剛解禁H20僅不到一周,中方警醒務必謹慎使用,英偉達高興早了?

2025年07月21日23:22:10 科技 1914

英偉達芯片突然解禁後,大批中企搶購H20芯片,不到一周,國家相關部門公開警醒——境外芯片存在留後門的風險,務必謹慎使用!

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英偉達等一眾美國芯片廠商,明顯高興太早了。

7月21日,國家安全部在媒體上發文曝一則消息讓人警醒,原來我們身邊一直存在着“電子間諜”,而罪魁禍首就是一些國外製造的芯片、設備和軟件。

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文中提出,這些芯片、設備和軟件可能在研發生產時期,就被人為製造了“後門”,而遠在境外的製造商能通過制定信號,遠程操控終端設備的攝像頭進行錄像,打開設備麥克風進行錄音,最終上傳傳送給境外。

這樣一來,我們小到個人隱私、大到公司的企業秘密,甚至是國家安全,都有着被遠程滲透的風險。

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可以說這一發文對我們企業日後採購國外芯片、軟件和設備,提了個醒,當然也對正在搶購英偉達芯片的企業來說,也是一個警醒,同時也澆一盆冷水。

其實芯片或者設備後門並不是什麼複雜或者神秘的黑科技,說直白點就是廠商在出廠時,就在硬件裡面埋了個看不見的開關,時機一到就開始搞破壞或者透數據。

其實早在10多年前,就有一個典型的例子。

2014年3月,國家互聯網應急中心發了一個公告,名為“2013年我國互聯網網絡安全態勢綜述”,直接點名一眾國外路由器廠商的產品有安全漏洞,並直接說出有些路由器產品“存在後門”這四個字。

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根據報告所述,美國路由器廠商CiscoNetgear等旗下路由器存在後門,黑客能直接通過這個後門,發起域名系統劫持、竊取信息等操作,最終使用戶的數據安全遭到威脅。

所以說,境外芯片、設備和軟件存在後門,這個事並非是什麼新鮮事,早在10多年前我們就留意到了,如今再提出來,說明我們又要重點留意這些問題了。

前段時間英偉達CEO黃仁勛突訪中國,這是他年內的第三次訪華行程,7月15日的時候,黃仁勛親自向央媒透露,繼4月H20芯片禁令後,美國已經批准英偉達重新啟動對華H20芯片的交付。

同一時間,美國另一大芯片巨頭AMD也緊隨英偉達之後,也就在H20禁令解除的幾小時後,AMD的AI芯片MI308,也得到恢復向中國供貨的消息。

美國已經逐漸清醒,也緩過神來了,知道對華禁售AI芯片,只會讓中國本土芯片廠商做大做強,本來英偉達幾乎完全壟斷了在華市場,現在卻被自己國家斷臂,白白失去了四成的市場。

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所以英偉和和AMD芯片解禁,將帶來一波美國芯片恢復對華供應的浪潮,更是重啟向中國輸出美國AI的那一套體系——英偉達用近20年的時間構建的CUDA體系。

而在這套壟斷的體系內,中企想要融入這套生態圈,就必須採購英偉達的芯片硬件,用上英偉達的算力網絡,那麼中企和個人的使用數據等,也都可能完全暴露在這套體系內。

目前英偉達控制着全球AI芯片超80%的市場,這得益於2006年英偉達就開始投資布局CUDA生態,為硬件進行軟件層面的編程和微調,而在長達20年時間裡,海量的開發者已經習慣了這種生態。

這種習慣是很可怕的,比如一旦中國科技企業要更換國產AI芯片,那麼大量有經驗的開發者就必須“換行”,重新對國產芯片從基礎軟件層面開發。

除了對英偉達生態圈和芯片硬件的依賴外,英偉達AI芯片組件的服務器集群,數據間的傳輸也是依賴英偉達的算力網絡。

總之如果將英偉達的這套體系比做一輛汽車,其中AI芯片就是發動機,CUDA生態就是汽車底盤,而算力網絡就是汽車的變速箱。

所以駕駛員,也就是購買和選擇這輛汽車的主體,日常的駕駛隱私、對話和習慣等都在這輛車中,甚至人身安全有時也依賴這輛汽車的安全性能。

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總之,英偉達和AMD恢復對華芯片供應,其實意味着美國在芯片上的布局,已經迎來了180度的大轉變,日後也將會有越來越多類似的芯片解禁案例發生。

但美國芯片大量湧入中國本土市場,一方面擠壓了國產芯片的擠壓空間,另一方面個人、公司和國家信息安全也將面臨嚴峻的考驗。

所以我們相關部門及時站出來給企業和個人提了個醒,並建議在重要崗位裝備國產芯片和系統,確實是必要的。

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