10月27日，現任東風汽車總經理、黨委副書記楊青，正式升任東風汽車董事長、黨委書記，免去其東風汽車集團有限公司總經理職務。
今年3月3日，東風汽車公司黨委書記、董事長竺延風因年齡原因，不再擔任東風集團董事長一職，由黨委副書記、總經理楊青主持工作。
據公開資料顯示，楊青，男，漢族，1966年7月出生，現年56歲，湖北枝江人，1988年6月畢業於武漢工學院內燃機專業，工學學士。
楊青畢業後進入東風汽車公司活塞軸瓦廠工作，到現在已經整整35年。
在活塞軸瓦廠，楊青經過13年的努力，從一個普通技術員一路做到檢查科副科長、副總工程師、鋼管環車間主任兼黨支部書記、副總經理。
2001年，楊青調任東風汽車緊固件有限公司總經理。此後的幾年裡，他先後擔任過東風車橋公司總經理、東風商用公司總經理等職。
得益於在商用車領域的建樹，楊青在集團內也不斷被委以重任。
2017年3月，楊青進入東風汽車集團領導班子，被委任為東風汽車黨委常委、副總經理。2020年，楊青出任東風汽車集團有限公司董事、黨委副書記。
2021年2月，楊青接替到齡退休的李紹燭，任職東風汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記至今。
或許和一汽集團一樣，新一輪調任落地後，接下來整個東風汽車將正式迎來全面變革時代，而此刻的東風，也正式宣布進入“楊青時代”。
東風公司內部人士表示：“楊青長期在自主一線工作，在各業務線都能夠取得不錯成績，是實幹派，做事雷厲風行。”
數據顯示，2023年前三季度東風汽車集團累計銷量149.13萬輛，同比下滑20.73%，旗下主要合資品牌銷量均出現大幅度下滑。
財報顯示，東風汽車集團上半年實現營業收入456.77億元，同比增長2.9%；母公司權益持有人應占溢利12.70億元，同比下滑76.9%。
東風人都明白，乘用車板塊是一家汽車集團銷量的核心支撐，但是東風汽車也沒有逃過中國汽車集團“合資強，自主弱”的普遍通病。
再說幾句
東風集團目前的挑戰在於燃油車銷量急劇下滑，合資板塊包括東風本田和東風日產、神龍汽車都面臨銷量和利潤大幅下降。
接手東風公司後，楊青要面臨的挑戰諸多。在向新能源和智能化轉型的過程中，東風所面臨的挑戰也是空前的。
屬於竺延風的時代已經落幕，對於楊青來說，如何讓東風公司的銷量重回行業巔峰，是他要思考的問題。
