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隨着電動車市場不斷發展，電動車的產品也開始出現了細分，其中以基礎代步功能的中低端電動車，約佔市場的90%，這一部分被雅迪、愛瑪、台鈴等品牌瓜分完畢！還有5%的外賣車、快遞車工具車被一眾中小品牌瓜分，剩下的5%就是主打智能、潮玩的高端電動車，目前比較亮眼的是小牛、九號、雅迪VFLY（飛躍）、派電等品牌。就目前市場來看，小牛、九號、雅迪飛躍還是比較火的。這3個品牌誰才是高端電動車未來的王？
小牛電動： 先發制人，但後勁不足
小牛電動可以說是高端智能鋰電池的鼻祖，想當年599、699的電動車遍地時，小牛就以3999元的價格狂銷1萬輛，笑傲江湖。紛紛被各大品牌模仿！小牛在經歷了2015-2019年的黃金5年之後，開始逐步出現頹勢，尤其是推出GOVA品牌鉛酸車型時，更是把小牛門檻拉低至千元級，此刻的小牛與傳統的電動車品牌差異性已經不明顯，如今的小牛無論銷量。還是體量都已經被擠出了十大品牌，原本百萬銷量的小牛，現在難以重現往日輝煌。但是瘦死的駱駝比馬大，目前在高端車領域還是佔有一席之地。從銷量看，目前位於高端品牌第二名！小牛電動需要一次大的救贖，重現往日的輝煌！
九號電動： 後起之秀，風頭正盛
要說2019年之前的5年是小牛的時代，那麼2019-2023年就是九號的時代，九號不僅成為第二的銷量過萬中高端智能電動車品牌，而且目前還把原本屬於小牛的性能、改裝等文化印記給強了過來，現在九號不僅擁有一大批的九粉，而且九號已經把智能、性能達到了完美統一，當然，九號只能算中高端，畢竟還有大量的2000元級的鉛酸車。不過這並不影響，九號目前在高端市場的歡迎度和影響力！但是，隨着傳統品牌在智能領域的突破，九號還能維持多久智能車的霸主地位，還未可知！在高端車領域，九號是接近王冠最近的一位，但還不是真正的王！
VFLY：背靠大山，潛力無限
雅迪唯一的子品牌，一個比更高端還高端的電動車品牌。雅迪VLFY的平均單價是小牛、九號三者中最高的，但是銷量卻是三者中最低的。雅迪飛躍雖然自建了渠道，主打是都市輕奢，但是市場反饋的更不如預期，目前在國內，雅迪VLFY想要在影響力，銷量、智能化兩方面趕上小牛、九號還有一段很遠的路要走，但是這並不影響他的成王之路。畢竟VFLY的背後站着的是兩輪電動車領域中的“王”。
雖然現在在國內戰績並不亮眼，但VLFY在海外逐步開花結果了，尤其在歐美市場還是非常風靡的。未來等國內經濟重振，中產階級的壯大，憑藉雅迪的硬實力逆襲成為新王還是很有希望的！
總結：
目前來說，小牛、九號、雅迪VFLY都達不到高端電車領域的王者的標準，我認為要達到這個標準，每年銷量百萬以上是的打底，而且還需要一大批忠實的粉絲，另外科技要領先所有品牌，並且車輛的價格不能低於5000元。各位，你認為這3個品牌，誰會是高端電車未來的王?
