科技
本報記者 施 鈺 蔣際君在展示學生設計製作的機器人。 王 琨攝 樓道里的人體感應燈光開關、花壇中的無人值守自動澆灌系統、教室內的空氣質量檢測儀……福建省三明市尤溪縣實驗小學的校園內，隨處可見師生一起設計製作的智能設備。這些是科學教師蔣際君為孩子們準備的“高端玩具”。 學校的人工智能創客實驗室里，形態各異的...
06月23日
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華為在近日的HDC2025推出了鴻蒙智能體框架（HMAF），通過技術密集的詞語描述，使我覺得，這遠不止是一次技術升級，而是暴露了其重塑全球智能生態格局的深層野心。有一點不得不說，HMAF這玩法是真牛鼻，安卓和蘋果ios望塵莫及。一旦實現了預期目標，鴻蒙就會土雞變鳳凰，一騎絕塵的領先，而友商只會原地踏步，仰天長嘆。屆時...
06月23日
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2025年6月10日，蕪湖方特東方神話樂園化身國風潮玩聖地。千塊數控彩磚拼成巨幅“快樂奇景圖”，在飛檐斗拱的映襯下，奇瑞以一場顛覆傳統的“小車潮改節暨多米上市發布會”，宣告技術普惠時代的小車價值革命正式啟航。三款明星車型——真5座純電MINI SUV多米、小螞
06月23日
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儘管奧迪對具體細節保持緘默，僅發布了兩張預告圖，稱這款跨界車的外觀將散發十足自信。究竟效果如何尚待揭曉，但從圖中我們可以隱約看到：像素化的LED日間行車燈和流暢精練的車身線條。
06月23日
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De Tomaso Guarà誕生於1990年代初期，這款跑車承載着意大利著名汽車製造商De Tomaso公司的雄心壯志，也見證了該品牌走向終結的歷史進程。Guarà的設計基礎源自1991年的瑪莎拉蒂Barchetta Stradale原型車，這款原型車原本計
06月23日
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當消費者掏出手機問AI“哪款新能源車最適合三口之家”，當算法無聲無息地篩選掉你的產品信息——品牌爭奪心智的戰場，正從傳統的廣告位、搜索欄，悄然轉向AI的認知圖譜與算法的標籤系統。未來十年，不懂“標籤”的品牌，終將被數字洪流淹沒。
06月23日
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國產新能源汽車的規模越做越大，但在競爭日益激烈市場中，營銷手段也層出不窮，有的企業靠誇大宣傳博眼球，有的則通過拉踩同行製造話題。
06月23日
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6月10日，中國第一汽車集團有限公司(下稱“一汽集團”）、東風汽車集團有限公司(下稱“東風汽車”）、廣州汽車集團股份有限公司(下稱“廣汽集團”）、賽力斯集團股份有限公司(下稱“賽力斯”）四家汽車生產企業集體發表聲明，就“支付賬期不超過60天”作出承諾。
06月23日
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人工智能時代，開源不再只是底層技術手段，而是重新定義創新生態、組織邊界與發展模式的系統性力量。在國際科技競爭的舞台上，科創企業不僅需要具備高效整合開源技術的能力，更要在開源生態中扮演貢獻者、開拓者、引領者的角色。
06月23日
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6月10日，一汽豐田bZ5以"豐田超感時空艙"的定位正式登陸市場，這款承載着豐田本土化戰略里程碑意義的純電車型，以12.98萬至15.98萬元（含廠家政策）的親民價格區間，配合最高達3.8萬元的8重尊享禮遇，在發布會現場引發強烈關注。乒乓球奧運冠軍陳夢作為體驗
06月23日
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