【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】2月7日，福特中國宣布，現任福特汽車公司副總裁、福特中國總裁兼首席執行官吳勝波將在現有職責範圍基礎上，兼管福特汽車國際市場集團（IMG）業務。福特汽車國際市場集團負責人Jeff Marentic將向吳勝波彙報工作。
據了解，福特全球分為：北美（美國，加拿大）、歐洲、國際業務、中國。這意味着吳勝波管了除美國、加拿大、歐洲以外的全球市場所有業務，而且，這是截至目前華人在跨國車企里擁有的最高職位！半路出家且在加入福特不足三年的吳勝波為何被委以如此重任？
福特中國官方新聞標題是這樣寫的：“領導福特中國業務快速實現扭虧為盈，吳勝波新增任命兼管福特汽車國際市場集團（IMG）業務”。顯而易見，官方的新聞標題已經指明了吳勝波“升職”的緣由。但吳勝波“升職”僅僅是因為帶領中國業務快速盈利嗎？哪怕是7年來的首次全年盈利。
在官方新聞中，福特汽車公司總裁兼首席執行官吉姆·法利除了肯定吳勝波的成績，還有一句話很值得關註：要想在包括東盟、南非、澳大利亞和中東市場在內的國際市場取得更大的成功，就必須充分利用福特中國快速增長的出口業務，進一步提升福特品牌在國際市場的競爭力。
福特中國7年來首次全年盈利 半路出家的吳勝波打了場硬仗
可能誰也想不到，如今在跨國車企中擁有最高職位的華人——吳勝波是一位半路出家的跨界汽車人。加入福特中國前，他是家電行業的老將，歷任歐司朗、通用電氣高管，並在家電公司惠而浦工作5年，擔任亞太區總裁和執委會成員。2022年10月，56歲的吳勝波加入福特中國，開始了他的汽車生涯。
儘管是半路出家，但吳勝波卻結結實實地打了場硬仗。從2017年開始，福特中國已連續虧損5年，到2022年，福特在中國虧損5.5億美元。他加入福特中國時，甚至福特董事長對吳勝波的要求都不是賺錢，而是“安全上，不降低標準；財務上，以後少虧一些”。但令人意想不到的是，他不僅讓福特中國掙了錢，還掙了不少。
吳勝波執掌福特中國業務後，隨即推出福特中國業務戰略：聚焦具有競爭優勢的核心業務，充分發揮福特旗下具有標誌性的產品的優勢，為客戶帶來更好的產品和體驗；通過與中國產業鏈合作，開發本土化新能源車型，加速福特汽車在中國的電氣化轉型；拓展福特中國的整車出口業務，為全球用戶提供高品質的汽車產品。
在聚焦方面，吳勝波鎖定了福特的優勢產品，福特中國新的做法是強化越野標籤，具體而言有三：硬派的福特、功能的福特、豪華的福特。江鈴福特主打硬派福特。江鈴福特方面，引進了Ranger、烈馬以及F-150等車型銷售，並形成了福特縱橫的越野體系；長安福特方面，推出包括銳界L、蒙迪歐混動、全新探險者等多功能產品；林肯則繼續延續自己的林肯之道。
值得一提的是，吳勝波有句名言“不吃沒有肉的雞肋，要做小池子里的大魚”，所以你會看到，近幾年福特中國的產品線是有所變化的，並且高價值產品越來越多。尤其是長安福特，A級轎車基本被砍掉了，而這種減法不僅沒讓長安福特銷量減少，還讓長安福特做到了量利齊升，2024年，長安福特全年銷量超24.7萬輛，同比增長超5.97%，且據長安汽車2024年半年報，長安福特2024年1-6月凈利潤超18.2億元。
至於電氣化轉型方面，大馬力E混動系列車型的推出，以及多款EV、PHEV車型也豐富了福特在華的電氣化屬性，並且，長安、福特還共同組建了長安福特新能源汽車科技有限公司，由長安福特持股60%，長安汽車持股40%。這一股比也很有意思，用吳勝波的話來說，可能是“中國業務完全由中國團隊來主導。”並且，據其透露，今年開始，很多福特新能源車會陸續推向中國市場。官方消息也顯示，福特中國與中國產業鏈合作夥伴共同開發的全新新能源產品預計在今年內亮相。
至於拓展出口業務，這既是福特中國盈利的關鍵，也或許是吳勝波被委以重任的重要原因。
拓展出口業務使福特盈利 吳勝波的價值大了
電動化、智能化時代，合資車企在國內市場的競爭力被削弱，盈利之外，產能空置也成為了大問題。在此背景下，合資車企普遍將出口作為破局方式之一。但這也需要領導者的前瞻性和果斷性。而從福特中國的出口數據來看，吳勝波顯然全都具備。
福特中國的盈利與出口的熱銷有重要關係，福特中國2024年全年出口近17萬輛，同比增長超60%，東南亞、中東和南美是出口的主要市場，福特中國已經把中國產的林肯航海家、福特蒙迪歐、領睿，途睿歐等一系列車型，推向了全球市場。從數據來看，福特中國全年出口銷量比半個長安福特總銷量還高。
福特的計劃是將中國業務作為“出口中心”，向包括北美、中東、東南亞等市場出口性價比更高的電動車和商用車。目標是到2027年做到30萬輛。這也說明，從中國的產業鏈成本優勢上，福特真正獲得了收益。出口既能幫福特中國消化產能，也為中國業務扭虧為盈發揮了重要作用。吳勝波表示，福特品牌在全球範圍內積累的知名度和認可度，以及現成的成熟銷售網絡，能夠助力出口業務更高效地增長。
事實上，除了幫助福特中國盈利，福特利用中國產能出口也在幫助福特品牌提升國際市場的競爭力，吳勝波曾表示，福特在華工廠均採用福特全球標準、質量體系，生產車型也是全球車型，完全有實力彌補福特在全球很多地區的產品。而吉姆·法利在此次官方新聞中也提到，“要想在包括東盟、南非、澳大利亞和中東市場在內的國際市場取得更大的成功，就必須充分利用福特中國快速增長的出口業務，進一步提升福特品牌在國際市場的競爭力。”
當然，對於如今的福特中國來說，其在電動化、智能化方面還沒有建立起足夠的競爭力，但立足於中國這一世界新能源汽車前線，其轉型的經驗以及相對前沿的產品也會對福特的電動化轉型起到帶動作用。正如官方新聞中提到的，福特汽車還加大在數字化、智能化人才和能力建設的投資，未來，源自中國的經驗和產品將輸往全球。而吳勝波升職的意義或許也包括這一點。
