身邊一位A君，買了微車剛嘚瑟兩天，沒想到今天又在地鐵站見面了。
“這不是買了個電動爹，而是買了個電動兒”，A君向汽車有文化抱怨。原來，他為了通勤方便以及短途旅行買了輛微車，但在實際使用的過程中，常常遭遇開起來發飄，以及空間根本不夠用等現象，在很多場景中如下雨、大採購等情況下，購買的三門四座小車根本派不上用場。趕巧，上海近期又風雲不定，以至於A君不得不坐地鐵上班。
在購買A00級三門四座小車也就是俗稱的“微車”時，安全和空間是剛需。因此很多人仔細觀看配置與軸距，再綜合性價比進行選擇。但實際上，這種選擇模式並不適用於微車——由於微車本身的體型劣勢與靈活優勢，部分安全配置很難起到應有的作用。同時，在大多數場景下，微車第二排實際上多運用於載物，因而軸距並不十分重要。
那麼到底該如何選擇？秘訣僅有兩個字，即長安Lumin的“寬”與“大”。
微車為什麼更需要寬體車身？
對於“寬體車身”四字，很多人並不陌生，在一些更強調穩定性的產品如坦克、吉姆尼等SUV類車型中，汽車廠家會刻意將車身塑造地更加寬大，以提升車輛的橫向動態支撐能力，並加強產品在戶外越野時的穩定性。
而後，這一設計被引入到了越來越多的家用轎車產品中，如長安啟源A07等，為車輛帶來了更加穩健的動態行駛能力，在彎道路況以及暴雨、冰霜等場景下提升產品的安全性，同時強化車輛的舒適性。
但實際上，相較於以上產品，微車實際上更需要寬體車身，這是由微車的受眾人群決定。
現如今，微車有兩大類用戶群體，其一，是被部分家庭當作第二輛代步車來使用，對於這些人群而言，主要關注的是車輛的便利性與安全性；其二，則是受到年輕人尤其是女性消費者的追捧，在大多數條件下，他們是將微車當作人生的第一輛車來選擇，然而正如開頭所述，一旦遭遇如暴雨等場景，那麼微車的優勢將轉變為劣勢，而這些人則將面臨無車可用或是“危險駕駛”的局面。
寬體車身，則能夠很好地解決以上兩大類人群的問題——根據國家交通部門的交警實際辦案的經驗，大多數微車出現事故的原因，是由於車輛本身駕駛穩定性差、操控性差而引起。因此，微車所配備的部分主動安全配置如AEB、EBD等裝置，治標而不治本。同時，由於微車本身體型限制，在碰撞中根本占不到便宜，所以車輛的被動安全能力在大多數情況下也只能起到輔助作用。
因此，真正要從源頭解決問題的，現階段只能仰仗寬體車身。那麼，如今市場面上三大網紅產品，即五菱宏光Mini EV、吉利熊貓EV以及長安Lumin三大熱銷產品，又各自表現如何？
經過數據對比後能夠發現，長安Lumin更好地貫徹了“寬體車身”的設計理念，其車寬達到1700mm，遠超其它兩位對手。同時，經過更仔細的研究，能夠發現長安Lumin的車身寬度，幾乎能夠達到合資A級轎車如軒逸的標準。對於長安Lumin的用戶而言，表面上買了輛靈活、好用的微車，實際上花四五萬還獲得了合資A級車的穩定性。
當然，對於購買微車的用戶而言，三電技術、安全配置以及車身用料等主被動安全相關實力並不可忽視。但是，用戶需要將重點放在微車發生事故的根源，即駕駛穩定性差與操控性差兩大層面去看，打造寬體車身的長安Lumin就注意到了這一點，例如其在部分車型中搭載了同級含有的後盤式制動系統，制動器由前盤式後鼓式制動升級為四輪盤式制動，遇到跟車不當等突髮狀況時緊急制動，可使剎車距離更短。
不僅如此，長安Lumin還全系標配了NBooster智能制動系統升級，優化效能與踏板感，集成坡道輔助功能（HHC)，降低上坡起步時的溜車風險，再配合寬體車身帶來的動態穩定能力，能夠徹底地解決“電動兒”問題。
微車也可以要求空間感嗎？
實際上，不止A君向汽車有文化抱怨，有不少用戶也曾留言購買微車後出現悔意——其主要原因在於：微車最核心的實用性問題，在日常行駛中一點點的暴露。
在購買試駕中，很多人對於微車的乘坐感體驗是“剛剛好”，而隨着日常生活用品的搬入，以及通勤工作或是道路擁擠帶來的壓力，許多在空間上表現“剛剛好”的產品，就變得或局促、或壓抑，尤其是對於僅有一輛微車、且壓力較大的年輕人來說，這種感覺會不斷的放大與擴散。
在吃了虧之後，許多人對微車的空間要求不斷提升，“可以小、但不能擠”是最核心的訴求，而解決問題的辦法，依然在於“寬”和“大”。
寬體車身，不僅有利於駕控的穩定性，還能大大的提升乘坐舒適性。以長安Lumin為例，1.7米的車身寬度可以讓腿腳有更大的活動空間，同時兩側寬大的空隙，給予了身體更廣的活動範圍，可以在打遊戲、聊微信、車內化妝等過程中自如切換姿勢，一改如同“縮在蝸牛殼”的微車體驗，可謂是“花小錢、辦大事”。
上文提到，微車追求軸距實際上不是一件“聰明”的事，背後的原因在於在日常使用過程中，長軸距會對操控產生一定的負面影響，如減低車輛的靈活性、提升車輛的重量，使能耗變高，同時，微車的二排往往是用來載物或者空閑狀態，長軸距產品對駕駛艙的空間提升並無實際的幫助。
因此，對比吉利熊貓EV與五菱宏光Mini EV兩款產品，長安Lumin在車長上下了更多的功夫，但卻並不過於強調軸距。這就使得，長安Lumin不僅進一步強化了操控感與靈活性，而且帶來了優秀的縱向乘坐感受。
在日常購物時，用戶也不必再頻繁地放倒二排座椅來獲取更大的空間。一般而言，長安Lumin標配的104L後備箱容積遠超競品，足夠日常使用。再者去看，更修長的車身可創造了更大容積的可擴展後備箱空間，如摺疊自行車、大件行李箱與燒烤架等物品均可容納，無疑更適合年輕人在日常通勤、短途出遊等場景中的需求。
當然，寬大、修長的車身也使長安Lumin整體觀感一改微車的蠢萌印象，造就了更時尚的設計觀感，結合霧白、苔綠、湖藍、鵲灰、露青、麥黃、櫻粉這七大外觀配色，以及迷人灰、傾心藍、心想事橙三種內飾色彩，對於追求設計感的年輕人而言，長安Lumin也更具吸引力。
而在4月份，長安Lumin也推出極具誘惑力的優惠政策，即全系車型0首付0息購，力度極大的現金優惠後，155km清甜款只需3.79萬元，210km香甜款4.49萬元，205km香沁款4.69萬元，301km蜜沁款到手也僅需5.39萬元。在同級車型中，堪稱性價比之最。
有文說
從對寬大車身的注重來看，長安Lumin區別於市面上的大多數產品，不止以性價比來吸引用戶，更以數十年造車經驗對微車注入了靈魂思考，旨在以獨有的“寬·大”價值，為消費者真正解決問題，創造一款“好開又安全”的產品，讓購買了微車的年輕人與寶媽們不再面臨無車可用的局面。
這就使得，長安Lumin更具國民代表性，也能夠進一步促進微車市場的健康、長期發展，讓微車這一品類，真正成為值得信賴的選擇。（撰文丨歐陽）
