G級敞篷版這事兒，奔馳總算不藏着掖着了！
在2025慕尼黑車展上官宣，這消息一出，我感覺半個車圈的群都炸了。
如果我沒記錯的話，距離上一台正經的G級敞篷停產，快十年了吧？？？
這次回歸，還拖家帶口的，捎上了個“小g”。官方對外宣稱，預計2026年底，這倆“一大一小”的新丁會一起跟大家見面。
這個怎麼說呢，奔馳的這波操作，野心確實不小。而G級這個IP實在是太成功了，銷量一直很頂，2024年還創了新高。
那麼趁熱打鐵，把家族再擴大，我個人分析認為，在邏輯層面上是沒半點毛病的。
最新的預告圖，信息量挺大。一張圖裡塞了三台車：常規的“大G”，全新的“小g”，還有今天的主角“敞篷G”。
敞篷版的側面輪廓，明顯是衝著之前那個天價的邁巴赫G 650 Landaulet去的。
但這次不一樣，它是一款四門軟頂，不是那種後排專屬的半敞篷。
算是把那個遙不可及的夢，拉到了現實一點的層面？我猜是這樣，車友們怎麼說？
而且它保留了那個最有靈魂的外掛“小書包”備胎。這一點，必須好評。
其實吧，大家最關心的還是兩件事。
第一，它到底長啥樣？從預告圖看，車頂線條比普通版要低矮一些，摺疊的軟頂機構會收納在尾部。
這意味着後備箱空間可能會有點犧牲，不過買這車的人，誰會在乎那個呢？要的就是那個范兒。
第二，動力用啥？參考在售的燃油版G級，G500那台3.0T直列六缸發動機應該是主力。柴油版G450d估計也會有。
那麼問題來了，純電版的G級敞篷會不會有？畢竟現在電G已經有了，技術上應該不是問題。
但開着一台沒聲兒的敞篷“方盒子”去越野，那感覺，總覺得怪怪的。
再說說那個“小g”。這車傳了很久了，定位會更低一些，尺寸也更緊湊。
有消息說它可能會是純電動的，對標路虎衛士的短軸版或者未來的純電版。
這麼一來，G級家族的版圖就清晰了。
“大G”負責守住百萬級硬派豪華的王座，“敞篷G”負責收割那些追求極致個性和情懷的富豪，而“小g”則負責把門檻降低，去搶佔更年輕的市場。
老實說，上一代的G級敞篷現在已經是理財產品了，二手車價格高得離譜，動不動就大幾十萬美金。這也證明了市場需求有多旺盛。
所以，新款敞篷G的價格，肯定不會便宜。我估計會是整個G級家族裡最貴的常規車型之一。
總的來說，奔馳這步棋走得很妙。在硬派越野越來越火的今天，把一個停產的經典符號復活，再造一個全新的入門圖騰。
這不僅是賣車，更是在強化一種文化符號。
所以，問題來了，敞篷大G和“小g”，如果預算只能二選一，你更期待哪個？
