐,嵐圖夢想家成為新能源MPV焦點車型。最新數據顯示,嵐圖夢想家6月銷售7967台,正式問鼎新能源MPV銷量冠軍,成為高端MPV的標杆級產品。
07月11日
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圖為浪潮智能工廠。(□記者段婷婷報道)產業鏈是現代產業發展的重要載體,品牌是產業競爭力的核心標誌。
07月11日
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IT之家 7 月 11 日消息,英特爾公司於 7 月 8 日,面向銳炫(Arc) B、A 系列顯卡、集成 Arc 核顯的酷睿 Ultra 系列處理器,發布了 32.0.101.6862(Q2.25)圖形驅動,主要提升性能。IT之家查詢英特爾官方公告,本次驅動更新為 710.5MB,相比較 2025 年第 1 季度驅動,在 SPECviewperf 15 基準
07月11日
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近期,全球手機巨頭三星即將發布首款三摺疊屏手機的消息引發了一波熱議。然而,以三星當下在國內市場的熱度,即便推出如此重磅的新品,恐怕也難以掀起太大波瀾。
07月11日
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【環球網科技綜合報道】7月11日,據外媒報道,英特爾首席執行官陳立武近日在發表內部講話時直言英特爾已不再是領先芯片製造商,甚至不在前十。其市值如今僅約1000億美元,與18個月前相比大幅縮水,而英偉達市值卻一度突破4萬億美元,形成鮮明對比。“二三十年前,我們確實是行業領導者。可如今的世界已經變了,我們已不在全...
07月11日
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2025年買車看智駕,智駕已經成為消費者購車時的重要考慮因素。根據國際通用的分級標準,智駕可分為L1-L5五個級別,其中L4可簡單理解為在特定條件下,駕駛員可“脫手脫眼脫腦”,事故責任由車企承擔。現階段,智能駕駛普遍存在責任劃分界限模糊的問題,車企不會承諾對智
07月11日
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編譯 | Tina在 AI 工具席捲開發圈之後,一批技術老兵的工作方式悄然發生變化。Superhuman (原生 AI 郵件應用)工程負責人 Loic Houssier 正是這場轉型的親歷者之一。這位出身數學背景、擁有密碼學工程經驗的 VP,曾帶領團隊經歷了從大型 B2C 到核心底層架構的複雜挑戰。而當 ChatGPT、Claude Code 等工具走進日常
07月11日
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曾幾何時,華為、蘋果、三星牢牢佔據拍照手機的金字塔尖,各自以差異化風格壟斷高端市場。但隨着手機廠商集體發力影像賽道,如今的旗艦機型在拍照表現上已難分伯仲。
07月11日
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近日,印尼領先的數字電信公司Indosat Ooredoo Hutchison部署了諾基亞能源效率解決方案,旨在降低其全國無線電接入網絡(RAN)的能源需求和二氧化碳排放。該方案是諾基亞自主網絡組合的一部分,利用人工智能和機器學習算法分析實時流量模式,在低網絡需求時段自動關閉閑置和未使用的無線電設備。諾基亞能源效率解決方案採用...
07月11日
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