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背街小巷,“迷你車”來清掃;狹窄道路,“短軸距”轉彎更方便;充電焦慮,“移動充電車”來解決……針對新能源環衛車輛使用中的“痛點”,正在舉辦的第三屆上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會(以下簡稱“碳博會”)上,部分新能源環衛車生產廠商和充電服務商給出了破解方案。新民晚報記者獲悉,本市新能源環衛車保有量...
06月06日
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4月9日-12日,在中汽中心信息科技的全程參與及見證下,“東風風神L7 PHEV(圖片|配置|詢價)續航大挑戰:一次電從海口到天涯海角和一箱油海南環島3圈”兩大挑戰任務圓滿成功。東風風神L7 PHEV以純電續航達成率172.9%、綜合續航達
06月06日
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5月,長城汽車董事長魏建軍的一席話激起了千層浪。有關汽車產業“恆大”的猜想和討論也延伸出了系列後續。輿論戰下撲朔迷離的事態走向,並非文章關注的重點。不論“恆大”真實與否,與“爛尾樓”比肩的“孤兒車”卻是實打實存在。
06月06日
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日前,東風風神官方宣布,旗下的2025款東風風神L7上市,新車提供插混版以及純電版可選,各自包含有四種配置,其中純電動版指導價區間為9.49萬元-12.99萬元,補貼後的價格區間為8.99萬元-11.19萬元;插混版指導價區間為9.99萬元
06月06日
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4月13日,東風風神L7 2025款正式迎來上市,新車提供純電及插混兩個版本共計8款車型,官方指導價售價區間9.49萬-13.99萬元,換新廠補一口價8.99萬-12.49萬元。同時,新車上市官方還帶來了五重尊享購車權益。風神L7 EV最低
06月06日
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到現在依然有相當一部分網友質疑中國的電動汽車是不是曇花一現。事實上,中國的電動汽車產業已經超出了很多人的想象,並且形成了強大的產業鏈。今天我們不聊具體車型,來聊聊中國汽車產業鏈到底迸發出怎樣的實力?首先,我國光伏產業佔世界市場份額幾乎超過了
06月06日
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