4月9日下午，@IM智己汽車 發文稱，再次，向小米汽車表達誠摯歉意。
此前報道：小米深夜連發三條微博聲討，智己汽車凌晨道歉
中國新能源汽車市場的競爭越來越激烈，不但此起彼伏的“價格戰”清晰可見，就連在新車發布會上也“火藥味”十足。繼小米在小米SU7的上市發布會上公開對標特斯拉Model 3後，昨晚智己汽車在智己L6的新車發布會上也公開對標近期備受關注對的小米SU7。
一般來說，這種公開對比競品的做法，雖然不那麼優雅，但只要不扭曲事實，被對比的車型一般也都不會公開回應。但昨晚，智己汽車卻因為自己的一個錯誤，給自己惹來了麻煩，而且惹的還是粉絲眾多的小米汽車。
由於在發布會上標錯了小米SU7的一項參數，導致小米汽車昨天深夜連發三篇微博聲討，最終智己汽車不得不在今天凌晨公開道歉。
在昨晚的新車發布會上，智己汽車稱小米 SU7 Max版本採用了前IGBT後碳化硅模塊的電驅，智己L6則採用了前後雙碳化硅電驅。隨後，小米汽車產品經理潘曉雯發微博表示，小米SU7全系全域碳化硅，不僅前後電驅都是碳化硅，就連車載充電機（OBC）和熱管理系統的壓縮機都用了碳化硅。
昨晚11點，智己聯席CEO劉濤發微博道歉：“由於產品信息的調研結果有誤，發布會上有一處信息錯誤。小米SU7跟智己L6一樣，都是前後電機都使用SIC碳化硅模塊，小米SU7確實是我們非常尊敬的競爭隊友！在此，我誠摯地向小米汽車和大家致歉。”
不過，@小米公司發言人 隨後發微博聲討，表示智己公司在發布會上對小米SU7 Max 關鍵參數進行錯誤標註，造成極其嚴重的負面影響，“智己公司作為上汽集團旗下控股子公司，竟會出現如此謬誤，是其專業能力缺失，還是有意造謠抹黑。已有大量網友就此謬誤向智己公司公開提醒，但智己公司仍未修正。”敦促智己公司立即公開澄清並向公眾道歉。
半小時後，@小米公司發言人再次發微博，表示“不接受個人輕描淡寫的非正式道歉”。大概又過了半小時後，該微博發出最後通告：“對於智己公司近期一而再、再而三的騷擾、抹黑行為，我們的忍讓是有限的。”還稱如果得不到智己公司的正式公開道歉，將會採取法律手段維護自身權益。
今天凌晨0:47，智己汽車通過官方微博發布《致歉函》，就車型對比中出現的錯誤進行更正，表示由於“內審出現疏漏。造成對小米汽車的負面影響，我們深表歉意。”
對於這場隔空較量，有網友戲稱，這是車企對標過度導致的冤假錯案。兩大車企各自的粉絲也紛紛在社交平台上站隊。小米粉絲挖苦智己汽車碰瓷小米SU7故意抹黑，智己的粉絲則嘲笑小米SU7外觀抄襲保時捷，甚至把小米汽車和吉利的一段恩怨拿出來說事。還有人認為，這場較量像是故意的，因為“對罵也是一種流量。”
來源：綜合@IM智己汽車、都市快報
