更加諷刺的是，高端豪華市場又是另一番景象，與這種內卷行為形成了鮮明對比。根據最近的一則數據顯示，上半年百萬級高端SUV市場累計銷量達49528台，同比增長18.25%，150萬及以上高端豪華SUV市場累計銷售16466輛，同比增長51.67%。更讓人想不到的是，一向不顯山不露水的捷豹路虎竟然成為最大贏家！
在百萬及以上的高端SUV品牌銷量榜單中，捷豹路虎累計銷售了21655輛新車，市場份額達到33.1%，大幅領先第二名的梅賽德斯奔馳（17009輛，市場份額26%）和第三名的保時捷（15664輛，市場份額23.9%）。
在百萬級別，和一百五十萬級別的高端SUV車型銷量榜單中，路虎衛士拿下了上半年百萬級別高端豪華SUV銷量亞軍，累計銷售9780輛，僅次於保時捷卡宴，但增速卻不容小覷，同比大漲92.9%，強勢領漲細分領域。位列第五的攬勝運動版上半年累計銷售3306輛，也保持着逐月持續增長的勢頭。
再來看看成績更突出的攬勝，上半年累計銷售8569輛，不僅占細分市場份額超過五成，更實現了高達124.97%的同比增長，而第二名的梅賽德斯奔馳G級累銷4151輛、第三名的梅賽德斯奔馳邁巴赫GLS累銷1836輛，與攬勝有着難以跨越的銷量鴻溝。
不可否認，這三款產品幾乎可以稱之為百萬級豪華SUV市場的最強拉動力，無論是從車型數量還是市場份額來說都佔據優勢地位。而且筆者猜測，這種增長勢頭未來很長一段時間還將在捷豹路虎身上延續。
因為自捷豹路虎品牌拆分之後，這三款車型便化身為三個品牌，讓每個品牌都可以做到“指哪兒打哪兒”，並針對其各自品牌特色與更精準的用戶定位，提升品牌認知度和美譽度，持續擦亮自身品牌標籤。這樣一來，每個品牌都可以針對各自特色做針對性的傳播，一方面加大傳播力度，搶回豪華市場話語權，另一方面精準圈粉目標消費群體，迅速將品牌升至該有的段位，進而助力銷量增長。
或許有不少人還在認為捷豹路虎就是一個二線豪華品牌，但從市場角度來看，這個說法是站不住腳的，試問，有哪個二線豪華能在一百萬和一百萬級的市場做到“領跑”？捷豹路虎既然能在這個高端細分市場一路領漲，就說明實力不俗，而當其開始更深一步着重推動品牌重塑、產品煥新之後，未來的發展更加不容小視了。
