全新極氪001勢必會成為小米SU7定價決策時的重點參考對象，但對全新極氪001來說，TA的野心，遠不止於此。
2024年中國車市為即將發布價格的小米SU7，獻上一份“開年大禮”。
據全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹統計，截至2024年3月15日，中國車市降價規模，已達到2023年的一半，且主要集中在新能源車市場。
在這當中，作為“雙榜銷冠”的全新極氪001，註定將成為小米SU7定價決策時繞不開的一道“坎”。
1、純電市場“價格戰”究竟有多“卷”？
據統計，中國市場共有16個純電品牌、26個車系價格下降，半數降幅超過10個百分點、7款車系下調金額不少於3萬元。
趕在小米SU7發布價格前一個月上市的全新極氪001，就是其中之一。
從表面上看，與2023款車型相比，全新極氪001起售價下探3.1萬元，而同為搭載100kWh電池的YOU版，價格下探幅度更是高達5.7萬元。
單純降價，無異於飲鴆止渴。傷敵一千，自傷八百。
然而，全新極氪001其實是完成了一場脫胎換骨的蛻變。
對於初次見到全新極氪001的人來說，肯定不會認可上面的說法。
畢竟，從外觀的角度，全新極氪001的變化之處，略微誇張地說要用放大鏡才能發現，哪怕進入車內，第一眼看上去也不過是儀錶盤樣式、內飾板細節等方面的變化。
而讓人不可思議的地方，也正是如此。全新極氪001的確只是保留了老款車型經典的獵裝外觀，但其內在的提升，每一項都堪比全新換代。
曾經，極氪001初登場時，其所依託的SEA浩瀚架構便得到了整個行業的高度認可。隨着800V時代的到來，全新極氪001全系標配全棧800V高壓系統。
得益於極氪007等車型的相繼上市，800V的具體優勢無需多言，在全新極氪001身上，引發了一系列連鎖升級。
首先，在WE版型號上，全新極氪001提供100度麒麟電池和全球首發量產搭載的95度寧德時代神行電池可供選擇，後者可帶來5C最大充電倍率，先於理想MEGA打響了行業第一槍。
有了800V架構、大容量電池和超快充作為基礎，第二代全域熱管理系統PTM2.0也成為了全新極氪001的全系標配。
這套系統可以讓車輛的電池、電驅和智駕、座艙芯片的熱能都被高效利用。據極氪官方介紹，PTM2.0可以讓整車散熱性能提升40%、制熱能耗降低13.4%。
在完成上述提升的基礎上，全新極氪001電驅性能全面加強，搭載001 FR相同架構開發的前感應異步、後永磁同步電驅系統，每個電機均配備碳化硅電控模塊，後驅版車型百公里加速時間直接縮短了整整1秒，四驅版車型則是將零百加速時間進一步壓縮至3.3秒。
此外，全新極氪001全系標配激光雷達，採用Mobileye最新一代智能駕駛方案。在極氪的規劃中，伴隨二季度OTA推送，全新極氪001不僅將實現指尖泊車等功能，極氪高速NZP還將對全國90%以上的城市完成覆蓋，同時城市NZP也將在全國核心城市開啟首批用戶公測。
第三項核心標配的，是8295智能座艙芯片、15.05英寸2.5K柔性OLED中控大屏、13.02英寸高清儀錶屏和35.5英寸AR-HUD。
這些全新硬件帶來的提升無需贅述，令筆者印象最為深刻的是全新極氪001採用的全新“眼神識別”算法，包括調整兩側後視鏡、設置中控屏上的多項功能，只需要目光注視配合語音或按鍵即可，與其他語音助手相比，這套操作邏輯明顯更符合直覺，交互體驗甚至頗有Apple Vision Pro的味道。
最後一個核心標配，也是對普通消費者來說感知最不明顯的一項——一體式壓鑄後端鋁車身。這一曾經在極氪009身上首次亮相便技驚四座的製造工藝，可讓全新極氪001在後碰撞時變形量減少12%。
2、全新極氪001的野心到底有多大？
其實全新極氪001的提升之處遠不止上述內容，但筆者發現除了產品本身，全新極氪001通過對其定位的微妙調整，正在延伸自己的市場邊界。
正像開篇所述，全新極氪001入門版型號價格相較2023款猛降3.1萬元，使其不僅與極氪007形成20萬~32萬元之間的無縫覆蓋、讓接下來即將發布價格的小米SU7不得不面對一場十分艱難的“硬仗”。
更大的看點是，WE版、ME版和YOU版全系價格下探，直接給蔚來ET5T殺了個回馬槍，與目前BBA純電車型當中最成功的寶馬i3相比，更是產品力的多維度超越。
吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧在2024年中國電動汽車百人會論壇的主題演講中明確提到，作為極氪品牌的拳頭產品，全新極氪001將以超越同級別豪華品牌燃油車的售價直面競爭。
也就是說，全新極氪001的野心，不僅限於其他高端新能源品牌或新勢力的產品，更不限於傳統豪華品牌的純電車型，而是將目光投向了整個豪華市場。
這對於曾同時摘得《2023年30萬元以上中國品牌純電轎車銷量排名》與《2023年30萬元以上中國品牌純電SUV銷量排名》冠軍的極氪001來說，是一種與生俱來的使命。同時伴隨着2023年極氪品牌出海大幕正式拉開，脫胎換骨的全新極氪001也將推動極氪品牌在資本市場打開全新局面。
3月20日午間收盤，吉利汽車正式發布了2023年經營業績，其中極氪全年營收同比大增62.44%，營收規模突破500億元。與造車新勢力相比，極氪不僅在營收上已經全面甩開了小鵬，快速接近蔚來，同時盈利能力還在迅速改善，在吉利2023年財報當中，寫下了相當亮眼的一筆。
