在新能源汽車市場中，很多自主車企都已經實現了彎道超車，不僅取得了高銷量，還開始搶佔奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的市場份額。理想汽車目前推出的三款SUV車型L7/L8/L9，定位就都在30萬以上，都能被劃分到豪華SUV的範疇；蔚來汽車推出的車型也普遍定價高昂，定位比較入門的蔚來ET5指導價也得29.80萬起。如今又有一款國產豪車要來搶佔豪華車市場了，那就是和寶馬X7同級的問界M9。
作為同時擁有華為技術和賽力斯技術加持的新能源品牌，問界汽車在汽車市場中的認可度還是比較高的，新款問界M7更是在開啟大定後，只花了兩個半月就拿下10萬台的大定訂單，深受消費者的認可。而問界M9的定位要比問界M7更高，是問界汽車的旗艦SUV，將會提供純電版和增程版兩種動力選擇，其中增程版預計售價50萬-60萬，純電動版預計售價50萬-60萬。
對一款國產車來說，問界M9的定位是比較高的，但如果和寶馬X7、奔馳GLS這些定價百萬的大型SUV放在一起，同樣是大型SUV的問界M9卻顯得親民不少。關鍵問界M9被官方叫做“1000萬內最好的SUV”，難道新車的產品力還能超過寶馬X7、奔馳GLS甚至勞斯萊斯庫里南？
外觀方面，問界M9的整體設計風格延續了家族設計語言，整車造型有點像大號的問界M7。問界M9還不像大多數的電動車一樣，採用分體或扁平風格的燈組，而是在貫穿燈帶的兩側，加入大尺寸的燈腔，看起來比較傳統。實際上，燈腔內擁有華為xPixel智能車燈，可以投影出文字、圖案、動畫效果，也可以在車輛靜止時展示不同圖案。
側面的設計比較傳統，輪廓造型很符合我們對大型SUV的印象，氣場很足。問界M9還加入雙色車身，並在車窗邊緣加入大尺寸的銀色鍍鉻裝飾條，提升車身的精緻感。在很多細節處，問界M9還針對風阻係數進行了優化，採用隱藏式門把手、低風阻輪圈，實現整車風阻0.26cd，和很多轎車的風阻差不多，能優化行駛中的能耗表現。
尺寸方面，問界M9的車身長寬高為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm，這個尺寸哪怕面對寶馬X7也不會落於下風，也能保證座艙內有寬裕的空間。車內的座椅布局為3排6座，後排乘客還能享受到後排極光投影、MagLink魔吸車載接口等配置，豐富長途旅行中的乘坐舒適度。
目前問界M9的內飾官方照片還沒有公布，但根據網上公布的諜照圖片來看，新車會採用Oneglass三聯屏，並配備AR HUD顯示。再考慮到華為和賽力斯集團的合作很密切，問界車型能搭載華為的最新軟硬件，問界M9作為品牌的旗艦車型，也會得到華為鴻蒙系統、麒麟990A芯片的加持，智能座艙應該能達到業內的頂尖水平。
同時，新車配備有頂置激光雷達，應該也會搭載華為的ADS2.0系統，高階智駕能力應該也不會輸給理想L9、小鵬G9等國產新勢力車型。
動力方面，問界M9的增程版車型將會搭載最大功率為152馬力的1.5T發動機作為增程器，匹配總功率為496馬力的雙電動機，實際出行中既能加油又能充電，WLTC綜合油耗為0.88L/100km；純電版的電動機總功率更高一些，達到530馬力，但官方目前公布新車的純電續航里程。
綜上所述，問界M9定價雖然高昂，但綜合產品力的確很強，新能源動力和華為技術的加入，讓問界M9在大型SUV市場中也能保持比較充足的競爭力。但是問界M9能否成為“1000萬以內最好的SUV”，我覺得還有待商榷，至於這款車型能否延續問界車型的高銷量，那還是等正式上市之後看消費者和市場的反應吧。
