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在競爭白熱化的中國車市,法系車曾面臨挑戰,但東風標緻雪鐵龍憑藉紮實的產品革新與精準的用戶溝通,正展現出強勁的“逆勢突圍”之勢。它究竟做對了什麼? 打破刻板印象:法系車=小眾?實力破局!
06月06日
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購買一輛新車,為什麼有些小夥伴不太願意考慮豪華品牌呢?一方面確實是因為新車的價格比較高,特別是一線的寶馬,奔馳以及奧迪。另一方面就是後期養護費用比較的高。保養成本之所以貴,主要還是因為油水路保養較貴。而選擇電動汽車就沒有這方面的問題。我們發
06月06日
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文:懂車帝原創 王京[懂車帝原創 產品] 日前,外媒曝光了一組關於全新一代寶馬iX5 M70 xDrive的諜照。根據外媒提供的信息,這款車將會是寶馬X5 M的替代車型,預計將於2026年秋季正式發布。據悉,寶馬iX5 M70 xDrive
06月06日
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新能源商用車市場的硝煙日益瀰漫,新勢力品牌如雨後春筍般崛起。它們帶來了創新的技術和商業模式,卻也普遍面臨著一道嚴峻的品質拷問:尤其對於那些採用輕資產代工生產模式的企業,如何確保交付到用戶手中的每一台產品都質量過硬、性能可靠?這既是市場關注的
06月06日
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5月,長城汽車董事長魏建軍的一席話激起了千層浪。有關汽車產業“恆大”的猜想和討論也延伸出了系列後續。輿論戰下撲朔迷離的事態走向,並非文章關注的重點。不論“恆大”真實與否,與“爛尾樓”比肩的“孤兒車”卻是實打實存在。
06月06日
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騰訊新聞《一線》作者|林夏編輯|楊布丁6月6日,在2025中國汽車重慶論壇上,賽力斯集團董事長張興海表示,中國汽車產業取得舉世矚目的成績,與此同時,行業的競爭也在不斷地加劇,內卷式的競爭危及供應鏈穩定,降低零部件質量和安全標準,導致整車企業自身盈利能力的減弱,創新投入減少削弱了產品質量和安全保障。與此同時...
06月06日
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文 | 遲遲編輯 | 遲遲“上一年我賣了170輛保時捷,要是下一年賣不到,那是種恥辱!”要是別人張口閉口上百輛保時捷,大家可能覺得她在說大話,但山東青島有這麼一位女銷冠Molly,她是真的能做到。
06月05日
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變革是少數人的遊戲,但也只有勇於接受變化、順應時勢變革的人,才能在變革中脫穎而出。當全球汽車產業站在電動智能化的歷史轉折點,上汽集團以刀刃向內的改革魄力,以全新的姿態向外界展示其變革的決心,也用實際行動一次次踐實了其變革的成果。
06月06日
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夜間行車時,視線不佳往往會增加行車風險。昊鉑 HL 搭載的 “暗夜之瞳” 軍工級夜視系統 ,則為用戶解決了這一難題。
06月06日
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作為車評人"隔壁老王",我最近深度體驗了奇瑞風雲A8這款備受關注的混動家轎。近日,奇瑞風雲A8新增車型正式上市,共推出3款車型,售價區間為7.99-9.39萬元。作為新增版本,進一步降低了風雲A8價格門檻。
06月06日
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