小米科技今年三月份推出了小米SU7，雖然是小米自家的汽車工廠生產，但是小米汽車還是“掛靠”的北京汽車集團越野車有限公司；在工信部今日發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第 385 批）中，新准入車輛生產企業中出現小米汽車科技有限公司；小米汽車的企業名稱也更改為“小米汽車科技有限公司”，之前則是“北京汽車集團越野車有限公司”。
至於小米汽車已經賣了好幾個月，為何現在才獲得獨立生產資質，小宅認為原因很簡單。
國家相關法律顯示：設計研發企業、境外企業等其他市場主體為主要法人股東的，研發且擁有知識產權的純電動汽車產品，上兩個年度累計境內外市場銷售並登記註冊的數量大於3萬輛純電動乘用車或3000輛純電動商用車，或上兩個年度純電動汽車產品累計銷售額大於30億元。
也就是說小米需要賣出三萬輛純電動乘用車才能符合這個條件，如今小米獲得了獨立的造車資質，實際上也說明小米SU7的銷售並登記註冊的數量已經超過了三萬輛。
對於新勢力造車廠商來說，獨立生產資質是不太容易獲得的，當然廠商可以通過購買其他擁有獨立造車資質汽車廠商來獲得這個資質，但是需要付出的時間成本和資金都是比較多的。
不過新的政策表明雖然原則上不再發放，但是對於潛力較大並且符合相關標準的廠商，還是可以獲得這個資質的；而小米SU7已經足以證明小米汽車的潛力，畢竟截止到目前，小米還有今年生產不完的訂單，要知道小米已經將今年的產能拉到10萬輛以上了；對於一個新勢力造車廠商來說，第一年就能交付10萬輛，幾乎是行業最高的水平了。
當然，獲得獨立造車資質之後，小米SU7上“北京小米”的標誌也改成了“小米”，以後交付的車型都是“小米”的標誌了。
