35億美元,50億美元,60億美元!美國的芯片法案,塵埃落定了!

2024年03月15日18:55:20 科技 1942

文/皮狗談科技

在眾多推出芯片法案補貼激勵措施的國家中,美國是動作最慢的一個。主要是因為他們美國內部的政策環境複雜,從頒布到落實中費了很多的時間,而在今年才已經確定到第三批芯片補貼的法案。不過雷蒙多也確實兌現了自己的承諾,快速的推動了對先進芯片工廠的補貼。

35億美元,50億美元,60億美元!美國的芯片法案,塵埃落定了! - 天天要聞

說實在的,美國的芯片補貼大家尤為關注的只有三個對象,一個是英特爾,一個是台積電,而另一個則是三星他們三個為美國芯片補貼的大角色,畢竟投資頗多,再加上他們的設廠工藝也比較先進,更有利於幫助美國半導體掌握先進芯片製造的話語權。

而如今,這個事情也塵埃落定了,美國公布了對他們的細節補貼。

35億美元,50億美元,60億美元!美國的芯片法案,塵埃落定了! - 天天要聞

據知情人士透露,美國計劃向英特爾提供35億美元的資金,這和原本的100億美元補貼有所出入。除此之外,對於台積電他們也將補貼50億美元。緊接着三星的補貼信息也被公布,據了解美國會向其提供超60億美元的補助資金,幫助三星在美國地區擴大更多的芯片業務。

這三家大廠加起來補貼的資金就接近150億美元,並沒有給剩下的企業留有太多瓜分的餘地。畢竟,他們補貼的總資金也才280億美元,而在美申請的企業有高達700億美元的補貼,以及400多家企業。這遠遠還不符合老美對外的芯片補貼要求,但這並不代表他們的美國芯片法案還有可以探討的地方,一如筆者剛剛所言,這已經塵埃落定了。

35億美元,50億美元,60億美元!美國的芯片法案,塵埃落定了! - 天天要聞

首先,雷蒙多曾親口的表過態,他們的280億美元大部分是用於對三星、台積電等這些大廠的補貼。值得注意的是,英特爾目前被透露的35億美元僅僅只是其中一部分,不少的行業內人士估計一開始的100億美元芯片補貼或許會用另外的方式補貼到英特爾的手中。那麼如果這一則消息屬實的話,其實280億美元的資金根本不剩下多少,這幾個巨頭才是美國要拉攏的大頭,其他的都是陪襯。

35億美元,50億美元,60億美元!美國的芯片法案,塵埃落定了! - 天天要聞

其次,雷蒙多還透露過兩個信號。一個是他們不打算對規划到2030年的芯片廠商進行補貼。與此同時,還表示可能會推出第二輪芯片法案,以此來補貼其餘沒有獲得補貼的企業。而第二個則是其餘的廠商所能拿到的補貼不會和提交的一樣,是一半或者是更少,但他們不會做任何的安慰,還表示:如果不接受那麼可能就一分錢都沒有。

由此可見,落實了英特爾、三星、台積電三個芯片大廠的補貼之後,這個美國的芯片法案剩下的資金也幾乎形同擺設,沒有太大關注的意義。因此,這也是筆者說這則芯片法案到現在為止已經塵埃落定了。

35億美元,50億美元,60億美元!美國的芯片法案,塵埃落定了! - 天天要聞

不過,也很有可能從另外的方面上他們還會鬧出幺蛾子。想必大家還沒有忘記在美國芯片法案之前,他們曾擺出了工具箱,要求這些獲得補貼的企業不得在他們認為不友好國家內加碼擴產先進工藝製程,與此同時他們還將藉助美國的芯片補貼法案禁止這些企業出貨於一些“黑名單”客戶。所以,就算是補貼到手了,這些企業要面臨的挑戰仍舊不小。

35億美元,50億美元,60億美元!美國的芯片法案,塵埃落定了! - 天天要聞

對此,你們是怎麼看待這個事情的呢?歡迎對此進行留言評論、點贊和分享!

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東“正在與其他國資央企集團籌劃重組事項”的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從“星靈安全守護體系”到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了“廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退“外敵”,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接