落後至少20年!台積電被稱之為“救命稻草”日媒:這是最後的機會

2024年03月29日23:55:18 科技 1915

芯片作為現代電子設備的基礎,關係到通信技術、人工智能和物聯網等諸多領域的發展,也正因如此,芯片技術的競爭在全球範圍內都非常激烈。很多國家都在努力抓緊機遇,比如說日本

台積電作為全球半導體廠商巨頭,其產能非常強大,全球一半以上的芯片都是由他代工。在中高端芯片技術領域,台積電鮮有敵手。就連美國也想要台積電來到自己本土建廠,然而卻因為各種原因進度被一再推遲。在此時期,台積電打算前往日本投資建廠。這對日本來說可是一個絕佳的機會。

落後至少20年!台積電被稱之為“救命稻草”日媒:這是最後的機會 - 天天要聞

3月18日台灣中時新聞網報道,台積電在日本熊本熊建立的半導體工廠已經在2月底投入運行,據有知情人士透露,台積電還在考慮在後續過程中將CoWoS先進封裝技術帶入日本。如果台積電真的這麼做的話,那麼就會打破原來台灣獨家壟斷製造的現狀。

目前為止,台積電還在對這項工作進行評估,並沒有給出具體的投資規模或者時間表。因此至少截止到目前為止,所有的CoWoS產能還是在台灣本土。

之前曾經有台媒報道,日本熊本熊的台積電工廠在2月24號開始運行後,在未來10年內其帶來的經濟效益將會達到4.35萬億新台幣。但是這龐大的產能也引起了一部分人的疑慮,認為台積電熊本熊工廠或有可能掏空台灣半導體。

落後至少20年!台積電被稱之為“救命稻草”日媒:這是最後的機會 - 天天要聞

但是對於日本來說,他們顯然非常重視台積電的這次投資。根據3月27日日本相關人士透露出的消息來看, 日本的首相岸田文雄將會親自去熊本熊視察台積電工廠,最快的話時間將會定在下個月6號。

而岸田文雄此次在視察工作中包含確認其準備情況以及在工廠創造就業對當地經濟的影響等。日經亞洲評論也在2月28日的時候發文稱,日本為了重振芯片產業,日本政府出資670億美元補貼吸引海外的芯片廠商,前往日本投資。

日本對台積電赴日建廠這件事有着很高的期待,認為其將會作為催化劑,在今後不斷的擴建預計在2029年能達到90,000億日元,摺合人民幣4,322億的規模。

落後至少20年!台積電被稱之為“救命稻草”日媒:這是最後的機會 - 天天要聞

台積電的創始人張忠謀也在熊本熊他機電工廠在開業儀式上明確表示:這將會是日本半導體產業復興的開始。而台積電在日本投建在第2座工廠,也在爭取2027年可以實現出貨。

據了解,台積電在日本熊本熊推薦的第1座工廠拿到了4,760億日元的補貼,而對於台積電投建的第二家工廠,日本對其補貼力度將會進一步增大達到7321日元。

完全能看出來日本在振興國內半導體產業上所作出的努力,事實上,早在20世紀,日本曾經在半導體產業佔據過領先地位。一度以50%的市場佔有率穩居全球第一,但當時風頭正盛的日本遭到了美國的打擊。

落後至少20年!台積電被稱之為“救命稻草”日媒:這是最後的機會 - 天天要聞

日本被限制向美國出口半導體,美國開始轉向台積電。在日本的半導體產業逐漸沒落的時候,韓國和中國的半導體廠商逐漸發展起來。

20世紀90年代,日本也曾嘗試做出努力整合芯片產業,但是效果並不理想。當時日本電氣股份有限公司日立三菱電機等企業將DRAM業務整合成一家合資企業爾必達,日本政府還對其寄予了厚望,還對其進行資助。但是爾必達卻在2012年破產,最後被美國美光公司收購。

曾有日本人無不惋惜地表示,在1989年的時候,全球排名前10的芯片製造廠商,日本一個國家就獨佔6家。但是到了如今,全球排名前十的芯片廠商,完全看不到日本企業的影子。

所以現在日本既然有能力抓住芯片產業的復興機會,就一定不會放過。而且日本的半導體產業雖然沒落了,但是其供應鏈的底子還在。比如日本企業就佔了全球半導體產業材料市場的52%,所以還是有競爭資本的。

落後至少20年!台積電被稱之為“救命稻草”日媒:這是最後的機會 - 天天要聞

對台積電來說無疑就是危險和機遇並存,非常明顯,日本在半導體產業的野心尚在,在和台積電合作的過程中,或許會有想要關鍵技術的舉動。現在台積電就考慮將CoWoS技術帶到日本,在日後會不會有越來越多此類行為呢?

所以也有人擔心,這對台積電來說是否是一個陷阱。因此台積電在後續的行動需要有仔細的考量,擴大在日本投資規模的時候,也需要注意在其他市場的布局。在與日本的合作談判中掌握更多的主動權。

認同的請點贊,歡迎轉發,留言和分享。

科技分類資訊推薦

混動轎車終局首選,“智能電混四驅轎車”領克10 EM-P全球首秀 - 天天要聞

混動轎車終局首選,“智能電混四驅轎車”領克10 EM-P全球首秀

在新能源市場“價格戰”白熱化的當下,領克只卷價值,卷技術,卷產品。在此背景下,領克首款中大型豪華運動轎車——領克10 EM-P迎來首秀亮相。新車定位“智能電混四驅轎車”,標配四驅和激光雷達,首次將高端配置一同下放至20萬級主流汽車市場。這種“頂配變標配”的平權
百年MG加速新能源布局:2年13款新車矩陣,全面ALL IN電動化賽道 - 天天要聞

百年MG加速新能源布局:2年13款新車矩陣,全面ALL IN電動化賽道

6月30日,擁有百年底蘊的MG品牌,正式宣布全面 All in 新能源。背靠上汽集團雄厚的技術實力,規劃未來 2 年推出 13 款全新新能源車型,產品矩陣覆蓋純電、插混、增程三種動力形式,轎車、SUV、跑車、獵裝車四大車身類型,這場轉型不僅是動力革新,更是百年
科技賦能綠色發展 中國為全球探新路 - 天天要聞

科技賦能綠色發展 中國為全球探新路

新華社貴陽7月6日電 題:科技賦能綠色發展 中國為全球探新路 新華社記者周宣妮 “很期待看到中國無人駕駛汽車如何從貴州工廠走向歐洲乃至世界,未來也許像我一樣不會開車的人也能在AI輔助下安全駕駛。”來自塞浦路斯的巴黎政治大學學生費奧多爾·德米特連科在貴州試乘無人駕駛巴士時如此感慨。 2日至7日,在貴州的青山綠水...
小米YU7今日交付,雷軍向首批車主交車,並親手開車門 - 天天要聞

小米YU7今日交付,雷軍向首批車主交車,並親手開車門

7月6日,小米YU7正式開啟全國交付,覆蓋全國58個城市。雷軍發文表示:今天下午,小米YU7正式交付首批車主。希望這台車,陪伴每一個熱愛生活的你和你們,解鎖更多美好體驗。感謝大家的支持與信任!有多位網友發布視頻和照片,今日雷軍在北京小米科技園親手給首批YU7車主交付新車,並為他們開車門。6月26日19:00,小米首款SU...
19.58萬元起售,小鵬G7正式上市 - 天天要聞

19.58萬元起售,小鵬G7正式上市

2025年7月3日,小鵬G7正式上市,這次一共3個版本602長續航Max、702超長續航Max、702超長續航Ultra,售價分別為19.58萬元、20.58萬元和22.58萬元。定位中型純電SUV,主打家庭定位的5座車型,這次小鵬G7還給出了哪些亮眼的科技新
國家速滑館人形機器人實訓基地正式啟用 首批賽隊已入駐 - 天天要聞

國家速滑館人形機器人實訓基地正式啟用 首批賽隊已入駐

新華社北京7月6日電(記者陽娜)記者6日從北京市經濟和信息化局獲悉,國家速滑館人形機器人實訓基地近日正式啟用,首批8支隊伍進駐實訓基地,備戰2025世界人形機器人運動會。 5日,一場激烈的3V3機器人足球比賽在國家速滑館人形機器人實訓基地上演,由北京信息科技大學光熾隊對陣中國農業大學山海隊,這是實訓基地的第一場...
現在賺錢越來越難了?恰恰相反,做到這 3 點,不賺錢很難 - 天天要聞

現在賺錢越來越難了?恰恰相反,做到這 3 點,不賺錢很難

前幾天在小區便利店遇到鄰居陳姐,她一邊掃碼付包子錢一邊嘆氣:“現在錢太難賺了,我在超市幹了十年,工資才漲了兩千塊,連孩子補課費都快交不起了。” 回家路上刷到動態,做電商的 95 後小吳剛曬完訂單截圖,上個月凈利潤 18 萬,配文寫着:“其實
硬核出擊!Jeep與《侏羅紀世界》聯名款新車正式上市 - 天天要聞

硬核出擊!Jeep與《侏羅紀世界》聯名款新車正式上市

當硬核越野精神邂逅全球頂級IP,沉睡6500萬年的野性基因再度覺醒。2025年7月2日,Jeep圍繞電影《侏羅紀世界:重生》開啟跨界聯名合作,並發布兩款終極探索座駕——Jeep牧馬人侏羅紀世界探索版與Jeep角鬥士侏羅紀世界探索版。