前不久，哈弗品牌首款新能源越野SUV—哈弗猛龍發布，售價區間為16.58-18.38萬元。那在海拔4000米的川西高原折多山上體驗該車，是什麼感覺呢？我們接着往下看。
先簡單說下外觀，很直觀就是方正。雖然走的是硬派感覺，但還有一些復古的設計，中網的尺寸很大，還加上了上鉚釘設計，大的哈弗字母LOGO也表明的身份。兩側還有復古的圓形大燈，越野范給的足足的。
車身尾部配備了外掛式備胎，後備廂門也改成了越野車常見的側開式設計。
參數方面， 整車尺寸長4800mm（外掛備胎），寬1916mm，高1822mm，軸距2738mm，接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度可達60%。
傳統的燃油車在高原最容易遇到的問題是動力衰減，但這在哈弗猛龍車上並不存在。
新哈弗猛龍的核心，是搭載了全新智能四驅電混技術Hi4，系統由1.5T混動專用發動機、前驅動模塊、後驅動模塊組成，系統綜合最大功率384馬力（282kW），系統綜合最大扭矩750牛·米，並且能夠提供7種駕駛模式。不管是加速超車還是過彎都是 “小菜一碟”了，完全沒有動力上的煩惱。
越野能力上，陡坡、涉水、炮彈坑也都不在話下。擁有的後橋差速鎖，也是能力的表現。地上還有積雪的情況下，該車依然穩定前行。全景視圖和四驅數據視圖也給越野多加了一份信心。
越野體驗好不好，其實和乘坐體驗也是分不開的。哈弗猛龍內部同樣是方正的設計風格，配備兩塊大尺寸屏幕，同時也保留了諸多的物理按鍵。另外儲物空間和小設計也能讓我們在長途的駕乘時倍感舒服和方便。
最後,這次從雅安市區出發，往返甘孜折多山的行程一共接近377公里。哈弗猛龍平均電耗百公里4.9kWh，油耗則是5.3L,而且該車最長續航程超過1000公里。在動力、能耗、續航的表示還是很平衡的。
哈弗猛龍越野能力，加上超長的續航里程，毫無疑問就是喜歡自駕出行消費者的最佳選擇。售價僅16.58萬元起，就能擁有Hi4電四驅系統，對越野感興趣的可以親自去體驗體驗，什麼叫越野。
