海報新聞首席記者 李子驕 報道
“物流顯示從美國直郵，誰能想到收到的竟是假貨？”杭州的陳女士看着手機里詳盡的跨境物流軌跡，心裡滿是不解。她購買的某國際品牌服飾，做工版型都還不錯，可在專業平台鑒定後卻被認定是假貨（非正品）。“當時我在直播間看到這件衣服的價格比專櫃便宜，主播還一直強調國外直郵，所以才下單的，沒想到還是被騙了。”
社交平台上，“海外直郵避雷”的聲音越來越大。在黑貓投訴平台，“跨境直郵假貨”相關投訴量激增。海外直郵，這個曾經承載着消費者“足不出戶購全球”信任的通道，如今深陷造假漩渦。承諾的物流全程可追溯，反而成為某些商家精心偽裝的“皇帝新衣”；保稅區的光環，竟在不知不覺中被利用成為了假貨的“洗白池”。
那麼，海外直郵為何頻頻“翻車”？如何判定真假物流？對此，海報新聞記者展開了調查採訪。
受訪者購買的承諾海外直郵商品的物流軌跡信息（受訪者供圖）
復盤物流軌跡，才發現疑點重重
“快遞信息顯示是韻達快遞，美國發出。可當我把快遞單號到韻達官網去查詢，卻顯示廣州發貨。我又在‘掌上海關’小程序查詢清關信息,今年內海淘的保健品，清關信息都跳出來，就是查不到最近這次。”陳女士說，還好商家有“七天無理由退貨”服務，“收到衣服後，我就退掉了。”
無獨有偶，在採訪中，多位消費者向記者講述了類似經歷：從澳洲奶粉到日本葯妝，從歐美奢侈品包包到電子產品，物流信息均顯示“海外直郵”，到手卻是貨不對板。
“買的時候說是國外直郵，我一點沒懷疑，看到快遞信息，給我氣笑了。”南寧的吳女士告訴記者，她在某網絡購物平台買了一雙運動鞋，賣家說是美國直郵，10天左右能收到。但還沒收貨，她就發現了不對勁。“發貨後，物流信息更新得過於及時，也沒有航班號。而且賣家也並沒有收集我的身份信息，還說‘代理’清關，我沒收到貨就申請退貨退款了。不久後，我發現，那家店鋪竟然關閉了。”
受訪者與商家客服的交流（受訪者供圖）
“漂洋過海”是假象，物流軌跡也可“精心編織”
記者深入調查發現，看似嚴密的海外直郵鏈條，卻存在多種典型的造假模式。比如，通過數字技術偽造物流信息，一些商家與境內外物流“合作”，憑空捏造出從海外倉庫發貨、跨境運輸、國內清關等全套物流信息節點。消費者在電商平台上看到的流轉地圖和狀態更新，不過是一串精心編寫的代碼，商品實際從未踏出國門。
一位曾經的物流從業者透露：“技術上完全做得到，成本也不高。生成一套以假亂真的國際物流軌跡，甚至能‘精準’匹配航班號，對某些人來說只是小菜一碟。”
更具隱蔽性和迷惑性的操作發生在保稅區內。按照規定，進入海關特殊監管區域（如保稅倉）的貨物需接受海關監管。然而，記者發現，有部分假貨通過各種灰色渠道流入保稅倉，利用保稅倉的“跨境”“海外”光環進行“洗白”，再以“海外直郵”名義銷售給國內消費者。
“如果購買直郵商品，最關鍵的操作就是查清關地和物流軌跡，正規直郵全程都能追蹤。消費者可以在國際快遞官網或者海關總署‘掌上海關’小程序查詢。”一位業內人士指出，“真直郵一般是從海外倉發貨，在國內口岸清關，清關時會收到海關繳稅短信或者郵件，包裹上還有海關封條。假直郵發貨地顯示是境外，可清關地卻是內陸城市，這就說明可能是提前囤在保稅倉的貨。還有的雖然號稱‘包稅’，可物流卻不顯示清關記錄。”
某品牌海外直郵商品不支持7天無理由退貨
“假直郵”投訴頻頻，需加快發展數智化監管
在某第三方投訴平台，“海外直郵”“全球購”等方面的投訴約2萬條。投訴主要集中在：質量問題無法退，物流信息異常，退貨權被剝奪等等。其中涉及的物流包括圓通、申通、韻達等等。
記者注意到，很多“全球購”商品界面都附有“該類目由於特殊性，不支持7天無理由退貨”的標識。部分平台對“全球購”“海外購”商品賠付設限，有的則無專門規則，需參考籠統的《用戶服務協議》。平台在判定買賣雙方證據時雖有決定權，但規則中常出現“不保證符合期望”“不對結果負責”等免責條款。
某平台海外直郵違約處理方案
“對於全球購海外直郵服務，若買家發現訂單非海外發貨或無物流信息，在投訴期內發起有效投訴且成立的情況下，賣家需要向買家賠付該商品實際成交金額的30%，但賠付金額最高不超過200元人民幣，最低不少於30元人民幣。”淘寶客服介紹。
針對海外直郵亂象，物流行業專家楊達卿表示，新零售環境下，對虛擬的數字化平台及網店、個人商家的管控，不同於過去市場監管、質檢等部門對物理的、有形的商超門店等方面的管控。需要在完善數字經濟相關法規基礎上，推進監管部門加快發展數智化監管，同時，強化網信、工信、市場監管、商務、交通運輸等跨部門協同共治，推進多維度管控商品流通供應鏈。
