供應鏈“泄露”問界M8真實產能公函

一則供應鏈“產能公函”在3月26日曝光於網絡,從內容截屏可以看出,問界正在要求供應鏈必須在今年5月30日之前完成目標產能,否則“傳訊”供應鏈總經理面談。
從問界發給供應鏈的“外協聯繫函”上可以看到,要求全供應鏈在2025年5月30日之前,將通用供應件提升至900車付/天,並要求在3月31日中午12點前,簽字回傳。如果無法做到,將請供應鏈總經理到賽力斯總部“喝茶”。
如果讓供應商提供每天900台產能配件,那麼一個月的產能就是2.7萬台左右。這也從側面證明了問界m8兩周訂單破7萬的真實性。畢竟訂單是不會停止於兩周的,從3月6日開始下定到3月26日,已經經歷了3周時間,按照前兩周的訂單增速,此時訂單量已經破10萬。
如果按照每周3萬台的訂單量計算,到了5月30日,訂單量很可能已經突破36萬了,哪怕在5月30日以後不再接受新的訂單,按照m8計劃的每月2.7萬台的產能,全年也無法完成。
因此每天900台配件產能應該是問界的m8的底線,如果出現一車難求,甚至等待半年才能提車的問題,將會出現“跑單”的危險,畢竟與問界m8同時期上市的還有領克900和騰勢n9,同時理想l8和理想l9的市場統治力也依舊強勁。保產能成為問界m8目前最大的課題。

作為一款全系標配華為ads高階智能駕駛系統的車型,問界m8採用了前後雙激光雷達+5個4d毫米波雷達構建起的360度感知網絡,和理想l9的單顆激光雷達方案相比更勝一籌,與寶馬x5、奔馳gle等傳統競品相比更有代際優勢。