看完尊界S800的發布會，相信許多人心中都有一個想法——誰言國產無高端？無論是內外設計還是細節把控，它並不遜色於我們了解的邁巴赫S級。
5月30日，尊界S800終於揭開了它最後一層“面紗”，新車共推出純電、增程兩個動力版本共4款配置，售價區間為70.8萬-101.8萬元。上市權益包括30000元的ADS智能輔助系統高階包、30000元的選配金、4000元的智能輔助駕駛無憂服務權益和40000元的鴻蒙車主換購/增購尾款減免權益等。
作為鴻蒙智行品牌旗下的旗艦轎車，尊界S800毫無懸念地搭載了華為最尖端的智能科技“裝備”，包括首發配備的ADS 4智能輔助駕駛系統、途靈龍行平台、華為星河通信系統、天使座主動安全防護等，全面覆蓋智駕、底盤、通信、安全等多個領域。
個人感覺這裡面最有看點就是四激光雷達+分布式雷達組成的全向立體感知系統的ADS 4.0系統，以及途靈龍行平台。這一平台宛如有會思考的大腦，將傳統的被動調節變為主動。其技術邏輯在於，通過各項傳感器所收集的數據，與數據庫中的數據進行比對，並據此制定相應的應對策略。
比如在遇到坑窪路面前，尊界S800的雷達、攝像頭提前收集路面信息，並反饋至中央處理器，根據數據做出應對辦法，將懸架垂向加速度降低35%，在經過該路段時可做到車內水杯不灑，配上柔軟舒適的座椅，最終完成無感過坑窪。
再比如說，途靈龍行平台還能實時調節車身，如遇到失控率超高的高速爆胎場景，尊界S800的底盤能在瞬時（0.2s）反應調節車身，宛如一雙大手將車輛扶正，並繼續平穩行駛。此外，如過減速帶時，尊界S800的途靈龍行平台能將點頭角主動降低至1.5°，相比傳統豪華車減少了40%的顛簸感。
作為一輛百萬級旗艦轎車，尊界S800在豪華性、舒適性層面的營造頗有看點。進入車內映入眼帘的就是大量軟質材料，疊加木紋飾板和水晶、金屬材質的裝潢，給人一種“壕無人性”的既視感。
不單單是材料的堆砌，尊界S800在細節把控上同樣達到了豪華車應有的水準，中控旋鈕外環由金屬打造且表面做了密集的鑽石狀紋理，內嵌通透的水晶，在滿足視覺觀感的同時還能帶來細膩的觸感。
用金屬+水晶搭配的全新星環散射體，同樣是車內的一處細節高光點。該散射體並非固定樣式，打開時徐徐升起且伴有一定的動作，儀式感拉滿。且值得一提的是，包含這一散射體在內，尊界S800車內共提供有43個揚聲器，適配華為最新研發的ULTIMATE非凡系列音響系統，雙功放組合最大功率可達2920W，首發超環繞聲學設計7.5.10。
看到這一連串的數字可能有小夥伴不明所以，作為參考邁巴赫S級的“大柏林”，31個揚聲器+8個振蕩器，功率也才1750kW；雖說功率與音質不是線性關係，但功率較高的音響系統能更好呈現聲音的強弱對比，例如既能還原音樂中的微弱細節（如弦樂泛音），又能精準輸出大動態段落（如交響樂高潮）。
另外，關於環繞聲7.5.10，可能大家聽到的最多的是7.1.4環繞式，這也是當前行業內車載音響的頂尖水準。尊界S800的音響系統，在中音部分多了4個，高音部分多了6個。並且，低音部分還有獨創的磐石門低音，擁有40Hz低頻下潛能力，媲美重低音效果。
聊完音響和設計、裝潢，我們接著說尊界S800座艙的細節，出行局認為車內最大的細節點就是燈光控制。這可不是你理解的一鍵點亮，或者說觸控開閉，在夜晚燈光關閉的情況下，你打開後排中央扶手時，你會發現會有一束光直接照射到扶手箱內，既不影響整體車內氛圍還帶來了便利性。同樣的，若是打開門板儲物格，同樣有一束光照過去。
另外，車內還有一大細節就是尊界S800通過左右B柱的導軌，來穩定行駛中的幕布，規避了晃動問題。同時，幕布放下後，前排中央扶手後端還會緩緩升起隔板，搭配幕布將前後艙隔絕成兩個單獨的空間，再搭配側面的遮陽簾、頭頂的星空頂、門板上的氛圍燈，氛圍感直接拉滿。
動力方面，尊界S800有增程版和純電版可選，增程版本搭載1.5T發動機，最大功率115kW，雙電機版本油耗為0.09L/100km，三電機版本油耗為0.25L/100km；增程版和純電版電機配置相同，三電機車型前電機最大功率160kW，兩台後置電機最大功率均為273.5kW；雙電機版前/後電機最大功率分別為160/230kW。
電池部分，尊界S800用的是華為巨鯨電池2.0，支持6C倍率充電；續航上，增程版車型採用65kWh電池；純電版車型用95kWh電池。續航上，雙電機增程版純電續航400km，三電機純電續航365km。純電版車型續航里程為702km。
尊界S800的問世，無疑標誌着中國汽車在旗艦轎車領域對歐洲品牌的又一次強勁挑戰，無論是技術參數還是細節打磨，均在奮力追趕并力求超越。當歐洲工程師仍在為48V輕混系統進行權衡與妥協之際，鴻蒙智行已憑藉800V高壓架構，構建起智能生態的新高度。站在百年汽車文明的轉折點上，中國品牌不再僅僅滿足於扮演豪華定義的追隨者角色，而是立志成為未來出行美學的引領者和塑造者。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-