中國人普遍都很有家庭觀念，自駕出遊時一家人集體行動，快樂自然加倍。但要實現這個目標，首先車子得坐得下，5座SUV座位有限，對於很多家庭來說其實不太夠用。7座SUV又顯得雞肋，2+3+2布局的座椅，第二排坐仨人不寬裕，第三排的倆人也不見得多舒服。但如果各讓一步，一輛空間寬裕的6座SUV，或許就能夠讓每個座位的乘客都感到滿意。今天就和大家聊聊不同價位的6座SUV都有什麼好的選擇。
20萬以內：零跑C16、eπ008
預算20萬以內要看6座SUV的話，有兩款車型是必須要看的，一款是零跑C16，指導價15.58-18.98萬元，另一款是eπ008，指導價17.86-20.36萬元。首先這兩台車有很多類似的地方，例如空間寬裕的2+2+2座椅布局、都提供純電和增程車型可選、內飾配置如後排吸頂屏和二排座椅加熱通風都不缺。從基本面來看，這兩台車都是挺好的家用SUV。
但如果扒一扒細節，我們還是能發現兩款車的差異。首先在懸掛結構上，零跑C16採用後五連桿獨立懸架，eπ008則採用普通的多連桿獨立後懸架，結構上的不同，會讓前者在行駛過程中的底盤安定感更好。實際試駕過這兩台車的人應該會知道區別。
除了機械層面以外，兩款車在智能化部分也有一些差異。例如在智能座艙這塊，零跑C16高配版採用高通驍龍8295P芯片，eπ008則仍然採用高通驍龍8155芯片。兩車除了多媒體系統的流暢不同以外，零跑C16的智能語音識別還可以支持“可見即可說”，這也是它比eπ008好的地方。
至於智能駕駛這塊，零跑C16搭載了來自禾賽科技的128線激光雷達以及英偉達Orinx智駕芯片，感知硬件和芯片算力都是主流水準。這也讓零跑C16能支持高速智能領航輔助(NAP)。至於eπ008，只有非常基礎的感知硬件和運算平台，駕駛輔助功能也是相對傳統自適應巡航+車道居中保持。在智駕這塊，零跑C16的優勢是十分明顯的。
所以在20萬以內這個售價區間來看，零跑C16和eπ008在空間和舒適性的表現是接近的，但是零跑C16的智能化明顯更好。更重要的是，零跑C16的整體定價也低於eπ008，從這裡我們就能看出兩款車誰的性價比更高。
20萬級別：深藍S09
如果要說20萬級別，將會上市的深藍S09也是值得關注的一款6座SUV。這款車尺寸不小，車長5205mm，軸距3105mm，定位中大型SUV，妥妥的大塊頭。車內則採用鴻蒙座艙方案，車廂可以有多種場景變化來滿足不同需求。智駕方面則搭載華為乾崑智駕ADS 3，高速領航、城區領航、代客泊車都是支持的了。
沒錯，深藍S09是今年值得關注的一台新車，但距離這款車上市還有一段時間，而且從目前的消息來看，預計深藍S09的定價可能在25萬元以上。在這樣的情況下，我們也不妨看看有沒有其他價格稍低一些的平替車型。
比如零跑C16，車內有效空間總長3301mm，車主需要的六座布局和寬裕空間都能安排上，可以是大四座，也可以六座，六座的話後排坐1米7的成年人可能有點緊張，小孩子、老人家剛合適，一大家出去旅遊是沒有問題的。智能座艙方面有8295P芯片配上自研的Leapmotor OS系統，日常用到的多媒體都有，導航、語音交互、娛樂都挺流暢的。更重要的是零跑C16也提供了基於激光雷達的高階智駕，在同價位當中也是比較少見的。
30萬級別：理想i8
要說30萬級別的6座SUV，理想i8算得上是今年的網紅產品，目前關於這款車的信息也已經逐步露出。不拘一格的外形設計，明明是SUV，卻長得像MPV。另外從最近露出的相關視頻來看，理想i8將會配備空氣懸架，支持車身高度調節，底盤方面也可能會融入一些新技術。當然，理想宣布投入AI研發之後，理想i8的發布也可能會伴隨着與AI技術的一次新的結合，這點是大家期待的。
大家都知道理想i系列將會是這家品牌接下來的重點，而它的第一款車定在了理想i8這款6座SUV上面，說明理想對於6座SUV這個市場還是挺重視的。雖然外觀像套娃，不過用車體驗是真的不錯的，比較價格擺在哪，有錢可以沖，預算有限的，可以考慮性價高的“小理想”零跑，從零跑C16上市後的銷量表現也不難看出，6座SUV的需求量也是不少的。預計理想i8上市後會與零跑C16一起成為各自價格區間裡面的熱銷6座SUV。
寫在最後
6座SUV不是越貴越好，還是看具體車型的技術如何。好的平台架構、智駕硬件、舒適性配置，是打造一輛優秀6座SUV必備條件。例如在零跑C16身上，四葉草中央集成式電子電氣架構賦能車身設計和智能化；15萬級別車型則搭載激光雷達，讓其提供高階智駕體驗；足夠大的車身尺寸和空間利用率，再結合6座布局和豐富的車廂配置，讓每一位乘客都滿意。總的來說，零跑C16就是優秀6座SUV的模板，屬於買6座SUV必看的產品。
