近年來，無人機侵入事件頻發，對鐵路低空安全防護構成挑戰。近日，中國鐵路上海局集團有限公司攜手極飛科技，在上海鐵路監督管理局、江蘇省鐵路辦公室、上海鐵路公安局等單位指導協助下，研發鐵路電子圍欄系統，破解無人機侵入難題，填補國內軌道交通安全管理技術空白。目前，該系統正在試點中，計劃優先在蘇北地區完成規模化試點和應用，試點成功後將向全行業開放成果。
近年來，無人機侵入事件頻發，對鐵路低空安全防護構成挑戰。
為何無人機會侵入鐵路？技術專家指出，此類事故的發生也不能簡單認為是產品設計問題。鐵路上方的電氣化接觸網通常採用 27.5 千伏的高壓電，一旦無人機飛越或靠近鐵路路線，極易受磁場影響而失控墜機。此外，農事從業者的安全意識也不容忽視。由於許多鐵路穿過廣袤農田，部分無人機操作人員在使用無人機進行播種、施肥、噴洒農藥等作業時，缺乏對鐵路禁飛規定的了解，在不經意間將無人機飛入鐵路沿線禁飛區域，最終導致無人機墜入鐵路區域，威脅鐵路運輸安全。除了無人機以外，農田中地膜、蔬菜大棚和農資棄物等，都存在侵入鐵路運行區域的可能，需要進行有效的管理，並且提高鐵路段附近農業從業人員的認知。
儘管設置電子圍欄是無人機禁飛管理的常規手段，但與機場等相對固定的場景不同，鐵路沿線地形複雜，涵蓋隧道、橋樑、山地等多種地貌，傳統基於衛星定位的靜態圍欄技術難以滿足鐵路場景的動態管理需求，這使得無人機在鐵路沿線的安全飛行面臨著諸多不確定因素。
面對這一行業痛點，鐵路部門聯合極飛科技展開技術攻關，研發鐵路電子圍欄，填補無人機鐵路安全管理技術空白。鐵路部門提供沿線鐵路段，極飛科技則依託其無人機技術領域的深厚積累，通過成熟算法將地理信息轉化為一道無形卻可靠的“電子防線”。該系統不僅能精準實現禁飛區內無人機無法起飛，還能在無人機解除電子圍欄時實現懸停，無法進入，有效避免了無人機對鐵路運行安全造成威脅。
同時，技術人員還為無人機增設“一鍵斷電”功能，遇到突發情況，操作人員可通過控制設備瞬間切斷動力，進一步降低了事故擴大的風險，為鐵路安全運行提供了雙重保障。
據介紹，目前，該鐵路電子圍欄系統已於今年4月14日在揚州東站附近高速鐵路段完成電子圍欄可行性實驗，下一步計劃將優先在蘇北地區完成規模化試點和應用，一旦試點成功，將向全行業開放該技術成果。
電子圍欄可行性實驗現場
鐵路段電子圍欄示意圖
行業分析人士認為，這項創新成果不僅為無人機行業制定了新的安全規範，更填補了國內軌道交通空域安全管理的技術空白，將有效提升鐵路運行安全水平。
揚子晚報/紫牛新聞記者 徐曉風
校對 王麗麗
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