小米集團創始人雷軍的“最後一次創業”——小米汽車SU7，顯然不僅僅是一款新車的發布，它是對小米未來方向的一次大膽賭注，也是雷軍個人聲譽的一次全面押注。在這個過程中，雷軍不斷地在公眾面前展示他對這個項目的承諾和熱情，從發布會上的慷慨承諾到日常社交媒體上的頻繁更新，他試圖通過個人的影響力來提升這款產品的關注度和期待值。
在車輛發布之前，雷軍和小米團隊對小米SU7的宣傳策略明顯是高舉高打，通過與特斯拉Model S和保時捷Taycan等高端車型的對標，來定位小米SU7的市場位置。這種策略雖然增加了產品的期待值，但同樣也提高了公眾對其性能和價格的預期。雷軍對小米SU7的描述——“50萬以內最好看、最好開、最智能的轎車”——無疑為這款產品設定了極高的標準。
然而，小米SU7的成功不僅取決於其產品質量和技術實力，還在於其價格策略能否滿足廣大“米粉”的期待，以及能否吸引到更廣泛的消費者群體，包括雷軍所希望的“蘋果用戶”。在當前競爭激烈的電動車市場中，小米SU7不僅面臨著傳統汽車製造商和新興電動車品牌的雙重挑戰，還需要在品牌形象和市場定位上進行精準的調整。
此外，蘋果宣布停止電動車計劃為小米汽車提供了一個機會窗口，雷軍表示希望小米SU7成為蘋果用戶的購車首選。這一目標雖然充滿挑戰，但也反映了小米在電動車市場的野心和信心。作為小米汽車的首款產品，SU7的表現將直接影響小米在汽車行業的未來地位和發展方向。
在雷軍的領導下，小米汽車SU7的發布被寄予厚望，旨在打造一個連接“人-車-家”全生態的新時代。隨着發布會的臨近，外界對小米SU7的關注度不斷升高，人們期待着小米能夠在電動車市場中創造出新的奇蹟，就像它在智能手機領域所做的那樣。無疑，小米SU7不僅是一款新車的誕生，它還代表了小米向更廣闊領域探索和進軍的決心。
