由創始人賈躍亭控制，歷經多次跳票變故，至今仍未能實現量產的美國車企法拉第未來（FaradayFuture，簡稱FF）隨更多進展的實現後。繼該公司的首款FF 91預量產車實現曝光後，已經半年沒有發聲的賈躍亭於近日又再次更新微博。
日前，法拉第未來FF在自家官微宣布一則消息稱，經專利數據分析公司Randolph Square IP（RSIP）證實，FF的多元化專利組合在同類技術上比包括豐田、福特和本田在內的許多領先OEM廠商更加強大。並且FF稱RSIP認定，FF電動汽車專利組合在關鍵技術上與特斯拉不相上下。
對於這則高評價的消息來說，似乎再次引發了賈躍亭的關注，畢竟時隔4月未發聲的賈躍亭在看到這條消息後便轉發了這條微博，並發表了評論：“產品和技術創新能力是下一代汽車業變革的核心價值和驅動力，FF將繼續集中資源，專註於投入，持續地為行業提供先導。”
這對於賈躍亭來說，也意味着仍然沒有放棄自己的造車夢。畢竟法拉第未來FF是賈躍亭歷經6年發展時間，並耗費10億美元都未曾實現車型量產的電動汽車公司。更是首次影響讓自身背起巨額債務，據此前媒體報道，累計超60億美元的債務，儘管目前償還一部分。
正是為了償還債務，賈躍亭還申請破產重組。歷經波折後，最終取得了成功，大多數債權人還是同意了賈躍亭提出的這個方案，今年7月2日，賈躍亭在微博正式宣布，破產重組成功，人生重啟！
據賈躍亭此前在微博上的解釋，他之所以放棄一切，只為把FF做成，儘快徹底償還餘下的擔保債務 ，實現變革汽車產業的夢想！
不過，對於賈躍亭每次在發表的微博留言板塊中，大多是來自網友吐槽的“何時回國”“何時量產”等質疑。畢竟遭遇大多數新勢力車企起步的法拉第FF一直處於”PPT造車“之中。
即使說當前FF 91多台預量產車已下線，並將搭載業內最大的抬頭顯示器（HUD），該公司正在致力於推動車型的量產。但對於FF來說，最缺的仍然是“資金”。該公司曾表示，希望籌集8億至8.5億美元的資金來推出FF 91。FF首席執行官畢福康稱，FF將在獲得融資9個月後交付其第一款電動豪華SUV FF 91，並在此類交易達成12個月後開始批量生產。據稱FF 91售價或將超過140萬元人民幣。
不得不說的是，歷經多年研究的法拉第FF在電動領域有着頗高的名聲。據官方資料，FF在全球範圍內正在申請或已獲授權的實用和外觀設計專利約有880項，其中已獲授權專利530項，這個數據在同類車企當中也是出類拔萃的。
FF旗下獨立研發的FF91在多維度上超越了特斯拉旗下產品，也正是此次官方微博提到的內容。據悉，FF91搭載的三個電機組合技術一度引起業內稱讚，特斯拉也計劃在未來車型上以及現有車型上開始布置三電機組合。
儘管這麼多信息顯示FF91是電動領域佼佼者，但何時才能讓其吸引到更多資金支持，並實現成功投入，依然不得而知。據悉，FF91開發已經5年多時間了，這款電動智能SUV目前仍停留在預量產階段。
汽車行業關注 人氣汽車新傳媒
每天分享有價值的汽車新聞
汽車人的平台
