榮耀CEO李健:五年投資100億美元,共建開放AI終端生態

2025年03月03日22:30:27 科技 5494

榮耀CEO李健:五年投資100億美元,共建開放AI終端生態 - 天天要聞

榮耀ceo李健

3月2日,在mwc(世界移動通訊大會)開幕前夕,榮耀面向全球媒體召開戰略發布會,榮耀ceo李健會上宣布,榮耀將啟動“榮耀阿爾法戰略”,從一家智能手機製造商向全球領先的ai終端生態公司轉型,以尋求榮耀在人工智能時代的新定位。

其中,李健重點提到要通過多層級“開放”,與合作夥伴一起共建、共創、共享一個全新的ai終端生態。為了推進這一戰略,未來五年榮耀將投資100億美元。

在發布會上,榮耀明確了在ai時代的定位——在ai生態系統里,ai芯片、ai模型和ai操作系統是基石,ai應用則通過提供內容和個性化服務來豐富人們的生活。作為ai能力的載體,ai終端則是ai生態系統與人類交互的橋樑。李健表示,ai發展日新月異,當下需要關注什麼,才能應對未來大量的挑戰與機遇?這是包括榮耀在內的所有科技公司,都在思考的問題。

的確,席捲而來的人工智能浪潮,對身處變革第一線的智能手機公司既是機遇也是挑戰,新技術、新產品可能會在短時間內掀翻沒有創新的手機公司,就像當年智能手機對功能手機替代那樣。

李健表示,如果把ai生態系統想象成一棵參天大樹,那麼ai終端就是這棵大樹的樹榦。因此,榮耀的核心價值在於整合所有ai要素,將其轉化為消費者觸手可及的創新體驗。榮耀將自身定義為鏈接ai生態與人的橋樑,而在新戰略下,榮耀的新願景則是“以人為本的理念和科技相結合,最大程度釋放人類潛能”,這也與先前榮耀在ai技術上巨大投入和產出相契合。

榮耀阿爾法戰略將分三步走。第一步,從開發打造真正智慧的手機開始。在ai智能體時代,榮耀將與合作夥伴打開技術的邊界,共創ai終端的新範式;接下來,在物理ai時代,將打開產業的邊界,共創ai生態的新範式;最後,在通用人工智能(agi)時代,榮耀將打開人類潛能的邊界,共創人類文明的新範式。

此次發布會,榮耀展示了多項關鍵的ai技術。在人機交互上,榮耀全球首創基於gui的個人移動ai智能體,憑藉智能技術重新定義日常生活的便利性。在與谷歌雲、和高通技術公司的合作技術展示中,榮耀ai智能體結合用戶手機中的日程安排和出行信息,可通過一句話完成第三方服務平台餐廳的預訂。未來在國際市場,榮耀還計劃將智能體體驗引入更多設備中。

此外,榮耀還以aimage這一全新影像技術品牌重塑移動影像技術。aimage由ai內核驅動,是業界首個支持端-雲ai模型協同的解決方案。在設備端,端側模型可支持高達13億參數的運算,使得圖像清晰度顯著提升50%;而在雲端,得益於更龐大的計算資源,雲側模型能夠支持124億參數的運算,大幅增強了長焦圖像的畫質。

在生態互聯方面,榮耀推出了全球首個全生態文件共享技術,無論是單台設備間的文件傳輸,還是跨ios與android等多操作系統設備間的文件傳輸,都能享受前所未有的高速傳輸體驗。

同時,榮耀還宣布,其ai換臉檢測技術即將登陸國際市場,屆時將搭載於最新款直板旗艦手機及摺疊屏旗艦手機上,為用戶築牢信息安全防線。

在榮耀即將迎來ipo的關鍵時刻,榮耀需要在戰略上更有銳度,全面領導榮耀業務推進的李健,給榮耀設定了一個新目標和新未來,並投入重注來落實實施。

今年1月17日下午,榮耀發布公告稱,趙明因個人原因辭去公司董事、ceo等相關職務。董事會決定由李健接替趙明開展工作。

新任ceo李健被稱為前華為悍將。他於2001年加入華為,2017年起進入華為監事會,在戰略管理和全球化作戰等方面擁有豐富的經驗。2021年李健加入新榮耀,先後任管理團隊核心成員、副董事長、董事、人力資源部總裁等職務。

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東“正在與其他國資央企集團籌劃重組事項”的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了“廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退“外敵”,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接