2月22日下午，高合創始人、董事長兼ceo丁磊現身上海總部大樓，並舉行了簡短會議。
這是高合汽車被曝出“停工停產6個月”消息後，丁磊本人首次公開露面。
丁磊致歉：積極爭取翻身機會
據相關人士稱，在此次會議中，丁磊主動致歉，承認自己用老一套的經營策略，打不過互聯網造車模式。同時丁磊表示，高合汽車翻身的窗口期最多三個月，他會積極爭取，不願意就此就結束了，目前，外部也有很多公司對高合汽車感興趣，願意收購或者投資。
針對公司遇到這個情況，丁磊表示深感無奈。他坦言，接下來的3個月，高合汽車將會面臨前所未有的挑戰。我幾乎24小時沒有睡覺，這段時間對我來說，將會是人生的低谷。我一直在嘗試用傳統的經營策略去對抗互聯網，但結果卻並不理想。我承認我的錯誤，我會從這次失敗中吸取教訓，努力改變。同時，丁磊懇請各位留下的員工，大家一起努力再戰鬥一次。
在會議最後，丁磊還帶領內部員工喊出了“我們堅強，我們必勝”的口號。
而對於接下來的情況，丁磊表示，會保證公司基礎功能的運營健康。同時，高合hiphi官方也在其官方app上發布了《近期服務運營保障公告》。公告中指出，高合hiphi官方會將用戶的服務運營、車輛的售後維保等相關工作，作為最高優先事項竭力保障。並表示，請大家放心，無論多難，高合hiphi官方都將會與合作夥伴一起，盡最大努力保障用戶服務。
最後還提出，“高合人不會放棄，堅信跨越高山過後，能重見碧水長河。”而丁磊也在公告下方留言稱，“事在人為，唯有堅強！”
丁磊是誰？
他不是網易的老闆丁磊，而是先後在上海大眾、上海通用、上汽集團工作，又被賈躍亭譽為“汽車產業領袖級人物”的丁磊。
同時，他不僅是履歷輝煌的車圈老將，也曾擔任過上海市浦東新區副區長，可以說擁有豐富的政商資源。儒雅形象之下，他曾帶領上汽通用跨入“百萬輛”時代，還主導促成了特斯拉在上海投資建廠。
再之後，丁磊於2015年9月份加盟賈躍亭的樂視超級汽車，擔任聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區ceo。也正是ff法拉第未來的一拖再拖，2017年，54歲的丁磊選擇再次創業造車，成立高端豪華新能源品牌——高合汽車。
高合汽車一直以來都在模仿特斯拉，以高端純電豪華車型切入市場，再推親民版本。但高合明顯低估了中國車企的內卷程度，30多萬的高合hiphi y推出之際，也正是國產新能源價格大戰之時，可謂是“生不逢時”。另外，由於缺少自研的核心部件，缺少真正的核心技術，高合就會缺乏成本控制的能力以及產業鏈上的話語權。
可以說，丁磊的過往履歷卻並未給他帶來過多助益，反而，傳統的造車經驗成為束縛發展的絆腳石。高合汽車始終執着於高端定位於華麗的軟硬件堆砌，對於造車底層邏輯的認知仍然停留在膚淺的概念包裝上，華麗的外衣之下，空洞和浮誇的演技也就逐漸露出端倪。
危在旦夕之際，丁磊的首次公開露面，可以說為高合汽車帶來了希望。而在這個關鍵的轉折點，如何尋求外部支持、調整策略、組建一個具有競爭力的團隊，將很考驗丁磊的能力。
但不得不“潑冷水”的是，近些年由傳統汽車人創立並把控的新造車勢力，幾乎最終都難逃失敗的命運。諸如張海亮（上汽大眾原總經理）創辦天際、付強（曾先後擔任奧迪、奔馳、沃爾沃高管）創辦愛馳、沈暉（曾任吉利、沃爾沃高管）創辦威馬……均以失敗告終。
短暫的離開，是相忘於江湖，還是會久別重逢，我們拭目以待。
