在當前激烈的國際競爭中，既要守好本源和根魂，也要不斷突破與創新。“守正創新”既是中華民族幾千年來主張的正道，也是總書記對中國式現代化發展指出的重要方式。
作為中國新能源汽車領域的領軍企業之一，比亞迪持續在踐行革故鼎新的文化傳承，勇敢開拓創新，不斷推動中國製造在國際競爭中取得長足進步。
近日，比亞迪發布了品牌片《中國角兒》，以京劇的繼承與創新，再次傳遞這種中國人多元傳承、堅守創新、一路向前的精神力量，傳達中國製造企業一路向前的發展信心。
“中國角兒”
從京劇精神到國人之魂
京劇作為我國首批非物質文化遺產，也是影響力最大的國粹之一，流傳數百年經久不衰。這背後，離不開一代代藝術家對京劇規範嚴格、精益求精之程式的一脈相承；也離不開從早期徽秦合流、徽漢合流等變革，到民國梅派、余派、金派等各行派系發展的推動。是京劇的“繼往開來”將這一藝術不斷推向新高度。
來到二十一世紀，京劇藝術家正積極探索以更現代化、國際化的方式繼承和發揚京劇的魅力。例如裘派藝術的傳承者裘繼戎，其一方面承襲了四代京劇世家沉澱的醇熟技藝和文化積累；一方面，裘繼戎“獨樹一幟”探索京劇與流行音樂、舞蹈，甚至激光技術相結合的新路徑。從被質疑到被肯定，裘繼戎創作的《悟空》《越人歌》《薪傳者》等作品在多個知名電視節目亮相，迅速出圈；他獨特的表演形式在張藝謀的《古琴光劍》、楊麗萍的《十面埋伏》等舞劇中也得到完美展現，受到更多觀眾讚譽。
《中國角兒》正是以裘繼戎的故事為牽引，傳達京劇藝術在新時代“敢闖敢創”的精氣神。而這種創新傳承又不只是京劇精神，它折射的是一種延續千年的國魂，各行業有非常多的中國人、中國企，都在通過自己的方式實踐與發揚這種傳統精神。其中的優秀者也最終在開拓創新中穿越質疑，激發出蓬勃生命力，在充滿光明的道路中一路前行。
“守正創新”
從中國電池商到世界比亞迪
《中國角兒》不僅是關於京劇的故事，也是中國文化在新時代下“守正創新”的側影，是當代中國人和中國企業辟路前行的成長速寫。
作為新能源汽車的領航者，比亞迪深知，中國汽車想在國際賽場上“彎道超車”，必須出“奇招”。
二十年前，在油電混動汽車領域，日德企業已經展現出顯著優勢。例如豐田，由於旗下的愛信變速箱已經掌握了油電混動技術的命門技術，豐田油電混動汽車實現了高耐用性、低故障率贏得了大量市場，彼時中國企業很難找到突圍空間。
因而比亞迪一開始就大膽決定“另起爐灶”發展插電式混合動力。2008年，“比亞迪F3DM”作為全球首輛插混車型在西安比亞迪高新工業園實現量產下線。
比亞迪敢走插電式混合動力路線，源於其在起家的電池技術方面已深研多年，具備足夠的積累。傳承優勢，比亞迪嘗試採用電池加電動機的集成方案，發揮電機驅動的高效性能。
不過“第一代DM技術”由於當時水平受限表現不算理想，因而外界也不乏質疑聲。但彼時很多先進技術掌握在歐美日品牌手中，幾乎形成了市場圍堵。中國企業如果選擇妥協，可能就無路可走。
因而比亞迪毅然決然走自己的路，頂住當時的競爭壓力、技術和接受度質疑反覆試驗。直到2021年“第四代DM技術”誕生，比亞迪插電混合汽車在油耗、性能、靜謐、平穩等關鍵指標上已經實現了全面追趕，甚至超越同級別豐田汽車。
2024年5月28日，比亞迪又穩步推出了第五代DM技術，實現發動機熱效率46.06%，是全球最高水平；比亞迪汽車百公里虧電油耗2.9L，綜合續航2100公里，表現愈加優於純電汽車，技術路徑的正確性得到全面驗證。
在此過程中，比亞迪在插電式混合動力行業逐漸確立了絕對的領先地位，掌握國際競爭優勢。此外，比亞迪還在e平台、刀片電池、CTB、雲輦、易四方、DMO超級混動越野平台等方面取得越來越多的核心技術，競爭壁壘持續增強。
這就是“守正創新”的力量。比亞迪也在一次次行動中堅守正道、全力創新，創造着世界汽車舞台的《中國角兒》。
“永遠的少年”
從民族自信到品牌底氣
其實，不僅是技術突破和產品堅守，比亞迪在消費者服務上，也持續豐富“繼承與創新”的品牌內涵。
在中國汽車品牌中，比亞迪是當之無愧最早的“趕潮人”。2012年，比亞迪首創“王朝系列”的車型概念，以漢、唐、宋、元等朝代名來命名主力車型，給人一種開創時代的感覺，比亞迪也成為中國汽車“新國潮”的典型代表。
這背後，很重要的是，比亞迪主動與年輕人溝通，傳承的是新消費群體認可的、需要的國風。
就如裘繼戎的京劇，融合了街舞、太極、popping等元素，是當代大眾能理解且喜歡的。比亞迪懂新一代“中國角兒”的藝術，也懂Z世代的審美。此前，比亞迪還通過聯合電子音樂製作人徐夢圓、國樂大師方錦龍，以“國風電音”打造漢主題曲《China-漢》，吸引了大批用戶關注並自發創作，也是印證。
報告顯示，中國“Z世代”群體規模已經達到2.75億。面對新的消費群體，比亞迪始終能讀懂大眾情緒，也努力懂得用年輕人能共鳴的方式，樹立與時俱進的品牌內涵，走在市場前沿。
可以發現，無論是引領新國風，和年輕人在一起；還是引領新技術，和世界前沿在一起，比亞迪似乎始終保持着一份“少年感”——堅持信念、融合創新，為了長成名垂國際的“中國角兒”，總能勇敢無畏地一路向前。
這也是為何1995年成立的比亞迪，“而立之年”已成為一家橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業的國際型企業，卻也時常被業界形容為“永遠的少年”。因為比亞迪永遠都在追求創新和進步。
數據是最直接的印證。2023年度，比亞迪研發投入高達近400億元，匯聚了超過10萬多研發人才，成為全球研發隊伍規模最大的車企；同年比亞迪海外新能源乘用車銷量已突破24萬輛，同比增長337%，到今年5月，比亞迪新能源乘用車繼續擴大版圖，進入巴西、德國、日本、泰國等77個國家及地區，並在巴西、匈牙利和泰國等地投資建廠。今年7月，比亞迪成為全球首家800萬輛新能源汽車下線的車企。
而這背後，比亞迪以技術實力引領全球汽車產業的科技創新浪潮，這是新時代中國企業的自信，也是中國品牌在新的國際競爭中的一種底氣。
