低速四輪電動車轉正後，將有3個新變化，事關老年人出行

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如今電動二輪、三輪車都已經轉正了，有了明確的生產和銷售標準。低速電動汽車目前已經出了《純電動乘用車技術條件》徵求意見稿，不久將正式出台，這對於現有的老年代步車市場會有哪些影響呢？今天就跟大家聊聊吧！

第一，低速四輪電動車需要考駕照

新國標中明確規定，時速70km/h的低速四輪電動車也屬於機動車範疇，同樣需要取得駕照才能上路行駛。那些沒有駕照的老年人，需要先考完駕照，才能駕駛低速四輪電動車了。

當然，除了要考證之外，低速電動車還要去車管所辦理牌照，購買機動車交強險、機動車年檢。上完正式牌照以後，你的低速四輪電動車因違反交規，也會被攝像頭拍到，那麼你也會面臨扣分罰款的處罰。

第二、低速四輪電動車不再配鉛酸電池

《純電動乘用車技術條件》明確規定了電池的電池能量密度:不低於70Wh/kg，而普通的鉛酸電池的能量只有40Wh/kg，根本達不到標準。也就是，合規的低速四輪電動車的以後將會全部用能量更大的電池，目前來看，鋰電池是最佳選擇。

第三、低速四輪電動車最多只能坐4人

如果您是五口之家，那麼不好意思，你們全家無法乘坐在一輛低速電動汽車內，《純電動乘用車技術條件》規定了低速電動四輪車座位數量必須≤4個。也就是說最多只能坐4個人。很多農村裡過年過節人很多，超4個人就坐不下了。多坐一個就是超載25%。

總結：

目前低速電動四輪車新國標還沒出台，目前還是處於制定階段，我想如果按照徵求意見稿的方案來設計低速電動四輪車的話。它對於老年人的出行還是有比較大的影響的。各位，你對此怎麼看？歡迎你的留言！