曾經那個憑藉領克03在WTCR賽場上叱吒風雲的領克，似乎低調了好一陣子，正當大家以為它在電動時代“走了神”的時候，領克10+來了，而且來勢洶洶。就在這兩天，領克官方正式發布了領克10+的官圖。說是10+，其實就是此前申報的領克10的性能升級版，後綴加個“+”，明眼人都看得出，領克想在純電領域復刻當年領克03+的性能神話 。
雖然還是那個熟悉的轎跑輪廓，但這台車一眼看去就不太好惹。前臉更低趴，進氣口張得更大，換上了21英寸的鍛造輪轂，裡面塞着亮黃色的四活塞大卡鉗。不過最吸睛的還是車尾那個巨大的可調碳纖維尾翼，直接把賽車裝備搬到了量產車上，官方說這玩意在極速下能提供實實在在的下壓力，絕不只是擺擺樣子 。
車漆也玩出了新花樣，主打的“賽影藍”據說用了和保時捷同款的高透色漿，弱光下看着沉穩，強光下能泛出青色的珠光，在停車場找車應該不難。對於追求“扮豬吃老虎”的年輕人來說，動力永遠是靈魂。領克10+這次直接上了900V的高壓架構，搭載前後雙電機，綜合功率達到了680kW。
這數據已經逼近千匹大關了，比保時捷Taycan Turbo S還猛一截。更有意思的是，根據目前披露的預售價，這台車的價格區間可能會鎖定在20-23萬元。除了跑得快，充電也沒落下，900V平台帶來的好處就是快充10%—60%僅需13分鐘，補能速度直追加油。加上車頂那顆激光雷達和英偉達Thor U芯片，智能駕駛這塊也基本拉滿了。
競品分析：
領克10+這次很明顯是衝著 “性價比屠夫” 的路子來的，小米SU7 Ultra、極氪001 FR還有比亞迪漢等都會是它的潛在對手，它在面對各對手之前都有一定的優勢，或是價格或是操控、回頭率這塊。
老司機辣評：
領克這次終於沒在“舒適區”里打瞌睡，拿着“+”號這把鑰匙，重新打開了年輕人心中那扇關於駕駛樂趣的大門。不到20萬買千匹馬力已經成為了現實，一腳電門下去，推背感比畫餅實在多了。
