據廣州天河發布4月29日消息，近日廣州市天河區突發兩起火災，造成人員不同程度燒傷。起火原因均是電動自行車電池充電引發火災。
電動自行車頻頻引發火災背後是我國電動自行車鋰電池質量參差不齊，以及非法組裝銷售鋰電池“產業鏈”存在等。4月29日，南都灣財社記者從廣東省電動車商會了解到，電動自行車鋰電池強制性國標即將出台，同時，《電動自行車用鋰離子蓄電池質量分級評價》團體標準項目起草工作也於近日啟動。
3月12日，安全生產檢查人員在北京市大興區天宮院街道中里社區對電動自行車充電區域進行用電安全排查。新華社發
鋰電池熱失控引發火災
據廣州天河發布，4月24日8時08分許，天河區員村街道程界西村一民房發生火災，轄區消防站趕赴現場處置，現場搜救出9名群眾，其中1人受傷。經初步調查，起火原因系電動自行車鋰電池熱失控引燃周圍可燃物導致火災。
4月26日1時04分許，天河區林和街一住宅小區發生火災，造成1人受傷。經初步調查，起火原因系電動自行車鋰電池熱失控引燃周圍可燃物導致火災。
南都灣財社記者了解到，鋰電池熱失控是指鋰離子電池在異常情況下，如過充、過放、短路等情況下發生的不可逆的熱化反應，最終可能導致電池組爆炸、起火等嚴重後果的現象。
目前，兩起火災事故責任人已按《中華人民共和國消防法》規定移交公安機關進行拘留處理。
4月24日，廣州市天河區一民房因電動自行車鋰電池熱失控發生火災。圖/廣州天河發布
今年以來，全國發生多起電動自行車引發的火災事故，其中南京“2·23”火災備受關注。該火災致15人遇難，初步查明為小區一棟建築地面架空層停放電動自行車處起火導致。
電動自行車鋰電池國標即將出台
根據國家消防救援局統計，2023年全國共接報電動自行車火災2.1萬起，相比2022年上升17.4%。其中，有80%的電動自行車火災是在充電時發生的。電動自行車火災的主要原因包括電池過充、電池單體故障、電池線路短路等。此外，老舊電池、改裝電池也存在較大的安全隱患。
然而，多年來，我國缺少電動自行車鋰電池強制性國家標準，鋰電池質量參差不齊，導致安全事故頻發。
南都灣財社記者從廣東省電動車商會了解到，由工業和信息化部組織起草的強制性國家標準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規範》即將發布。本標準將填補國家層面對電動自行車用鋰離子電池安全質量監管的技術依據空白。此外，受中國電池工業協會委託，廣東省電動車商會聯合廣東產品質量監督檢驗研究院於近日啟動了《電動自行車用鋰離子蓄電池質量分級評價》團體標準項目起草工作。
據介紹，在國家標準基礎上，《電動自行車用鋰離子蓄電池質量分級評價》團體標準將對電動自行車用鋰離子蓄電池進行質量分級評價，讓消費者能更好識別優質產品。
全面啟動電動自行車安全隱患全鏈條整治
除了在標準上把好電動自行車鋰電池的質量關，對非法組裝銷售鋰電池“產業鏈”等的打擊也同樣重要。
4月28日，國務院安委辦召開視頻會議，部署全面啟動電動自行車安全隱患全鏈條整治行動。
會議指出，近年來，電動自行車引發的火災急劇增加，給人民群眾生命財產安全造成嚴重威脅，暴露出生產、銷售、使用、停放、充電、管理等全鏈條存在的不足，特別是電池本質安全水平不高、產品質量把控不嚴、違規拼裝改裝行為屢禁不絕、停放充電設施供需矛盾突出。
各地各部門要以極端認真負責的精神，狠抓責任措施落實，高效推進各項任務落到實處。要健全質量標準體系，將防火阻燃性能、電池安全使用年限、防篡改技術、互認協同、識別代碼等明確到位，對不執行標準的生產企業要嚴格處罰、限制生產。
要嚴格產品質量監管，對電動自行車、蓄電池、充電器生產企業，逐一審查生產資質，常態化開展產品質量抽查，督促銷售企業嚴格進貨檢查驗收。
要強力打非治違，管住“線下”經營網點、維修店鋪和“線上”電商平台，嚴查超速行為，加大對回收、組裝蓄電池的打擊力度。
要疏堵結合解決難題，新建項目要將停放充電設施納入項目配套規劃、落實配建要求，既有小區要增設停放充電設施，多措並舉管理和約束“進樓入戶”行為。
要建立報廢回收體系，儘快出台老舊蓄電池報廢標準，統籌推動老舊電動自行車及蓄電池以舊換新。
要加強溯源倒查追責，建立事故溯源調查機制，對問題嚴重的企業要列入失信名單，對發生火災事故的電動自行車、蓄電池品牌及型號要曝光公示，督促企業提高產品質量。
采寫：南都·灣財社記者 劉蘭蘭
